汽車(chē)在虛擬與現(xiàn)實(shí)世界里穿梭，人機(jī)無(wú)縫情感對(duì)話，各種信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上……這在科幻電影里面才能看到的鏡頭，開(kāi)始逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

1月5日，寶馬在拉斯維加斯 CES 2023上全球首發(fā)了BMW i 數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee），讓我們看到了電氣化浪潮沖擊下，當(dāng)傳統(tǒng)巨頭開(kāi)始轉(zhuǎn)向數(shù)字智能化，帶來(lái)的產(chǎn)品如何沖擊我們的視野。

(相關(guān)資料圖)

“Dee”的英文全稱(chēng)是Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，將汽車(chē)融入到一個(gè)個(gè)虛擬的場(chǎng)景中去。從字面上不難看出，概念車(chē)（Dee）展示了寶馬對(duì)未來(lái)全面互聯(lián)、全面數(shù)字化出行的美好愿景，同時(shí)也集成了寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域的最新技術(shù)。

當(dāng)概念車(chē)（Dee）緩緩駛向發(fā)布會(huì)舞臺(tái)中央時(shí)，臺(tái)下響起了熱烈的歡呼聲。

不同于去年CES上，BMW iX Flow概念車(chē)那樣可以在黑白之間灰階變化，在搭載了全彩E Ink電子墨水技術(shù)后，概念車(chē)（Dee）可以控制全車(chē)各個(gè)部分單獨(dú)進(jìn)行32種顏色的轉(zhuǎn)變，從而帶來(lái)了更絢麗、豐富多彩的車(chē)身效果，極具視覺(jué)沖擊力。

正如當(dāng)天一位業(yè)內(nèi)好友在朋友圈轉(zhuǎn)載概念車(chē)（Dee）的視頻配文所寫(xiě)到的，“誰(shuí)說(shuō)廉頗老矣，BBA還是BBA，總能給我們帶來(lái)驚喜，期待E ink技術(shù)早日商業(yè)化應(yīng)用，那時(shí)我們的車(chē)就可以任意更換顏色（交規(guī)允許的情況下）?！?/p>

E ink技術(shù)在當(dāng)下還無(wú)法在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用，但寶馬讓我們看到了未來(lái)數(shù)字智能化在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的更多可能性，對(duì)于追逐個(gè)性化、差異化的消費(fèi)者而言，這項(xiàng)技術(shù)無(wú)疑有著莫大的吸引力，且給了“新世代”消費(fèi)者更多表達(dá)的可能性。

從概念車(chē)（Dee）身上，我們看到寶馬想要傳遞給我們的信息，未來(lái)的車(chē)內(nèi)數(shù)字化功能，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們今天所熟悉的語(yǔ)音控制和駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，憑借其智能、接近人類(lèi)的能力，將成為客戶數(shù)字化生活的終極數(shù)碼搭檔。

之所以說(shuō)是終極數(shù)碼搭檔，我的理解是汽車(chē)將會(huì)逐步成為最大的智能終端，重要性與手機(jī)相當(dāng)，成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>

人車(chē)情感交互

在概念車(chē)（Dee）上，我們可以看到，寶馬處處想要體現(xiàn)的都是人車(chē)之間的情感交互。

比如前文提到的可提供32種車(chē)身顏色選擇的E Ink色彩顯示系統(tǒng)。如果這套技術(shù)開(kāi)始量產(chǎn)化應(yīng)用，未來(lái)汽車(chē)的車(chē)身顏色，將變成完全可控，且由車(chē)主自由掌控的汽車(chē)變量。這也是寶馬提供人車(chē)情感交互的重要組成部分之一。

除了E ink技術(shù)，在概念車(chē)（Dee）上，我們還看到了其他一些黑科技，不止概念，有一些技術(shù)比如先進(jìn)平視顯示技術(shù)，將會(huì)在2025年推出的“新世代”車(chē)型上應(yīng)用。

與當(dāng)前業(yè)內(nèi)主流的HUD抬頭顯示系統(tǒng)不同，概念車(chē)（Dee）上首次應(yīng)用的先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，其可以將投影內(nèi)容覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，不管是娛樂(lè)內(nèi)容，還是行車(chē)數(shù)據(jù)，各種信息能夠在盡可能大的表面上進(jìn)行顯示，并且只有在系統(tǒng)啟用狀態(tài)下可見(jiàn)。

