11月15日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局中國(guó)專利公布公告，現(xiàn)上海哈啰普惠科技有限公司申請(qǐng)“一種規(guī)避機(jī)動(dòng)車闖紅燈的方法、裝置、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備”專利獲授權(quán)并正式對(duì)外公布。

（圖片來(lái)自哈啰單車）

(資料圖片)

專利顯示，新裝置將會(huì)獲取非機(jī)動(dòng)車當(dāng)前位置的監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)是否出現(xiàn)紅燈，如果有，那么將會(huì)進(jìn)一步判斷非機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)趨勢(shì)，是否將要發(fā)生闖紅燈行為，若是，則發(fā)出響應(yīng)于安全騎行的指令，反之重復(fù)獲取非機(jī)動(dòng)車的位置信息。

小雷猜測(cè)，這應(yīng)該是應(yīng)用在非機(jī)動(dòng)車上的一種類似“電子眼”的裝置，它可以識(shí)別非機(jī)動(dòng)車的所屬位置，以及是否出現(xiàn)紅綠燈，并提供辨別行駛姿態(tài)預(yù)測(cè)等功能。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)爰t綠燈附近，這個(gè)“電子眼”就會(huì)判斷駕駛?cè)耸欠褚獩_紅燈，從而起到監(jiān)督的效果。

（圖片來(lái)自哈啰官微）

以前的導(dǎo)航?jīng)]有那么發(fā)達(dá)，只會(huì)指路，并不會(huì)提醒駕駛?cè)饲胺接袥](méi)有紅綠燈，或者是拍照路段，所以才會(huì)加裝“電子眼”，以盡可能避免超速，闖紅燈等問(wèn)題。而在共享單車上，它就可以變成一種監(jiān)督騎車人的良好工具。

大家騎兩輪電動(dòng)車或者是自行車時(shí)，可能都會(huì)忽略一件事，那就是遵守道路上的紅綠燈，畢竟嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)共享單車和兩輪電動(dòng)車并沒(méi)有過(guò)多受到交通法規(guī)的約束，違反交通規(guī)則不會(huì)被記名、扣除駕駛資格，也不會(huì)被扣分。有些人貪一時(shí)快速，很多時(shí)候都會(huì)闖紅燈，這對(duì)于行人，或者是馬路上的汽車，都是存在不小的安全隱患。

除了闖紅燈外，也有很多電動(dòng)車騎手為了少走點(diǎn)彎路，開上馬路，跟汽車強(qiáng)道，這不僅是違反交通法規(guī)的做法，更是忽視交通安全的體現(xiàn)。小雷認(rèn)為，如果不從政策以及措施上加以監(jiān)管，恐怕很難形成有效的管理效果。

（圖片來(lái)自套殼網(wǎng)站）

而哈羅單車提交的這項(xiàng)專利，則是在檢測(cè)到共享單車闖紅燈時(shí)，發(fā)出警報(bào)加以制止。至于是針對(duì)機(jī)動(dòng)車道的紅綠燈，還是人行道紅綠燈，準(zhǔn)確率又有多高，目前我們不得而知，但小雷希望是兩者兼具，盡可能督促人們遵守交通安全法規(guī)。

可以的話，小雷也希望共享單車能起到更多的監(jiān)督作用，比如不讓使用者跟機(jī)動(dòng)車搶道，或者是占用人行道等，這些行為都嚴(yán)重危害到公路安全，影響一點(diǎn)都不小。

只不過(guò)，小雷覺得遵守交通法規(guī)更應(yīng)該從自身出發(fā)，外部的監(jiān)督壓力只是作為一種引導(dǎo)，最后還是要讓使用共享單車、兩輪電動(dòng)車的人，養(yǎng)成注意安全，遵紀(jì)守法的好習(xí)慣。

（封面圖來(lái)自套殼網(wǎng)站）

關(guān)鍵詞： 哈啰單車 共享單車