1月13日，有媒體表示，2023款比亞迪秦PLUS DM-i已經(jīng)陸續(xù)登陸比亞迪的線下門(mén)店，新車的配置同時(shí)也曝光了。老款上被吐槽比較多的問(wèn)題，新車解決了不少。

首先2023款秦PLUS DM-i的外觀跟上一代變化不大，主要是新增了一款名為“墨玉藍(lán)”的配色。重點(diǎn)的變化在于內(nèi)飾，新款增加了暖陽(yáng)棕色和行云藍(lán)色兩種，升級(jí)了全新打孔工藝的座椅，增加了透氣性，乘客坐起來(lái)更舒服，看起來(lái)也更有運(yùn)動(dòng)范。

(資料圖)

（圖片來(lái)自比亞迪）

儀表盤(pán)太小也是上一代秦PLUS被吐槽最多的地方，所以新款直接升級(jí)了8.8英寸+12.8英寸中控屏，有更大的顯示空間，屏幕內(nèi)的元素也不用局促在一塊小屏幕上，影響駕駛員判斷了。此外，高配版還提供8揚(yáng)聲器、前排座椅加熱等功能。而車鑰匙也由此前的兩把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙改為一把機(jī)械鑰匙+一張NFC卡片鑰匙。

動(dòng)力方面，2023款秦PLUS DM-i仍然全系搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，硬件跟上一代基本上是一樣的，但因?yàn)檫@次比亞迪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)串并聯(lián)邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，所以綜合續(xù)航里程也從原來(lái)的1200公里增加到1310公里。

（圖片來(lái)自比亞迪）

從新款秦PLUS的內(nèi)飾來(lái)看，小雷認(rèn)為它更接近現(xiàn)款的驅(qū)逐艦05了，前排控制臺(tái)布局以及檔把附近的區(qū)域，設(shè)計(jì)上都高度相似，比較明顯的不同之處，大概就是驅(qū)逐艦05用的是旋鈕換擋，而秦PLUS依舊保留傳統(tǒng)檔把設(shè)計(jì)。采用了部分驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾特性，估計(jì)驅(qū)逐艦要換代了？

小雷有幸體驗(yàn)過(guò)同事的驅(qū)逐艦05，覺(jué)得整體駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，就是避震略硬，而且旋鈕換擋著實(shí)要多花一些時(shí)間去適應(yīng)。

（圖片來(lái)自比亞迪）

據(jù)說(shuō)新款秦PLUS DM-i也是分為了兩個(gè)大版本，一個(gè)純電續(xù)航為55公里，另一個(gè)則是120公里。如果希望日常通勤能夠少耗油，那么120公里版本是首選，如果不在乎的話，小雷認(rèn)為哪個(gè)版本問(wèn)題都不大，比亞迪的動(dòng)能回收機(jī)制做得很不錯(cuò)，混合動(dòng)力模式下，電量可以做到隨用隨補(bǔ)，這一點(diǎn)就很好了。

此外，秦PLUS DM-i也算是一臺(tái)比較“好生養(yǎng)”的車型了，主要用92號(hào)汽油，不到300元就能加滿。滿油滿電的狀態(tài)下也能跑上千公里，經(jīng)濟(jì)性很高?；旌蟿?dòng)力雖然要考慮到兩套動(dòng)力系統(tǒng)的后期維護(hù)，但毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)下靈活性最高的新能源選擇。如果新款能做到加量不加價(jià)，那小雷認(rèn)為還是挺值得入手的。

（封面圖來(lái)自比亞迪）

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