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12月16日消息，特斯拉通過官方公告回應(yīng)了關(guān)于特斯拉車型冬天無法啟動(dòng)車門把手的問題，稱可以通過2022.36及以上版本的Tesla APP進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖，實(shí)在不行再采用“物理辦法”。據(jù)悉，特斯拉采用了隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)，車主需要采用按壓的方式采用彈出車門把手，而過低的氣溫容易使隱藏式機(jī)構(gòu)凍住，無法正常彈出。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

作為全球智能電車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉從車身設(shè)計(jì)到智能座艙部分都充滿了濃厚的“科技感”，其中爭(zhēng)議最大的要數(shù)隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)，盡管這樣看起來車身更加流暢、線條感更足，但物理結(jié)構(gòu)也常常鬧出不少笑話。幾乎每年冬天，特斯拉車主最擔(dān)心的事情就是下雪，尤其是雨夾雪的天氣，細(xì)小的水珠順著隱藏式車門把手的縫隙流入，而過低的氣溫使這些水珠頃刻間凍住，這下車門就算是徹底被凍上了。當(dāng)然，群眾的智慧的是無窮無盡的，不少車主都會(huì)出門前備好一壺?zé)崴?，澆在凍住的地方，使車門把手解凍。不過，特斯拉官方建議可以嘗試Tesla APP提供的遠(yuǎn)程控制功能“解凍”。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

雖然特斯拉車型的門把手是不帶加熱功能的，但通過電動(dòng)裝置“暴力”彈出車門把手，對(duì)于不太嚴(yán)重的情況還是比較好解決的。特斯拉官方也補(bǔ)充說明了，在嘗試遠(yuǎn)程解鎖失敗之后，車主可以尋求“物理辦法”解鎖。也有不少車主對(duì)特斯拉車門把手的設(shè)計(jì)有相當(dāng)大的怨念，認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)沒有考慮到特殊場(chǎng)景下的使用情況，而且也不夠智能，真正體會(huì)過的用戶才能明白這種“炫酷”背后的辛酸。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

早些時(shí)候，加拿大一位特斯拉Model S的車主就分享了自己“被鎖”的經(jīng)歷。據(jù)馬里奧?塞拉亞的貼文稱，在Model S沒電之后，他無法為其充電，也無法打開車門，由于所有權(quán)文件、密鑰被鎖在車內(nèi)，也沒法將其出售，最終只能忍痛打破車窗，進(jìn)入到車內(nèi)。當(dāng)然，無感知車鑰匙已經(jīng)是智能電車的標(biāo)準(zhǔn)配置之一，不少新勢(shì)力車企都將這部分當(dāng)作重點(diǎn)宣傳，但特斯拉車門把手的設(shè)計(jì)可以說是一眾車企中的“差生”。假以時(shí)日，希望特斯拉能夠在后續(xù)車型中對(duì)這個(gè)車門把手進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，或是使其更加智能一些，至少不會(huì)出現(xiàn)打不開車門的情況。

不得不說，從很多車企的角度而言，車門是車主進(jìn)入到車內(nèi)的第一步，也是最直觀能感受到智能化的一步，于是更需要多花心思在車門把手的設(shè)計(jì)上。的確，像是指紋解鎖、人臉識(shí)別甚至是無感知UWB解鎖等是很方便，但也要考慮到具體的實(shí)用性和便利性，假如只是為了炫酷而創(chuàng)造了不少麻煩，豈不是本末倒置了。

（封面圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

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