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此前，北京多部門發(fā)布通告明確表示，禁止本市產(chǎn)銷違規(guī)電動三輪、四輪車，網(wǎng)友俗稱的“老頭樂”就是主要打擊對象。

自通告發(fā)布之日起，任何單位和個人不得新增違規(guī)電動三輪、四輪車。 對通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三輪、四輪車設(shè)置過渡期，過渡期截至2023年12月31日，目前這些車輛還能在路上行駛半年時間。

而日前，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》公布，針對非機(jī)動車和違規(guī)電動三、四輪車的管理提出多項(xiàng)具體任務(wù)，明確提出城市管理和服務(wù)行業(yè)使用的違規(guī)車輛將率先淘汰更新。

治理計劃中指出，北京市提出將“優(yōu)化配送平臺企業(yè)派單考核算法，壓實(shí)企業(yè)交通安全主體責(zé)任，推動從業(yè)人員遵守交通法規(guī)”，此舉也將有助于外賣配送員從源頭上做到安全騎行。

同時也將在外賣、快遞電動自行車上試點(diǎn)加裝芯片，引入新技術(shù)實(shí)時監(jiān)測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發(fā)現(xiàn)能力。指導(dǎo)行業(yè)企業(yè)建立相關(guān)人員、車輛安全管理制度。

此外，到今年年底，北京市違規(guī)電動三、四輪車過渡期政策即將結(jié)束，明年起，這些車輛將不能在北京市內(nèi)上路行駛，也不能在公共場所停放。

通過推動城市管理和服務(wù)行業(yè)用車率先淘汰更新，帶動個人用車退出，完成違規(guī)電動三、四輪車年底前全面退出的既定目標(biāo)。

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