(圖片來自雷科技)
為了買車這件事,我糾結(jié)了好久,是因?yàn)閲a(chǎn)車崛起太快,車型多到看不過來。出于支持國產(chǎn)的心理,我的第一輛車鎖定在了新勢(shì)力之一小鵬上。
小鵬在國產(chǎn)新勢(shì)力里面,算是相當(dāng)獨(dú)樹一幟的了,它給我留下了相當(dāng)深刻的印象,什么年輕動(dòng)感設(shè)計(jì)、800V平臺(tái),以及國內(nèi)最先進(jìn)的輔助駕駛、好用的車機(jī)等等等等......你別說,買車心切的我,還真就信了。說時(shí)遲那時(shí)快,我馬上買了一臺(tái)小鵬,讓公司里的大伙慶祝慶祝。
【資料圖】
(圖片來自小鵬)
買車開車于我而言都是一件值得高興的事,至少上下班不用再擠地鐵。
讓我沒想到的是,新車不僅能用來開,還給我?guī)砹撕芏嘁庀氩坏降摹皟x式感”......
是這樣的,最近小鵬汽車不是更新了個(gè)App嘛,下載完成后車機(jī)需要人臉認(rèn)證。到這里其實(shí)還算是比較正常的,畢竟人臉識(shí)別也是一種保護(hù)隱私安全的形式,某些手機(jī)安裝個(gè)App經(jīng)常這么干,我是理解且習(xí)慣的。
(圖片來自雷科技)
可讓我摸不著頭腦的地方就在于,車機(jī)調(diào)用的是車頭位置的攝像頭,這意味著什么?
我要下車跑去車頭,然后趴下來,讓小鵬汽車好好看看我這張臉是不是他認(rèn)為的車主本主,就差磕頭了,虔誠之程度就連索尼信仰粉看了都啞口無言。這操作放在地球百年造車歷史來看,我覺得都是相當(dāng)炸裂的,開個(gè)App就得下車“磕頭”,看到的人肯定覺得我特別愛這輛車,這個(gè)畫面我至今仍記憶猶新。
畫面大概是這樣的......
(圖片來自雷科技)
對(duì),沒錯(cuò),你在車?yán)锔乱粋€(gè)App,還得走到車頭那趴下驗(yàn)證人臉才能繼續(xù)。
我下次還買小鵬,這種把車當(dāng)神一樣拜的感覺真的太爽了。
在我的印象中,也許只有某品牌才能配得上這種端莊且標(biāo)致的磕頭動(dòng)作了,人家剛好有車,小鵬算得上是同行。
“你什么檔次和我磕一樣的頭?”
可以說小鵬這波操作直接把儀式感拉到了和某品牌同一高度了。
(圖片來自雷科技)
嘶......這很符合我對(duì)信仰的想象,既是科技產(chǎn)物,又帶著一股神秘的施法儀式,是科技與傳統(tǒng)的完美結(jié)合。
可我也是要面子的,漲紅著臉回到了車?yán)铮_始反思是不是我對(duì)自己的愛車了解不夠充分,甚至找到了說明書,看看我是不是漏掉了什么細(xì)節(jié)。畢竟很多人買車回來都是借著駕校學(xué)回來的那套用就完事,車內(nèi)有什么功能或者注意事項(xiàng)一概不管。
我有個(gè)同事就是,比我早買車,但車胎漏氣報(bào)警都不知道啥意思,希望大家引以為戒啊。
(圖片來自雷科技)
Emmmmmm......
就這么說吧,經(jīng)過我的多番確認(rèn),我的小鵬汽車車內(nèi)是有攝像頭的,我好像完完全全沒必要做這么社死的事情。
小鵬你用車頭的攝像頭驗(yàn)證人臉是故意的還是不小心的?
(圖片來自小鵬)
“是故意的,這樣你就知道我們貼心地在車頭安裝了一個(gè)前攝像頭?!?/strong>
啊這......咱就是說車?yán)镞呉灿?,想讓我?duì)小鵬畢恭畢敬也不至于磕頭嘛。不然你裝個(gè)軟件都得去車頭“拜一拜”,別人以為你干嘛呢。
或者也可以往車底塞個(gè)人臉識(shí)別的攝像頭,這樣驗(yàn)證的時(shí)候我也可以鉆進(jìn)車底,沒那么尷尬,或者別人看到以為我擁有修車的超強(qiáng)技能,上來跟我搭訕也說不定。
這么一想小鵬車主的級(jí)別是不是又更高了?
