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11月17日消息，近日，據(jù)站長之家引援外媒消息，澳大利亞交通部發(fā)布召回令，對1012輛特斯拉電動汽車進(jìn)行召回。據(jù)悉，本次召回的是2017年到2020年期間銷售的特斯拉Model S和Model X車型，這也是兩周內(nèi)特斯拉在澳大利亞的第二次召回。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，本次召回的原因是由于這些車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，存在嚴(yán)重的安全隱患。事實(shí)上，這不是特斯拉第一次出現(xiàn)這樣的問題了。上周，特斯拉在美國就因?yàn)橥瑯拥脑蛘倩亓怂娜f多輛的Model S和Model X車型。好在特斯拉已經(jīng)提供了相應(yīng)的解決辦法，目前特斯拉發(fā)布了一個固件更新，在召回范圍內(nèi)的Model S和Model X車主可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商免費(fèi)更換固件。

目前，特斯拉并未在中國大陸進(jìn)行相應(yīng)的召回，也無法保證進(jìn)口到國內(nèi)的Model S和Model X是否會出現(xiàn)類似的問題。不過，大家也不需要太過驚慌，畢竟這也只是小概率會發(fā)生的問題，一旦出現(xiàn)，相信特斯拉會進(jìn)行相應(yīng)的召回。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

隨著人們汽車消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對待汽車召回的看法也與之前有很大差別。此前，當(dāng)汽車發(fā)生召回后，很多人會認(rèn)為召回的車輛存在很嚴(yán)重的問題，但現(xiàn)在人們已經(jīng)意識到，汽車作為一個復(fù)雜、精密度高的產(chǎn)品，很難會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，對車企召回也不那么抵觸。

（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

客觀來講，車企主動召回更多的是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，如果車企能夠意識到這些問題和錯誤，并及時解決，說不定會受到很多消費(fèi)者的青睞，旗下產(chǎn)品也能賣得越來越好，而特斯拉在這方面做得還算可以，積極召回的態(tài)度也值得其他新能源車企學(xué)習(xí)。不過，特斯拉的召回過于頻繁，在國內(nèi)就經(jīng)常召回，這也很容易讓其他用戶對特斯拉旗下車型的質(zhì)量產(chǎn)生疑問，甚至?xí)绊懙教厮估钠放菩蜗蟆?/p>

前不久，特斯拉還卷入了“剎車失靈”的風(fēng)波，不少特斯拉車主還在剎車處安裝攝像頭，以防“剎車失靈”的事件發(fā)生。從這可以發(fā)現(xiàn)，車主們已經(jīng)失去了對汽車的信任，特斯拉如果不能妥善解決此事，恐怕要經(jīng)歷一場前所未有的信任危機(jī)了。

（封面圖來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）

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