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11月23日消息，近日，據(jù)國外媒體TESLARATI報道，特斯拉官方在Twitter上宣布，目前特斯拉在全球已有4萬座超級充電站，這意味著特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)布局實(shí)現(xiàn)新突破，達(dá)到了一個新的里程碑。

（圖片來源：“Tesla Charging”Twitter）

作為頭部新能源車企，特斯拉沒有像其他新能源車企一樣依賴第三方網(wǎng)絡(luò)，而是選擇從零開始布局自家的超級充電網(wǎng)絡(luò)。到目前為止，特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球46個國家，可以說，特斯拉在全球的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)趨近于完善。

一直以來，充電都是電動汽車面臨的最大難題，燃油車僅需短短幾分鐘的時間，就能加滿有開走，而電動汽車往往需要一個小時甚至更多時間才能完成補(bǔ)能。如果沒有大規(guī)模普及的充電站，消費(fèi)者很容易產(chǎn)生“續(xù)航焦慮”。在這一點(diǎn)上，特斯拉就做得很好，不但解決了電動汽車充電難的問題，而且補(bǔ)能速度也十分快，所以在充電的便利性上，特斯拉要比其他新能源車企強(qiáng)上很多的，這也是很多消費(fèi)者選擇特斯拉電動汽車的一個重要原因。值得一提的是，目前特斯拉已經(jīng)開始向非特斯拉電動汽車開放充電網(wǎng)絡(luò)，按照這種趨勢下去，未來充電將不再是困擾消費(fèi)者的問題。

（圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

作為新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電站是其中不可缺少的一環(huán)。對新能源車企來說，想要真正跟傳統(tǒng)燃油車企平分秋色，就必須一邊提高充電速度，一邊加快建設(shè)充電站。試想一下，如果充電站跟加油站一樣普及，還能像加油站一樣實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，那么將會有效緩解消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮”。不過，為什么大多數(shù)新能源車企沒有及時跟進(jìn)呢？

（圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

小雷認(rèn)為，主要是因?yàn)橘Y金不足。如果想建成特斯拉這么完善的充電體系，需要消耗大量的人力、物力和財力，現(xiàn)階段新能源車企沒有這么多的資金和時間去做這個事情，所以現(xiàn)在很少有新能源車企布局充電網(wǎng)絡(luò)。

除此之外，由于起步較晚，新能源車企的工作重心都放在了整車研發(fā)制造上，沒有多余的精力去布局充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段也只有蔚來、小鵬、理想等部分造車新勢力有這個能力去建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。不過，隨著新能源汽車保有量越來越高，小雷相信這一局面將會得到徹底改善。

（封面圖來源：特斯拉官方網(wǎng)站）

關(guān)鍵詞： 電動汽車