2022年12月22-23日，2022T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)暨鈦媒體十年致敬盛典在中國(guó)北京舉辦，本次大會(huì)主題為“十年致敬·生態(tài)重塑”，邀請(qǐng)全球創(chuàng)新領(lǐng)袖一起復(fù)盤(pán)過(guò)去十年產(chǎn)業(yè)變革的跌宕起伏，展望下一個(gè)十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)能。

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G7易流CEO 翟學(xué)魂以《下一個(gè)「時(shí)代產(chǎn)品」是什么？》做主題演講。他表示，下一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品是什么？是自動(dòng)駕駛、新能源，還是還是物流全自動(dòng)化？如果放到三年前，這個(gè)問(wèn)題的答案是毫不猶豫的。在過(guò)去，技術(shù)X資本，就可以換來(lái)企業(yè)估值的陡峭提升，這種提升往往會(huì)帶來(lái)周邊所有資源的支持。如今，這個(gè)簡(jiǎn)單公式需要被反思。

下一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，要實(shí)實(shí)在在讓技術(shù)帶給更多人美好的改變，這是非常明顯的特征。比如大公司要效率提升，也要讓小公司賺到利潤(rùn)；要考慮物流體驗(yàn)好，也要考慮讓司機(jī)回家睡覺(jué)；科技企業(yè)要發(fā)展，也要讓員工有安全感且得到實(shí)際的成長(zhǎng)。如果對(duì)這些問(wèn)題沒(méi)有回答，是沒(méi)有辦法創(chuàng)造一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

因此，下一代產(chǎn)品除了帶來(lái)科技和生產(chǎn)力的提升，還應(yīng)該是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)關(guān)鍵角色帶來(lái)美好的提升，并且打造美好組織，形成可持續(xù)發(fā)展。

以下為翟學(xué)魂演講實(shí)錄，略經(jīng)鈦媒體App編輯：

大家好，感謝給這個(gè)機(jī)會(huì)一起分享一下最近的思考。

說(shuō)實(shí)在，我想問(wèn)大家，最近兩年你們過(guò)的好嗎？我不知道有沒(méi)有人回答說(shuō)過(guò)的好，我反正過(guò)的很不好。我周?chē)暮芏嗳硕歼^(guò)的很不好，疫情、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)很多問(wèn)題讓我們覺(jué)得失落、憤懣，很多負(fù)面的感覺(jué)。人都是這樣，窮則思變。所以我估計(jì)很多人最近兩年都在思考這個(gè)問(wèn)題，就是時(shí)代變了，而且一去不復(fù)返，我們迎來(lái)會(huì)是新的時(shí)代。新的時(shí)代我們用什么姿勢(shì)，用什么樣的心態(tài)來(lái)向前走？新加坡是答案嗎？這里可能會(huì)在一個(gè)短期內(nèi)緩解有些人的焦慮，但絕對(duì)不是答案，因?yàn)閷?duì)大部分人來(lái)說(shuō)，這不是發(fā)揮自己未來(lái)人生理想的地方。

那么，答案是什么？我最近在印尼、越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家，以及日本，與物流領(lǐng)域的合作伙伴、客戶見(jiàn)面。他們跟我探討的問(wèn)題讓我很吃驚，甚至有點(diǎn)超出預(yù)期，他們都在問(wèn)：建立全國(guó)準(zhǔn)時(shí)的干線網(wǎng)絡(luò)，怎么管理一百條線路的時(shí)效？一千臺(tái)車(chē)怎么管理成本，怎么控制油耗？怎么對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全管理？

其實(shí)這些問(wèn)題在中國(guó)已經(jīng)有了確定的解決方案。過(guò)去十年，我在物流行業(yè)跟客戶一起，將物流公司的線路準(zhǔn)點(diǎn)率從60%提升到了90%，油耗降低超過(guò)20%，事故率降低了不止50%。這是過(guò)去十年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生的重要變化。

