不知道大家日常使用手機時，是否會關(guān)注屏幕右上角或左上角的圖標(biāo)，它們顯示的信息通常反映著手機運行的狀態(tài)，比如電量、網(wǎng)絡(luò)情況。大部分智能手機的右上角，都會有信號欄，除了顯示信號強度，還會顯示設(shè)備接入的網(wǎng)絡(luò)類型，即是4G還是5G。

最近，小雷發(fā)現(xiàn)，有部分網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)自己的手機信號欄出現(xiàn)了“5G+”的標(biāo)識，迅速引起了大家的討論。很多人都很好奇5G+的具體含義，有人認(rèn)為是毫米波，代表了滿血版的5G；也有人表示這可能只是一個噱頭，并沒有實質(zhì)性的意義，和普通5G網(wǎng)絡(luò)沒有本質(zhì)區(qū)別。

（圖源c114網(wǎng)友yz98061）

(相關(guān)資料圖)

那么，5G+到底代表著什么？它對我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C會有影響嗎？

5G+：加強版的技術(shù)，更快的網(wǎng)絡(luò)

在正式商用前后一段時間里，5G是非常熱門的概念，無論是手機、芯片廠商還是運營商，都十分熱衷于鼓吹5G技術(shù)以及相關(guān)的各種概念。對于5G網(wǎng)絡(luò)，廠商們也對它們進行分級，比如之前谷歌就在安卓系統(tǒng)中，展示了三種數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)類型：5Ge、5G和5G+。

（圖源Google官方）

其中，5Ge代表的是4.5G網(wǎng)絡(luò)?？吹竭@里，你大概就能明白了，所謂的5Ge其實就是4G網(wǎng)絡(luò)，只是為了蹭5G的熱度，強行命名成低配版5G。5Ge更準(zhǔn)確的名稱應(yīng)該是4G+或LTE+，更詳細(xì)的說法是用了載波聚合技術(shù)的4G。

5G就沒太多可說的了，就是我們?nèi)粘Ｓ玫米疃嗟?G網(wǎng)絡(luò)，一般指Sub 6頻段的5G網(wǎng)絡(luò)，以中低頻為主。5G商用前，各路廠商吹得比較狠，比如說5G網(wǎng)速能到10Gbps以上，但其實在現(xiàn)有的5G基站下，不太可能做到。

而5G+，從字面意義理解，其實就是加強版5G。當(dāng)然，關(guān)于5G+的準(zhǔn)確含義，小雷還沒看到權(quán)威的統(tǒng)一解釋。比如，在部分國家和地區(qū)，5G+代表了毫米波頻段的5G，即很多人理解的所謂滿血版5G。得益于高頻段優(yōu)勢，毫米波的理論速率上限很高。當(dāng)然，毫米波的覆蓋范圍很有限，鋪設(shè)成本也很高。

（圖源廣和通官方）

而在很多地區(qū)包括國內(nèi)，運營商和手機廠商對5G+的理解則是有載波聚合功能的5G。從技術(shù)原理來說，無論是4G還是5G網(wǎng)絡(luò)下，載波聚合都是把不同頻段的網(wǎng)絡(luò)“拼接”在一起，形成更大的頻寬。這就像把兩條車道組在一起，能通過的車輛就更多了。更大的頻寬能增加帶寬的上限，從而提升網(wǎng)絡(luò)峰值速率。

簡單來說，相比普通5G網(wǎng)絡(luò)，有載波聚合功能的5G能帶來更高的網(wǎng)速、更流暢的體驗。從網(wǎng)友們的實測來看，中國移動的5G載波聚合主要是在N41頻段下，將100Hz和60Hz頻寬聚合在一起；而中國電信和中國聯(lián)通的5G載波聚合則是把3.5GHz和2.1GHz頻段聚合在了一起。據(jù)C114論壇網(wǎng)友實測數(shù)據(jù)，移動的5G+網(wǎng)絡(luò)下，下載速率有時可以突破1000Mbps。

想用上5G+，要滿足哪些條件？

要用上網(wǎng)速更快的5G+，主要條件其實就兩點：設(shè)備支持和信號覆蓋到。其實，現(xiàn)在在售的主流智能手機，基本都實現(xiàn)了對5G載波聚合技術(shù)的支持。早在幾年前，高通驍龍X55、天璣1000就宣布支持5G載波聚合了。在對5G+的支持上，手機硬件已經(jīng)先行一步了。

另外，運營商也要求入庫的5G終端設(shè)備支持載波聚合。中國移動發(fā)布的5G手機白皮書提到：

3000元及以上產(chǎn)品必選支持下行 NR CA，帶寬組合必選支持CA_n41A-n28A；4000元及以上 產(chǎn)品帶寬組合必選支持CA_n41A-n28A、CA_n41C、CA_n41An79A。

