(資料圖片)

11月21日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，美國加州的一家初創(chuàng)公司推出了一款全新的飛行汽車，名為電動“飛的”。據(jù)悉，這款飛行汽車最早在2025年實現(xiàn)商業(yè)化。此前，這家公司已經(jīng)與美聯(lián)航合作開通一條從新澤西州紐瓦克飛到紐約市中心的飛行航線，每英里收費6美元（約合43元人民幣）。

（圖片來自：央視財經(jīng)官方微博）

隨著汽車越來越智能化，在出行方式上，廠商們也開啟了新的嘗試，比如電動滑板車、平衡車、電動摩托車以及飛行汽車等，其中飛行汽車屬于比較熱門的品類，不少廠商都參與其中。前不久，日本的一家初創(chuàng)公司AERWINS就在美國底特律車展上展示了旗下的飛行自行車XTurismo，引起了很多人的關(guān)注。

事實上，像吉利、小鵬等國內(nèi)廠商已經(jīng)參與到這個極具科幻色彩的飛行汽車領(lǐng)域中，尤其是小鵬自研的飛行汽車旅航者X2，在迪拜已經(jīng)成功完成首次飛行，這意味著對于飛行汽車這種新型的交通工具，小鵬已經(jīng)做到了初步了解，也積累了一定的數(shù)據(jù)和制造經(jīng)驗，未來隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，小鵬說不定能夠讓飛行汽車實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

（圖片來自：央視財經(jīng)官方微博）

不過客觀來講，飛行汽車畢竟是屬于未來的出行工具，現(xiàn)階段還存在很多不足的地方。比如遠高于汽車行駛的“飛行阻力”、沒有規(guī)定的飛行路線、相關(guān)技術(shù)不成熟以及續(xù)航時間短等等。更何況飛行汽車的造價并不便宜，一款低空飛行器的價格至少是幾十萬甚至上百萬起步，即便能成功造出來，也很難大規(guī)模普及，所以就目前來看，飛行汽車面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。

（圖片來自：推特“AERWINS”）

除此之外，相關(guān)法律法規(guī)還不夠完善。目前很多國家在交通管制方面只區(qū)分陸地交通管制和高空交通管制，在低空飛行這個領(lǐng)域還少有涉足，所以現(xiàn)在的飛行汽車還不被允許上路。但不管如何，在飛行汽車這個領(lǐng)域，已經(jīng)開始熱鬧起來，越來越多的廠商開始入局，在小鵬、吉利、AERWINS等一眾國內(nèi)外廠商的推動下，飛行汽車或許用不了多久就能走向成熟。

現(xiàn)如今，隨著飛行汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和法律法規(guī)的不斷完善，小雷相信在不久的將來，飛行汽車就正式投入商業(yè)化運營。雖然飛行汽車很難實現(xiàn)大規(guī)模商用，但是距離我們看到汽車從頭頂飛過的場景已經(jīng)不遠了。

（封面圖來自：央視財經(jīng)官方微博）

關(guān)鍵詞： 飛行汽車