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12月15日消息，近日，法拉第未來表示，目前正在與潛在投資者和股東討論，以獲得生產(chǎn)FF 91 Futurist所需要的1.5億到1.7億美元的額外資金。據(jù)官方介紹，旗下首款豪華電動車FF 91 Futurist預(yù)計在明年3月份開始生產(chǎn)，4月向用戶交付新車，前提是需要收到額外的融資。

（圖片來源：Faraday Future官方微博）

到目前為止，法拉第未來已經(jīng)成立了八年之久，雖然在過去的幾年里，法拉第未來和賈躍亭不斷放出FF 91Futurist即將量產(chǎn)的消息，但是直到現(xiàn)在，這款車還停留在“PPT階段”。不得不說，這已經(jīng)讓很多人對這款車能否量產(chǎn)產(chǎn)生質(zhì)疑，即便現(xiàn)在創(chuàng)始人賈躍亭親口承諾會盡快交付FF 91Futurist，也沒有人看好這個項目。由此可見，賈躍亭造車屬實是“起了個大早，趕了個晚集”。

（圖片來源：Faraday Future官方微博）

客觀來講，造車本身是一件風(fēng)險很高的事情，投入的資金和時間遠(yuǎn)超其他行業(yè)。去年雷軍宣布小米造車時就表示，投入100億元人民幣進行造車，要知道這還是前期投入的資金，后期投入還要更多。而“蔚小理”等一線造車新勢力同樣如此，不僅付出了大量的資金，還花了四年時間才開始量產(chǎn)交付。

與這些企業(yè)不同的是，賈躍亭和法拉第未來在造車這件事上從來沒有認(rèn)真對待，永遠(yuǎn)都是只差“一步之遙”。從FF 91Futurist發(fā)布之日算起，已經(jīng)過了五年多，這個時間足夠“蔚小理”從頭再來一遍，而法拉第未來卻仍未造出來一臺量產(chǎn)車，這也讓不少消費者和股東失望透頂。

（圖片來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，就算FF 91Futurist真的能量產(chǎn)，也很難獲得很高的銷量。因為隨著各家車企相繼推出新車，市面上已經(jīng)不缺少優(yōu)秀的新能源汽車了，F(xiàn)F 91Futurist此時入場，很難占據(jù)較大的優(yōu)勢。更何況法拉第未來的品牌形象已經(jīng)嚴(yán)重受損，消費者在購車時基本上不會考慮FF 91Futurist。

除此之外，F(xiàn)F 91Futurist上百萬的定價，注定很難擁有較大的市場，再加上有特斯拉、比亞迪這樣的頭部新能源車企，怎么看都要比法拉第未來要靠譜許多，所以FF 91Futurist想要大賣，基本上很難實現(xiàn)了。

（封面圖來源：法拉第未來官方網(wǎng)站）

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