如果僅僅是HUD的升級(jí)，概念車(chē)（Dee）也就不會(huì)引起那么多的關(guān)注。與該先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)相配合使用的，還有一個(gè)混合現(xiàn)實(shí)交互界面。也就是通過(guò)“平視技術(shù)”所投影在整塊前擋風(fēng)玻璃上的信息，用戶可以通過(guò)隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，進(jìn)行虛擬與現(xiàn)實(shí)的交互操作?？梢栽谖鍌€(gè)層級(jí)中進(jìn)行選擇，包含真實(shí)環(huán)境、駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

在虛擬世界模式下，車(chē)輛會(huì)通過(guò)外部的傳感器和攝像頭采集環(huán)境信息，然后通過(guò)電腦系統(tǒng)結(jié)合元宇宙技術(shù)進(jìn)行加工渲染，最終在車(chē)內(nèi)玻璃上投射出虛實(shí)結(jié)合的夢(mèng)幻世界。

比如，當(dāng)車(chē)輛模擬出置身花海的虛擬場(chǎng)景時(shí)，不僅會(huì)在玻璃上投射出實(shí)時(shí)影像，甚至連車(chē)內(nèi)的香氛系統(tǒng)也會(huì)散發(fā)出花香。

同時(shí)，人車(chē)之間如何進(jìn)行情感交互，人機(jī)如何對(duì)話，車(chē)內(nèi)外如何配合情感的表達(dá)，則由大燈、封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同構(gòu)成了全新的“車(chē)外人機(jī)情感交互模塊”，讓汽車(chē)也能夠做出不同的“面部”表情。

另外，概念車(chē)（Dee）通過(guò)傳感器識(shí)別人的身份和位置，當(dāng)檢測(cè)到駕駛者走向駕駛艙，能夠?qū)④?chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)以示歡迎，同時(shí)能夠?qū)Ⅰ{駛者的虛擬形象投射到側(cè)窗上，然后做出個(gè)性化的歡迎場(chǎng)景。

可以看出，寶馬也開(kāi)始玩場(chǎng)景定義汽車(chē)了，其也已經(jīng)預(yù)判到未來(lái)汽車(chē)不再只是需要優(yōu)秀的駕駛感受體驗(yàn)，還需要在其他方面進(jìn)行革新。

不過(guò)，要想實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)信息虛擬與現(xiàn)實(shí)世界的深度融合，人機(jī)交互上更智能、更富情感，以及更數(shù)字化、智能化的個(gè)性化配色方案，這些在實(shí)現(xiàn)起來(lái)都沒(méi)那么容易，有些在短期內(nèi)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但正如寶馬在CES上所強(qiáng)調(diào)的，概念車(chē)（Dee）不是未來(lái)會(huì)量產(chǎn)的特定車(chē)型，而是對(duì)美好夢(mèng)想的展望與期許。

夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

進(jìn)入無(wú)屏?xí)r代

近幾年，在中國(guó)市場(chǎng)上，越來(lái)越多的自主品牌發(fā)布的產(chǎn)品在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域都非常引人注目，比如更大、更高清的屏幕、更加智能的語(yǔ)音體驗(yàn)，以及更多的生態(tài)系統(tǒng)。

但走進(jìn)概念車(chē)（Dee）內(nèi)，我們看不到任何屏幕，更別提在我們潛意識(shí)里存在的超大屏了，所有的設(shè)計(jì)均化繁為簡(jiǎn)，從而確保沒(méi)有東西會(huì)分散數(shù)字體驗(yàn)和影響駕駛樂(lè)趣。

可以看出，寶馬要走一條不尋常的路，率先進(jìn)入無(wú)屏?xí)r代了，這也讓我們看到了投影技術(shù)未來(lái)在汽車(chē)上的的巨大潛力和想象空間。

對(duì)此，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在發(fā)布會(huì)前接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示，“數(shù)字化并不是看誰(shuí)的功能更豐富、誰(shuí)的代碼更長(zhǎng)、誰(shuí)的屏幕更大。它的精髓在于客戶體驗(yàn)，這是真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

