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5月6日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部順利完成中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局青島海洋地質(zhì)研究所“海洋地質(zhì)九號(hào)”修理任務(wù)，順利交付啟航。

該船是可滿足專業(yè)地震測(cè)量與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查需求的現(xiàn)代化海洋綜合科學(xué)考察船，總長(zhǎng)87.07米，型寬17米，型深7.8米。

該船右艉軸斷裂，左艉軸腐蝕且裂紋多達(dá)20余條，急需換新改造。修船事業(yè)部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查后，確定該船的軸系看中、艉管鏜孔、軸套制作是本次修理的重點(diǎn)，即刻根據(jù)實(shí)際編制生產(chǎn)修復(fù)方案，并對(duì)軸系相關(guān)施工工藝展開(kāi)攻關(guān)，制定了該船?軸系拉線看中工藝? ?鏜孔施工工藝??軸承負(fù)荷試驗(yàn)?等工藝文件。

隨著生產(chǎn)的全面鋪開(kāi)，修船項(xiàng)目組深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，盡快解決施工問(wèn)題，與機(jī)電部、工藝定額部對(duì)液氮冷凍軸承安裝、軸系激光對(duì)中、軸承負(fù)荷試驗(yàn)測(cè)量方法等問(wèn)題進(jìn)行研討攻關(guān)，特別是軸系裝復(fù)后，對(duì)各項(xiàng)試壓試驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)資料收集，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的努力后，“海洋地質(zhì)九號(hào)”于4月28日試航凱旋，并于5月6日順利交付開(kāi)航，其效率與質(zhì)量得到船東方的一致認(rèn)可，用實(shí)際行動(dòng)為福建船政2023年沖刺“雙過(guò)半”遞交了一份完美答卷。

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