據(jù)悉，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿(mǎn)幫集團(tuán)發(fā)布貨主信用體系，根據(jù)貨主的真實(shí)交易行為對(duì)貨主進(jìn)行信用等級(jí)評(píng)定，信用等級(jí)及評(píng)價(jià)在其APP賬戶(hù)頭像中一眼可查，助力司機(jī)便捷找到好貨主、好貨源，更好的避開(kāi)不良貨主。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的貨主信用體系依照“一量四率”對(duì)貨主進(jìn)行信用等級(jí)評(píng)定，即完單量、近90天成交率、好評(píng)率、取消率、投訴率，其中司機(jī)好評(píng)率、投訴率占了貨主信用評(píng)定的40%權(quán)重。貨主信用滿(mǎn)分5分，分為信用優(yōu)秀、信用良好、信用一般、信用不達(dá)標(biāo)四個(gè)等級(jí)，信用等級(jí)高的用戶(hù)能享受更多權(quán)益，如增加貨源展示率、贈(zèng)送免費(fèi)發(fā)貨次數(shù)、提供免費(fèi)定位服務(wù)等，信用等級(jí)低的貨主會(huì)受到平臺(tái)管控，于賬戶(hù)頭像旁直接展示其信用低標(biāo)簽及負(fù)面評(píng)價(jià)?！柏浿餍庞皿w系是通過(guò)交易行為計(jì)算出的等級(jí)分+真人評(píng)價(jià)的形式，更具真實(shí)性，且相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)簽和信用星級(jí)都在顯著位置做展示，司機(jī)一眼就可以看出貨主的信用情況，對(duì)貨主也更有約束力。”

“信用等級(jí)低的貨主發(fā)貨，我會(huì)直接選擇不拉，這樣也可以避免送到貨后產(chǎn)生糾紛，拿不到運(yùn)費(fèi)?！笔褂脻M(mǎn)幫平臺(tái)8年的貨車(chē)司機(jī)張壓說(shuō)，從事貨運(yùn)行業(yè)以來(lái)也遇到過(guò)無(wú)良貨主不給運(yùn)費(fèi)、故意壓車(chē)的情況，也到滿(mǎn)幫95006熱線反映投訴過(guò)，但不免耽誤時(shí)間，現(xiàn)在找貨時(shí)看到信用不良的貨主可以不接他的貨，在事前就避免掉風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，貨運(yùn)行業(yè)矛盾糾紛率一直居高不下，對(duì)司機(jī)群體而言，其最關(guān)心、最頭疼的就是拖欠、苛扣運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題，“我們也希望更多的司機(jī)參與到對(duì)貨主的評(píng)價(jià)中來(lái)，通過(guò)貨主信用體系的搭建以及廣大司機(jī)群體的積極參與，來(lái)建設(shè)更加健康有序的業(yè)內(nèi)環(huán)境?！睗M(mǎn)幫集團(tuán)業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

目前，江蘇、湖北、山東三個(gè)省份已上線貨主信用評(píng)價(jià)體系，“等貨主信用體系在全國(guó)上線后，我肯定會(huì)在每單貨送到后對(duì)貨主進(jìn)行一個(gè)評(píng)價(jià)”，貴州籍司機(jī)黃曉勝說(shuō)，只有大家積極參與評(píng)價(jià)，信用體系才能發(fā)揮效果，對(duì)老賴(lài)賬貨主形成“殺傷力”。

關(guān)鍵詞： 滿(mǎn)幫集團(tuán)