20 年前寶馬就推出了全球第一個(gè)應(yīng)用于汽車(chē)上的平視顯示系統(tǒng)（HUD），將這個(gè)技術(shù)從航空領(lǐng)域帶到了汽車(chē)上。

在齊普策看來(lái)，在汽車(chē)?yán)镌黾右粋€(gè)屏幕并不困難，但平視顯示系統(tǒng)需要在架構(gòu)層面充分集成。而且寶馬要做的并不是去打造一個(gè)只有長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的科幻前景，而是一個(gè)很快在市場(chǎng)當(dāng)中就會(huì)能夠看到的技術(shù)。

汽車(chē)要有數(shù)字靈魂，不能只是軟件代碼和汽車(chē)硬件的簡(jiǎn)單拼湊。在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，寶馬的軟件和硬件團(tuán)隊(duì)不是割裂的。比如剛剛在國(guó)內(nèi)上市的創(chuàng)新純電動(dòng) BMW i7，都是注重渾然一體的軟、硬件體驗(yàn)——從 UI 到自動(dòng)駕駛，所有創(chuàng)新科技的運(yùn)用，都只為打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)、豐富、融合的整體用戶體驗(yàn)。

有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，不是搞個(gè)平板和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)車(chē)就是智能化，真正的智能化是從客戶心底的需求去把握車(chē)的屬性，從內(nèi)到外，可以處處不同。

相較于一些造車(chē)新勢(shì)力在智能化上的激進(jìn)，寶馬表現(xiàn)得更為冷靜沉穩(wěn)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示，在中國(guó)，有的人會(huì)說(shuō)未來(lái)的汽車(chē)就是四個(gè)輪子的手機(jī)，但這并不是寶馬的目標(biāo)，寶馬會(huì)做得比這個(gè)更多——輪子上的移動(dòng)伴侶或者生活搭檔，而不是技術(shù)和功能的簡(jiǎn)單堆疊。

汽車(chē)本身已經(jīng)成為人們進(jìn)入數(shù)字化世界的入口，通過(guò)應(yīng)用創(chuàng)新科技，寶馬希望為客戶打造更豐富的數(shù)字體驗(yàn)，使他們成為更好的駕駛者，同時(shí)輕松實(shí)現(xiàn)更為緊密的人機(jī)互動(dòng)，享受寶馬始終不變的豪華駕駛樂(lè)趣。

全面革新

總之，今年的CES，寶馬打破了外界對(duì)其的固有認(rèn)知。原來(lái)提到寶馬，我們首先想到的肯定是“性能操控強(qiáng)”、“豪華”、“運(yùn)動(dòng)”等。

但這次，寶馬讓我們看到了其在數(shù)字化、智能化上的無(wú)限可能性，在大趨勢(shì)和浪潮之下，其也走上了軟硬結(jié)合、場(chǎng)景定義、人機(jī)情感交互的道路。

就像概念車(chē)（Dee）帶來(lái)的炸裂感一樣，寶馬的全面革新雖然早有預(yù)謀，但依然給我們帶來(lái)了驚喜。

從概念車(chē)（Dee）上，我們也可以看到了下一代更為數(shù)字化、智能化的寶馬汽車(chē)，將不僅僅只是滿足于提供駕駛樂(lè)趣的機(jī)器，而是會(huì)借助多種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，富有更多情感特征、具備更多智能化交互能力。

可以說(shuō)，BMW i數(shù)字情感交互概念車(chē)是寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的“新世代”（Neue Klasse）車(chē)型，是通往“新世代”車(chē)型的又一里程碑?！靶率来避?chē)型將在電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)三個(gè)領(lǐng)域樹(shù)立全新的價(jià)值標(biāo)桿。

“新世代”車(chē)型是寶馬面向未來(lái)革新的開(kāi)始，對(duì)于整個(gè)公司有著可持續(xù)的積極影響，在上世紀(jì)60年代是如此，現(xiàn)在亦如此。

在百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變局之下，寶馬已開(kāi)始“亮劍”。期待“新世代”車(chē)型的神秘面紗，早日揭開(kāi)。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者|張敏）

關(guān)鍵詞： 人機(jī)交互 寶馬集團(tuán)