電動時代下，BBA不見往日榮光，而新勢力似乎又暫時撐不起豪華這面大旗。

【資料圖】

伴隨著整個行業(yè)的迅猛發(fā)展，在那個將人或物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)的純粹工具屬性的基礎(chǔ)之上，汽車產(chǎn)品被賦予了更多的東西。比如說社交的屬性、身份的象征。

盡管各種“豪車BUFF”的段子都被使?fàn)€了，但我們始終不能否認(rèn)，一臺豪華品牌車型總能或多或多地帶來些額外的加持與好處。

在過去的燃油時代，有著充分的豪車選項(xiàng)供大佬們選擇。從廣為人知的BBA再到更進(jìn)一步的超豪華品牌，琳瑯滿目的車型總有一款能夠打動你，只要錢包足夠豐盈即可。然而到了電動時代，不差錢的大佬們卻似乎少了許多選擇的余地。

1、BBA榮光不再

在燃油時代的深遠(yuǎn)影響之下，許多人在選擇電動車時，還是首先將目光瞄向了傳統(tǒng)巨頭BBA。但，BBA眼下在電動時代的表現(xiàn)，卻始終不盡如人意。

早期的BBA在對待電動化上，總給人一種敷衍傲慢之態(tài)。在原有燃油車型的基礎(chǔ)上，加上一塊剛剛可以達(dá)到上綠牌標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程的小電池，便搖身一變成為了新能源車型，價格比改之前的燃油車還要再高上一截。

然而這種完全“應(yīng)試”的產(chǎn)物并不能帶來足夠的價值感與體驗(yàn)感，在某些方面甚至還不如“油改電”之前的燃油車，很大程度上敗壞了消費(fèi)者對于BBA在電動化上的好感度。

后來，BBA也算是迷途知返，也很努力地推出了一些旗艦車型，比如說奔馳EQS、寶馬iX、奧迪RS e-tron GT，但市場反響平平。

不得不說，BBA的動作還是有點(diǎn)慢了。如果在新勢力們還未成長起來之前發(fā)布這些車型，或許消費(fèi)依然認(rèn)你這個BBA。但如今消費(fèi)者的口味已然被新勢力各種眼花繚亂的新花樣給慣叼了，很難再被BBA這些并無突出特長與新意的產(chǎn)品所打動。BBA曾經(jīng)引以為傲的品牌光環(huán)在電動時代似乎失去了光芒。

2、新勢力談豪華，任重而道遠(yuǎn)

相比于BBA，新勢力在電動時代似乎的確獲得了消費(fèi)者更多的認(rèn)可。

一方面，他們用極快的速度完成了消費(fèi)者心智的培養(yǎng)。盡管許多車型的“冰箱彩電”以及各種花樣繁多的智能化功能被不少人吐槽，但現(xiàn)實(shí)是，許多消費(fèi)者就吃這一套。比如說理想就是能夠精準(zhǔn)定位消費(fèi)群體的代表。

另一方面，產(chǎn)品力不差的基礎(chǔ)上，還在力求用其他額外的東西來為豪華基調(diào)夯實(shí)根基。比如說蔚來大氣且周到的服務(wù)。

但不管怎么說，新勢力終究還是太過年輕，根基尚淺，沒有足夠的積淀與底蘊(yùn)，暫時還難以扛起豪華這面大旗。

3、電動豪華，路在何方

對于傳統(tǒng)豪華品牌來說，雖然當(dāng)下在電動領(lǐng)域多有失利，但多年的底蘊(yùn)仍舊是在的。如果能夠擺正心態(tài)，放下傲慢，悉心聆聽市場的真實(shí)心聲，拿出足夠的誠意來打造產(chǎn)品，讓消費(fèi)者重新回歸懷抱也并非不可能。

至于新勢力們，更多的考驗(yàn)則在于穩(wěn)定。只要能夠穩(wěn)住發(fā)育，得到真正高端的認(rèn)可，只是時間的問題。

盡管如今新能源的浪潮已然潮洶涌澎湃，但天地廣闊依舊大有可為，諸君仍要繼續(xù)努力啊。

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