這件事也讓我感到自豪，G7易流為這個(gè)變化創(chuàng)造了非常關(guān)鍵的產(chǎn)品，直接推動(dòng)了這個(gè)時(shí)代準(zhǔn)點(diǎn)率、安全性、油耗難題的解決，對(duì)物流公司最核心的管理問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。如今，在中國(guó)這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了最基本的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化的過(guò)程。

講個(gè)令我印象深刻的事情，我曾在印尼打車(chē)，用當(dāng)?shù)氐钠脚_(tái)三四次都打不到車(chē)，這件事情在中國(guó)幾乎不會(huì)出現(xiàn)這種狀況，因?yàn)橛械蔚芜@樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。所以無(wú)論是toC、toB都有不同領(lǐng)域的公司創(chuàng)造了時(shí)代的產(chǎn)品，解決了該時(shí)代的問(wèn)題。

那么，下一個(gè)時(shí)代產(chǎn)品是什么？我們還有機(jī)會(huì)創(chuàng)造“時(shí)代產(chǎn)品”嗎？是自動(dòng)駕駛、新能源，還是物流全自動(dòng)化？如果放到三年前，這個(gè)問(wèn)題的答案是毫不猶豫的。但在今天，下一代產(chǎn)品只有這個(gè)特征的話，是缺乏號(hào)召力的。因?yàn)閱T工會(huì)覺(jué)得企業(yè)一天到晚在裁員，這個(gè)大目標(biāo)跟他有什么關(guān)系；司機(jī)會(huì)覺(jué)得企業(yè)講ESG，跟他過(guò)好自己的日子有什么關(guān)系；大企業(yè)在講這件事情時(shí)，小公司又會(huì)覺(jué)得有什么關(guān)系。換句話講，上個(gè)時(shí)代形成產(chǎn)品時(shí)，其規(guī)律是非常清晰且簡(jiǎn)單的，即技術(shù)X資本，就可以換來(lái)企業(yè)估值的陡峭提升，這種提升往往會(huì)帶來(lái)周邊所有資源的支持。

如今，這個(gè)簡(jiǎn)單公式需要被反思。這個(gè)公式已經(jīng)不能支撐我們創(chuàng)造下一個(gè)時(shí)代產(chǎn)品了。我們需要實(shí)實(shí)在在讓這項(xiàng)技術(shù)帶給更多人美好的改變時(shí)，才能讓事情再往前走一步，這是下一個(gè)時(shí)代很明顯的特征。比如大公司要效率提升，也要讓小公司要利潤(rùn)；要考慮物流體驗(yàn)好，也要考慮讓司機(jī)回家睡覺(jué)；科技企業(yè)要發(fā)展，也要讓員工有安全感且得到實(shí)際的成長(zhǎng)。如果對(duì)這些問(wèn)題沒(méi)有回答，是沒(méi)有辦法創(chuàng)造一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從我的角度，下一個(gè)時(shí)代我們?nèi)匀挥芯薮蟮臋C(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)需要我們必須用新的思考來(lái)看待產(chǎn)品。比如toB的產(chǎn)品不僅僅應(yīng)該是面向大老板，更多的應(yīng)該是面向最終用戶。如果產(chǎn)業(yè)里的關(guān)鍵角色，無(wú)論是大公司、小公司，還是員工、司機(jī)，他們能夠在科技或數(shù)字化過(guò)程中得到美好的改變，那他們就會(huì)是推動(dòng)的力量，推動(dòng)產(chǎn)品向更好的方向發(fā)展。

除了帶來(lái)科技和生產(chǎn)力的提升，還應(yīng)該是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)關(guān)鍵角色帶來(lái)美好的提升，并且打造美好組織，讓組織具備內(nèi)生的動(dòng)力，形成可持續(xù)發(fā)展。這是我們下一個(gè)時(shí)代要探索的事情，做這件事也讓我感到很興奮。

這是我今天想跟大家的分享，謝謝大家。

關(guān)鍵詞： 時(shí)代產(chǎn)品 產(chǎn)業(yè)生態(tài)