(圖片來自@鋼炮同學(xué)?。?/p>
退一步越想越虧,我覺得我的臉不應(yīng)該白白丟了,于是跑去小鵬官方理論。
小鵬說已經(jīng)關(guān)注到這類問題了,大概原因就是個(gè)別用戶在大屏登錄第三方App時(shí)會(huì)觸發(fā)風(fēng)控策略,所以要進(jìn)行人臉識(shí)別。考慮到目前使用體驗(yàn)不好,官方已經(jīng)下架了這款應(yīng)用,后續(xù)加強(qiáng)應(yīng)用審核機(jī)制,并著手優(yōu)化車機(jī)。
態(tài)度嘛,小鵬這波是知道了問題所在,也有了誠懇的回應(yīng)以及解決方案,還是挺好的,我覺得支持小鵬并不覺得后悔。
(圖片來自小鵬)
不過車子修好了,車主的形象該咋辦啊......以后別人一看到小鵬汽車就聯(lián)想到一個(gè)會(huì)“磕頭”的車主,不行了......回不去了!
那轉(zhuǎn)念一想,我又覺得汽車整那么多攝像頭,系統(tǒng)自己Hold不住挺尷尬的。
(圖片來自小鵬)
比方說智能手機(jī)大多只有一個(gè)前置鏡頭,人臉識(shí)別那肯定是手機(jī)屏幕懟臉拍,這是完全合乎邏輯的。但汽車身份驗(yàn)證的前置鏡頭......嗯,我覺得沒毛病,你就說車頭的前攝像頭是不是前置鏡頭吧,后攝像頭就是車尾的,很合理。
我很好奇小鵬的工程師是不是不用小鵬汽車的,這點(diǎn)驗(yàn)證環(huán)節(jié)的問題居然沒有發(fā)現(xiàn),咋回事啊這?
你問是軟件還是車機(jī)調(diào)用的攝像頭?我覺得問題有點(diǎn)超綱了,但認(rèn)證措施基本是通過系統(tǒng)本地完成了,你也可以理解為是車機(jī)對(duì)攝像頭的判斷沒做好。所以小鵬要做的并不是加強(qiáng)軟件審核,而是要把這個(gè)“磕頭”驗(yàn)證給改掉。
(圖片來自小鵬)
要是真改不掉,我覺得也沒關(guān)系,小鵬可以嘗試一下往車?yán)锛友b一個(gè)指紋識(shí)別,或者只搞單純的密碼識(shí)別就行。如果你說這兩種方式都會(huì)被破解,面部識(shí)別何嘗不能呢?
那你就算汽車內(nèi)沒有攝像頭,那也可以聯(lián)動(dòng)一下手機(jī)App正長(zhǎng)掃個(gè)臉吧?咱就是說沒有必要搞那么大動(dòng)作,這種功能不恰好能夠體現(xiàn)車機(jī)聯(lián)動(dòng)嘛,小鵬這么強(qiáng)做一個(gè)不過分吧?
話又說回來,為什么是個(gè)別車主呢?抽卡的時(shí)候不見我運(yùn)氣那么好,這種“好事”能攤我身上。不說了,我今晚就去沖幾發(fā)648,五星角色在向我招手,從來沒有這么自信過!
所以這份聲明,怎么說呢?我總覺得是官方想說大家都有問題,別光顧著怪小鵬一個(gè),轉(zhuǎn)移一下仇恨。但從個(gè)別例子來看,這個(gè)Bug并非大規(guī)模,也不是什么致命性的Bug,“磕頭”驗(yàn)證總比車開著開著突然失控強(qiáng)多了。我買純電汽車之前,對(duì)于這種高集成度的車機(jī)面板有所顧慮,萬一屏幕滅了失效了,真就啥都干不了。
(圖片來自小鵬)
“啊你們不能全怪我,這軟件環(huán)境不行,開發(fā)商不給我們優(yōu)化,我們已經(jīng)盡力了??!”
嗯哼,你猜我信不信?
不過嘛,智能手機(jī)做了那么久,誰也沒法保證100%不出現(xiàn)Bug,以后高度智能化的汽車肯定也一樣,功能多了必然就會(huì)帶來一系列的Bug。我之所以希望咱造汽車的可以多搞搞智能化,但也得盡可能保留必要的物理按鍵,無非是為了安全考慮。手機(jī)出Bug了可以重啟解決,汽車出Bug了那可啥都不好評(píng)價(jià)。
要不是說,智能車機(jī)這東西還得靠手機(jī)廠商來搞定,他們?cè)谲浖换ミ@塊理念更先進(jìn),尤其是大屏優(yōu)化,理論上也能更符合用戶的操作直覺,要不然吉利為什么把魅族給“收編”了,啥時(shí)候小鵬也跟手機(jī)廠商合作一下,自己搞不好也沒關(guān)系,大家只管好不好用,找好資源把車機(jī)最基本的操作邏輯做好,就沒那么多事了。
至于小鵬嘛,從一開始的御三家到今天的銷量腰斬,肯定是遇到了什么困局,作為一個(gè)消費(fèi)者也不好評(píng)價(jià),只要能把產(chǎn)品做好點(diǎn),也無愧于我的選擇了吧。
別問,問就是等OTA!
(封面圖來自小鵬)