中國(guó)的汽車界從來不缺少話題，正如最近老牌合資品牌“東風(fēng)悅達(dá)起亞”變動(dòng)一樣，備受關(guān)注，同樣敏感的還有資本市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的股東方悅達(dá)投資(600805)（600805.SH），在放棄增資權(quán)后成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

悅達(dá)投資未來的這步棋要如何下，一時(shí)間眾說紛紜，然而近期的一些信息卻釋放出了不一樣的味道。

3月8日，來自江蘇悅達(dá)集團(tuán)官網(wǎng)的一則消息：悅達(dá)集團(tuán)與鹽城港集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作。其中“雙方將在新能源領(lǐng)域共同成立合資公司，致力于開發(fā)風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能等能源項(xiàng)目，將共同助力鹽城打造新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地?！?/p>

同日，悅達(dá)投資在公眾號(hào)上發(fā)布了招聘公告，公開招聘儲(chǔ)能、光電、風(fēng)電和電池工程師。謎底呼之欲出，當(dāng)然不得不說，悅達(dá)投資這次招聘發(fā)布的操作可謂是一步“奇招”，瞬間讓市場(chǎng)焦點(diǎn)由對(duì)其“退出”汽車不解變?yōu)閷?duì)其下一步的轉(zhuǎn)型充滿期待。

然而新能源產(chǎn)業(yè)火熱是否只是曇花一現(xiàn)？進(jìn)入新領(lǐng)域是風(fēng)口逐利還是深思熟慮？或許可以從更多地信息中找到答案。

好風(fēng)憑借力 “行業(yè)”上青云

今年2月份，我國(guó)集中出臺(tái)了各項(xiàng)政策支持新能源行業(yè)的發(fā)展，旨在確保實(shí)現(xiàn)“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)的同時(shí)，要在能源供給側(cè)構(gòu)建多元化清潔能源供應(yīng)體系，保持工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

2月10日，國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局共同發(fā)布了《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》，提出加快推進(jìn)大型風(fēng)電、光伏發(fā)電基地建設(shè)的同時(shí)，要大力推進(jìn)可再生能源就近開發(fā)利用，另外要推動(dòng)適應(yīng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2月23日，國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局再次發(fā)布關(guān)于《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》的印發(fā)通知，方案中提出到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。到2030年，新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。

3月23日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，產(chǎn)業(yè)布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應(yīng)用，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

接連發(fā)布的政策已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，未來3-5年清潔能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將在我國(guó)迎來高峰。

而另一方面，鹽城獨(dú)特的地理環(huán)境也為新能源產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供了有力的保障。鹽城自古就有“風(fēng)的故鄉(xiāng)”的美譽(yù)，擁有得天獨(dú)厚的海洋資源和十分豐富的“風(fēng)”、“光”資源，以及江蘇最長(zhǎng)海岸線和最大海域面積。沿海風(fēng)能資源豐富，風(fēng)電可開發(fā)總量占江蘇風(fēng)電可開發(fā)總量的三分之二以上。

此外，鹽城屬于太陽(yáng)能(000591)資源豐富地區(qū)，年平均光照時(shí)間在2280小時(shí)左右，年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)1200小時(shí)左右，適宜光伏發(fā)電項(xiàng)目開發(fā)的空間資源較為充足。鹽城對(duì)于新能源項(xiàng)目的開發(fā)，有著天然的地理優(yōu)勢(shì)。

《鹽城市“十四五”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也明確提出，鹽城將做大做強(qiáng)風(fēng)電、光伏兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快布局儲(chǔ)能、氫能兩大未來產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用示范。

那么除了外部?jī)?yōu)越的條件，悅達(dá)投資的內(nèi)驅(qū)力又在何處？

知進(jìn)退懂 取舍量力而行

如果說向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型是一種時(shí)變之應(yīng)，那么放棄增資權(quán)不失為一種及時(shí)止損、控制風(fēng)險(xiǎn)的明智之舉。

悅達(dá)投資之前的主營(yíng)業(yè)務(wù)一直為“汽車相關(guān)及智能制造”，而此次放棄增資權(quán)后，悅達(dá)投資持有DYK公司股權(quán)比例由25%降為4.2%。悅達(dá)投資也在此次公告中也明確表明，汽車整車制造業(yè)務(wù)將不再是公司業(yè)務(wù)架構(gòu)中重要組成部分。

近年來，韓系車的市場(chǎng)份額一路下跌。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)韓系品牌認(rèn)同感的降低。同時(shí)，國(guó)內(nèi)政策大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步擠壓了韓系車的生存空間。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，何時(shí)能夠再重塑當(dāng)年韓系車的輝煌，這仍然有待時(shí)間驗(yàn)證，然而時(shí)間卻是悅達(dá)投資最寶貴的資源。

壯士斷腕，猶未晚矣。同時(shí)，充分利用解放出來的資金，投入到盈利能力更高的項(xiàng)目當(dāng)中，或是悅達(dá)投資實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

悅達(dá)投資在定期報(bào)告中針對(duì)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力有這樣一段話：“公司控股股東江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司為國(guó)有獨(dú)資公司，實(shí)力強(qiáng)勁，多年名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，為公司可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力與支持。公司結(jié)合控股股東增效提質(zhì)的要求，不斷提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，拓展未來發(fā)展空間。”

俗話說，樹大好乘涼，于企業(yè)而言也是如此。悅達(dá)集團(tuán)在鹽城扎根多年，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展貢獻(xiàn)價(jià)值的同時(shí)，無疑也在為自身積累鹽城地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)于悅達(dá)投資來說可謂參天大樹。

值得關(guān)注的是，悅達(dá)集團(tuán)與鹽城港已簽署了框架協(xié)議，雙方的合作可謂是珠簾合璧。一方面，悅達(dá)集團(tuán)已積極布局新能源，官網(wǎng)顯示，近年來，悅達(dá)集團(tuán)積極響應(yīng)“碳達(dá)峰”“碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略，準(zhǔn)確把握能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快推進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，發(fā)展后勁和綜合效益不斷提升。

另一方面，合作方鹽城港，擁有4個(gè)國(guó)家一類對(duì)外開放口岸，5個(gè)內(nèi)河港口。疊加雙方在當(dāng)?shù)氐淖陨韮?yōu)勢(shì)，對(duì)雙方合力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)來說，無疑是錦上添花。

數(shù)年前，悅達(dá)投資憑借著資本市場(chǎng)獨(dú)到的眼光，敏銳的捕捉到汽車產(chǎn)業(yè)要在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的勢(shì)頭，切入汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)每年17%凈利潤(rùn)的高速增長(zhǎng)。數(shù)年后，悅達(dá)投資積極擁抱新的投資項(xiàng)目，從大刀闊斧的轉(zhuǎn)型中，已經(jīng)些許看到了當(dāng)年的身影。（全景網(wǎng)）

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