蒙古以高出八成的價格將對華煤炭合同毀約，并計劃將貨物轉(zhuǎn)賣給印度，計劃經(jīng)由中國港口過境。

據(jù)金十期貨數(shù)據(jù)顯示，截至5月25日，蒙古在甘其毛都口岸出口了1208.59萬噸煤炭。該口岸的全年進(jìn)出口任務(wù)指標(biāo)為2200萬噸，而目前已經(jīng)完成了進(jìn)度條的一半，僅用了5個月的時間。

(資料圖片)

盡管這數(shù)據(jù)看上去相當(dāng)精美，可它也存在潛在的風(fēng)險。

在4月份，甘其毛都通關(guān)了1.9萬車的煤炭，較上月環(huán)比下降了19.02%。相對應(yīng)的，中國的進(jìn)口煤炭量減少了63.09萬噸。導(dǎo)致這種情況的原因是多方面的。一方面，環(huán)保檢查經(jīng)?；谝欢ǔ潭壬蠈Υ似鹆擞绊?；另一方面，蒙古與中企簽署的直銷合同被撕毀，而現(xiàn)在他們采用線上競拍的方式出口，但由于通關(guān)上的限制以及市場下行、價格倒掛、貿(mào)易商拉運(yùn)的積極性不高等等因素的結(jié)合，4月份，該口岸出口給中國的煤炭數(shù)量就表現(xiàn)出所需減少的趨勢。

蒙古煤炭

中國三大口岸從5月開始到20日停止，進(jìn)口了226.06萬噸蒙古煤。據(jù)Mysteel的數(shù)據(jù)顯示，月度環(huán)比下降了34.27%。策克口岸受到的影響是最大的，下降達(dá)到66.78%。這是由于蒙古撕毀直銷合同的影響越來越明顯。

據(jù)多彩蒙古數(shù)據(jù)，目前蒙古的債務(wù)達(dá)39.9萬億圖格里克，占據(jù)GDP的67.4%，這對靠能源貿(mào)易來緩解財政支出壓力的蒙古來說，是一個不小的挑戰(zhàn)。蒙古財長扎布赫朗在五月中旬表示，預(yù)計蒙古將在2024年出口5000萬噸煤炭，收入預(yù)算可達(dá)21.1萬億圖格里克。然而，他無法確定這一目標(biāo)是否能按期實(shí)現(xiàn)。

中國正計劃恢復(fù)從澳大利亞的煤炭進(jìn)口，同時收到俄羅斯的保證，中國為保障能源供應(yīng)的必要性無可替代。由于蒙古在競爭中沒有太大的優(yōu)勢，因此開始著手尋找新市場，最終鎖定在印度。

2021年，蒙古和印度開啟煤炭貿(mào)易談判。盡管澳大利亞是印度最大的煤炭供應(yīng)國，但印度政府也希望避免單一依賴，因此在俄烏沖突后，印度選擇既購買俄羅斯煤炭，又提高在非洲礦山的產(chǎn)量。今年，蒙古向印度再次提出出口煤炭的提議，雙方迅速達(dá)成了一致。

據(jù)《商業(yè)熱線》報道，蒙古與印度鋼鐵業(yè)接洽，研究合作的可能性。很多人聽到這個消息時，可能會猜測蒙古是否會向印度出口煤炭。蒙古的官員表明，印度的鋼廠也跟他們一樣擔(dān)心，因?yàn)槊晒攀且粋€內(nèi)陸國，夾在中俄之間，再加上與印度也相隔甚遠(yuǎn)，合作可能會面臨采購成本高的問題。

據(jù)蒙古媒體披露，由于蒙古港口與中俄港口之間已有鐵路相連接，因此主要的運(yùn)輸方式仍然是依靠去年推出的三個重要鐵路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目與中國有緊密關(guān)聯(lián)。

亟需鐵路開發(fā)的時期里，蒙古僅有一條通向中國的鐵路，連接的起點(diǎn)為烏蘭巴托首都，終點(diǎn)則為二連浩特，鐵路修建工程由蘇聯(lián)提供支援。

蒙古的礦產(chǎn)必須通過100多公里的公路運(yùn)輸并經(jīng)過中蒙俄三個海關(guān)的繁瑣手續(xù)后，才能利用鐵路經(jīng)俄羅斯進(jìn)入滿洲里口岸。鐵路資源緊缺，使得這個過程增加了不少麻煩。

為了節(jié)約過境費(fèi)用，去年蒙古采取緊急措施，在三條通往中國的鐵路中修建了一條。我們以第一條鐵路為例，這是中蒙之間的第二條鐵路，將蒙古最大的塔旺陶勒蓋煤礦與中蒙邊境的噶順蘇海圖口岸直接聯(lián)系起來，預(yù)計年運(yùn)輸能力在1500萬到2000萬噸之間。

最近，仍有一段“一里地”在中蒙之間未能連通，這不僅對蒙古與中國之間的貿(mào)易產(chǎn)生了影響，也限制了蒙古進(jìn)入更廣闊市場的發(fā)展。因此，蒙古外長巴特策格在今年五月訪問中國期間，與中國方面共同商討加強(qiáng)港口和鐵路建設(shè)。雙方已同意建設(shè)這個缺口的鐵路段，并加快推進(jìn)杭吉-滿都拉鐵路的規(guī)劃，正式納入中蒙口岸的計劃之中。

我們無需感到擔(dān)憂，對于蒙古希望向印度出售煤炭這事情。

中蒙外長握手

一方面，中蒙和俄蒙關(guān)系一直是蒙古優(yōu)先考慮的重要事項(xiàng)。巴特策策格專門在從中國回來后強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，顯示了蒙古對中國的重要性，這是印度無法動搖的事實(shí)。另一方面，從經(jīng)濟(jì)角度來看，蒙古向印度出口需要經(jīng)過中國，這意味著必須支付過路費(fèi)，進(jìn)一步顯示了中蒙鐵路創(chuàng)造的附加價值。

也許有些人擔(dān)心，蒙古是否會提供比中國更低的煤炭價格給印度，但實(shí)際上很可能無法實(shí)現(xiàn)。

為了防止腐敗，蒙古與中國買家取消了直銷合同，并改為拍賣方式。而最新的邊境定價較原定坑口定價高了差不多81%，并且對所有買家均有效，而非只是中國買家。蒙古政府已經(jīng)成功進(jìn)行了幾次拍賣，證明了這一方法可行，并且政府不會放棄這種方式，且不會對不同的買家進(jìn)行區(qū)別對待，印度買家也是如此。

關(guān)鍵詞：