出品 | 搜狐汽車·E電園

攝像、剪輯 | 王東昊

(資料圖片)

主持人 | 朱峰

編輯 | 蔡欣宇

前段時(shí)間扎堆試駕MPV，這段時(shí)間換成扎堆試駕小型、微型電動車了。與其他小車不同，今天我們試駕的車型更突出玩樂屬性，它就是號稱“純電小小G”的寶駿悅也。

[ ·1· 方盒子造型可愛中帶著小硬朗]

新車采用方盒子造型，可愛當(dāng)中帶著小硬朗。點(diǎn)陣式頭燈像是麻將當(dāng)中的“四條”。充電口設(shè)置在了前格柵的位置，快充和慢充接口都在這里。

最有特點(diǎn)的是在它的車尾，傳統(tǒng)SUV備胎的位置，在它這里是縮小版的造型。

然而這不單是個(gè)造型，大有玄機(jī)，它叫Car Watch，設(shè)計(jì)靈感源自Apple iWatch電子手表 ，顯示屏內(nèi)可以顯示DIY的文字、圖片、視頻。Car-Watch是彰顯個(gè)性、有社交屬性的一個(gè)配置。

[ ·2· Joy Box玩樂座艙做工細(xì)致，配置豐富]

內(nèi)飾方面，新車采用全新Joy Box玩樂座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，提供“自黑”、“獨(dú)白”兩種內(nèi)飾配色方案。

具體設(shè)計(jì)上，新車內(nèi)部采用三輻式多功能方向盤，配合當(dāng)下流行的雙10.25英寸貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，基本是主流純電動車的設(shè)計(jì)路線。

[ ·3· 這臺車開起來就是玩]

動力方面，新車采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩140N·m；選用磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下?lián)碛?03km續(xù)航。

城區(qū)駕駛，80km/h以內(nèi)動力可以隨叫隨到，再往上加速會逐漸進(jìn)入乏力期，畢竟電機(jī)功率不大，市場上同級的車型動力表現(xiàn)都是如此。當(dāng)然，小巧的車身可以穿行很多車型走不了的小窄路，走胡同能輕松無壓力。

底盤調(diào)校給人帶來驚喜，質(zhì)感很厚重，的確是SUV的底盤質(zhì)感。車身比較高，懸架的側(cè)向支撐力給的也很足。底盤質(zhì)感跟這類小車的底盤完全不同。

新車配備了五菱與大疆車載共同打造的智能駕駛系統(tǒng)。原來我不太理解，為什么要跟大疆合作，后來聽我研究無人機(jī)的同事說，大疆無人機(jī)有自動返航功能，即便是在樹林里也能自動躲避障礙返航，我瞬間就懂了。

[ ·4· 總結(jié)]

寶駿悅也是一臺玩樂屬性很強(qiáng)的車，不單純是代步工具了，彰顯個(gè)性，將用戶群體非常明確的鎖定年輕用戶。外觀推出了很多官方改裝件，讓你可以根據(jù)自己的喜好隨便改。這款車的配置很高，智能座艙、智能駕駛功能都有，日常使用功能足夠。不過雖然它叫悅也，也是SUV的造型，但是它本身還是一臺小功率后驅(qū)車，低難度的非鋪裝路面走走沒問題，不要去挑戰(zhàn)高難度越野就好。當(dāng)然，車是你的，隨你怎么玩。

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