而且，移動給出了載波聚合技術(shù)加持時，手機的理論網(wǎng)速，下行速率2.05Gbps起，上行300Mbps起。不難發(fā)現(xiàn)，在運營商看來，提升5G網(wǎng)絡(luò)體驗最立竿見影的方法還是拉高下載速率。相比之下，上行速率就沒那么被重視了。這樣看來，即便日后載波聚合技術(shù)在5G網(wǎng)絡(luò)中普及，能明顯感知到的應(yīng)該還是下載網(wǎng)速，上傳速率估計變化不大。

（圖源移動官方）

相比之下，聯(lián)通對5G手機的載波聚合支持要求則要寬松一些，但仍然建議各價位端的手機對聯(lián)通的核心頻段要支持。

（圖源聯(lián)通官方）

想用上5G+，除了終端硬件達標(biāo)，同時也要運營商的信號覆蓋給力。作為參考，當(dāng)年4G+正式商用和推廣大概是2016年的時候，距離三大運營商拿到牌照過去了差不多三年時間。從現(xiàn)在各大運營商的動作來看，距離正式商用應(yīng)該不遠(yuǎn)了。不過，目前來看，運營商們的5G載波聚合還處于試點和小范圍推廣的階段，經(jīng)常部署在人流比較多、網(wǎng)絡(luò)容易擁堵的區(qū)域。至于等到5G+真的普及開來、讓每個人都用上，則還需要一段時間。

5G+不是終點，5G仍有進步空間

從2019年6月三大運營商拿到5G牌照算起，國內(nèi)5G已經(jīng)正式商用近四年了。對于普通用戶來說，5G帶來的最明顯的變化就是網(wǎng)速變得更快了。以小雷自己來說，如果出差的話，一定會帶上一款5G手機，用來當(dāng)作移動熱點，應(yīng)對沒有WiFi環(huán)境的使用場景。雖然說信號好的情況下，4G熱點也能滿足一般的網(wǎng)絡(luò)需求，但很多時候由于信號擁堵等狀況，4G網(wǎng)速會降低不可思議的程度。

5G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然也有可能會擁堵，當(dāng)觸發(fā)的幾率還是比4G要小一些，而且即便擁堵，它的實際速率還是比4G好一點。畢竟，5G網(wǎng)絡(luò)的理論速率還是比4G快太多了。另外，盡管運營商一直否認(rèn)在關(guān)閉4G基站，但毫無疑問的是，目前它們這幾年新建的基站，絕大部分都是5G基站。

（圖源Pixabay）

如今5G用戶的數(shù)量在迅速增加，三大運營商的最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)5G套餐用戶數(shù)量已經(jīng)超過了12億。即便這個數(shù)據(jù)有一定水分，真實的5G用戶數(shù)量仍然極為驚人。這種情況下，5G技術(shù)也要與時俱進地跟上。

現(xiàn)在運營商在試點的5G+，就是通過載波聚合技術(shù)來更進一步挖掘5G的潛力，帶來更大的承載量和更快的網(wǎng)速。當(dāng)然，5G+應(yīng)該不會是5的終點，運營商和其他廠商們?nèi)匀挥泻芏嗍侄蝸碜?G繼續(xù)進步。比如開頭我們提到的毫米波，它雖然有著覆蓋范圍低、信號易被遮擋、成本高等諸多缺點，但的確在視距范圍里有著無與倫比超大吞吐量和超高網(wǎng)速。

相對于頻譜資源非常寶貴的Sub 6，毫米波的頻段資源更加豐富。大頻寬的毫米波加上載波聚合技術(shù)，5G的峰值網(wǎng)速有了突破10Gbps的可能性?？赡苡腥藭f，更高的網(wǎng)速不會帶來太大的意義，畢竟5G落地這么久了，并沒有催生出和4G區(qū)別開的應(yīng)用場景。

但小雷認(rèn)為，通信技術(shù)就像公路，很多可能性只有等到路建成了才能看到。5G技術(shù)要對社會和行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的變化，一方面要有足夠的普及度，另一方面則要在實際速率、延遲等方面和4G拉開足夠的差距?；诖?，5G仍然要需要在基礎(chǔ)設(shè)施上持續(xù)建設(shè)，以覆蓋更多的區(qū)域、滿足更多人的需求，同時也要在技術(shù)上持續(xù)進化，通過載波聚合實現(xiàn)的5G+、未來可能鋪設(shè)的毫米波，都可能是其中的關(guān)鍵步驟。

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