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12月15日消息，近日，法拉第未來(lái)表示，目前正在與潛在投資者和股東討論，以獲得生產(chǎn)FF 91 Futurist所需要的1.5億到1.7億美元的額外資金。據(jù)官方介紹，旗下首款豪華電動(dòng)車(chē)FF 91 Futurist預(yù)計(jì)在明年3月份開(kāi)始生產(chǎn)，4月向用戶(hù)交付新車(chē)，前提是需要收到額外的融資。

（圖片來(lái)源：Faraday Future官方微博）

到目前為止，法拉第未來(lái)已經(jīng)成立了八年之久，雖然在過(guò)去的幾年里，法拉第未來(lái)和賈躍亭不斷放出FF 91Futurist即將量產(chǎn)的消息，但是直到現(xiàn)在，這款車(chē)還停留在“PPT階段”。不得不說(shuō)，這已經(jīng)讓很多人對(duì)這款車(chē)能否量產(chǎn)產(chǎn)生質(zhì)疑，即便現(xiàn)在創(chuàng)始人賈躍亭親口承諾會(huì)盡快交付FF 91Futurist，也沒(méi)有人看好這個(gè)項(xiàng)目。由此可見(jiàn)，賈躍亭造車(chē)屬實(shí)是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。

（圖片來(lái)源：Faraday Future官方微博）

客觀來(lái)講，造車(chē)本身是一件風(fēng)險(xiǎn)很高的事情，投入的資金和時(shí)間遠(yuǎn)超其他行業(yè)。去年雷軍宣布小米造車(chē)時(shí)就表示，投入100億元人民幣進(jìn)行造車(chē)，要知道這還是前期投入的資金，后期投入還要更多。而“蔚小理”等一線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力同樣如此，不僅付出了大量的資金，還花了四年時(shí)間才開(kāi)始量產(chǎn)交付。

與這些企業(yè)不同的是，賈躍亭和法拉第未來(lái)在造車(chē)這件事上從來(lái)沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待，永遠(yuǎn)都是只差“一步之遙”。從FF 91Futurist發(fā)布之日算起，已經(jīng)過(guò)了五年多，這個(gè)時(shí)間足夠“蔚小理”從頭再來(lái)一遍，而法拉第未來(lái)卻仍未造出來(lái)一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，這也讓不少消費(fèi)者和股東失望透頂。

（圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，就算FF 91Futurist真的能量產(chǎn)，也很難獲得很高的銷(xiāo)量。因?yàn)殡S著各家車(chē)企相繼推出新車(chē)，市面上已經(jīng)不缺少優(yōu)秀的新能源汽車(chē)了，F(xiàn)F 91Futurist此時(shí)入場(chǎng)，很難占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)。更何況法拉第未來(lái)的品牌形象已經(jīng)嚴(yán)重受損，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)基本上不會(huì)考慮FF 91Futurist。

除此之外，F(xiàn)F 91Futurist上百萬(wàn)的定價(jià)，注定很難擁有較大的市場(chǎng)，再加上有特斯拉、比亞迪這樣的頭部新能源車(chē)企，怎么看都要比法拉第未來(lái)要靠譜許多，所以FF 91Futurist想要大賣(mài)，基本上很難實(shí)現(xiàn)了。

（封面圖來(lái)源：法拉第未來(lái)官方網(wǎng)站）

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