皮卡乘用化已成為一種趨勢(shì)或潮流。隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展與滲透，純電皮卡也開始成為廠商角逐的細(xì)分賽道。

與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度皮卡銷量12.1萬(wàn)輛，其中，一季度純電動(dòng)皮卡累計(jì)同比大漲206%，領(lǐng)漲各類動(dòng)力的皮卡車型同比增速。

純電皮卡市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，也引?lái)車企越來(lái)越多的關(guān)注。從2023年上海車展，多家汽車品牌旗下純電皮卡產(chǎn)品亮相，也可以看出廠商對(duì)純電皮卡之重視。

(資料圖)

目前，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正由“錐形”結(jié)構(gòu)向“紡錘形”結(jié)構(gòu)發(fā)展，同時(shí)，在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，市場(chǎng)主銷產(chǎn)品主要以燃油版為主，且價(jià)格區(qū)間集中在10-15萬(wàn)元范圍內(nèi)。

4月26日，吉利雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市，定價(jià)14.58萬(wàn)元，直接殺入皮卡主流價(jià)格區(qū)間，讓純電皮卡的價(jià)格與傳統(tǒng)燃油皮卡的價(jià)格直接拉齊。

除了價(jià)格拉齊之外，根據(jù)官方介紹，雷達(dá)RD6還實(shí)現(xiàn)了皮卡的“真乘用化”。

眾所周知，皮卡因多功能用途，一直以來(lái)經(jīng)常被當(dāng)做工具車來(lái)使用。隨著用戶需求的變化，以及近年來(lái)露營(yíng)的爆火，皮卡對(duì)于用戶而言已不再僅僅只是一個(gè)工具車，而是探索戶外生活的一個(gè)搭檔，除了乘用化，還有場(chǎng)景化，以滿足用戶的多元化需求。

官方之所以敢說(shuō)出“顛覆了傳統(tǒng)燃油皮卡‘偽乘用化’的現(xiàn)狀，以純電皮卡的身份，第一次實(shí)現(xiàn)了皮卡的‘真乘用化’?！笨赡鼙澈蟮牡讱?，源于雷達(dá)RD6的產(chǎn)品實(shí)力。

傳統(tǒng)皮卡的特點(diǎn)可以用多拉慢跑、有操無(wú)控、內(nèi)外翻新、慢速安全等詞來(lái)形容，即低速扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速慢；操控方面，部分傳統(tǒng)皮卡仍然在使用液壓助力的方向盤；對(duì)舒適性的理解僅停留在內(nèi)外飾翻新；安全標(biāo)準(zhǔn)與貨車一樣，設(shè)計(jì)邏輯與“乘用化”背道而馳。

純電皮卡必須基于純電平臺(tái)打造?；贛.A.P平臺(tái)打造的雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版，從底層邏輯上就與“油改電”車型劃清了界限。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版采用新三電技術(shù)，在滿足承載和通過性的基礎(chǔ)上，以乘用車為標(biāo)準(zhǔn)，向乘用車出行體驗(yàn)看齊。

具體來(lái)看，在動(dòng)力方面，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版采用知名品牌“日電產(chǎn)”油冷電機(jī)，提速快，極速高，爬坡穩(wěn)，零百加速只有7.3s；

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版的操控性能被稱為“媲美新能源轎跑”，采用了電子助力方向盤，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，行駛過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定；

在舒適性方面，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版全面提升，實(shí)現(xiàn)了靜音舒適、空間舒適、動(dòng)態(tài)舒適全方位舒適；

在至關(guān)重要的安全性上，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達(dá)到了五星級(jí)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，新能源天生的0排放與低能耗，相較于傳統(tǒng)燃油皮卡，讓純電皮卡還具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方測(cè)算，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版，平均每公里不到一毛錢，3年累計(jì)可節(jié)省約10萬(wàn)元，使用成本極低。

值得一提的是，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版上市即開啟“硬核開卷”，4月24日0時(shí)起至2023年5月4日24時(shí)，下訂用戶均可享受3000抵8000元購(gòu)車款，實(shí)際支付價(jià)格僅需14.08萬(wàn)元。

據(jù)官方透露，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版上市僅過去72小時(shí)，就收獲了1000+臺(tái)大定訂單。而去年，國(guó)內(nèi)新能源皮卡上險(xiǎn)量一共只有2861臺(tái)，也就是說(shuō)RD6創(chuàng)業(yè)版72小時(shí)的訂單量，就相當(dāng)于去年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源皮卡銷量的35%。

但大定訂單畢竟不是真實(shí)的銷量，后續(xù)吉利雷達(dá)能否成為新能源皮卡的破局者，還要看上市之后真正的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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