在智能化、數(shù)字化、信息化技術(shù)蓬勃發(fā)展以及終端市場消費(fèi)需求升級的雙重驅(qū)動下，汽車不斷被重新定義，已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)意義上的出行工具，而是向智能的第三生活空間快速進(jìn)化。

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在此背景下，長城汽車面向用戶對智能座艙人機(jī)交互能力、響應(yīng)速度、場景體驗(yàn)等方面的更高訴求，通過更具包容性、成長性的底層架構(gòu)以及軟硬件先進(jìn)技術(shù)融合，打造新一代座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，全方位滿足用戶駕駛需求和娛樂需求。

4月12日，長城汽車舉辦了「Coffee OS 2智能語音」公開課，以語音交互實(shí)測及優(yōu)勢解讀的方式，對咖啡智能新一代座艙系統(tǒng)——Coffee OS 2的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了全面展現(xiàn)。

據(jù)悉，長城汽車Coffee OS 2以自研框架層作為“1個自研中間件”，立足App 和HAL2個自研統(tǒng)一接口，可實(shí)現(xiàn)“N種硬件配置+應(yīng)用服務(wù)生態(tài)”，“1+2=N”的底層架構(gòu)讓其向下兼容多種高算力平臺，向上可適配長城汽車旗下各大品牌車型。

同時，Coffee OS 2配備滿足不同用戶視聽感受需求的顯示屏、高可靠性的超級AI算力、讓應(yīng)用運(yùn)行流暢的16G大內(nèi)存、實(shí)現(xiàn)高速讀寫速度的UFS 2.1儲存協(xié)議、可集成適配不同AI算法的千兆級以太網(wǎng)接口等高性能硬件，以及座艙OS、自研語音、自研地圖/導(dǎo)航、自研視覺算法等全鏈路、全方位自研軟件。

通過“1+2=N”架構(gòu)及軟硬件的支持，Coffee OS 2可快速適應(yīng)市場變化，同時支持互聯(lián)網(wǎng)和第三方開發(fā)者資源快速接入，能高效建立軟硬件生態(tài)，并滿足汽車產(chǎn)品高級別的安全需求。

Coffee OS 2在開發(fā)之初就直面用戶現(xiàn)實(shí)需求，解決掉后排閑聊干擾駕駛員交互、多指令執(zhí)行反應(yīng)慢乃至遺漏、下達(dá)指令要先喚醒等諸多難點(diǎn)。

在本次公開課上，長城汽車針對這些車內(nèi)語音交互常見槽點(diǎn)，設(shè)計(jì)了十大“靈魂拷問”嚴(yán)苛實(shí)測，驗(yàn)證了Coffee OS 2語音交互功能的優(yōu)異體驗(yàn)，展現(xiàn)出其不僅擁有超高喚醒率、超高識別率、迅速響應(yīng)的扎實(shí)語音交互基礎(chǔ)實(shí)力，還在多指令執(zhí)行、多音區(qū)識別、后排抗干擾、免喚醒、模糊指代語義理解等更高階語音交互能力上實(shí)現(xiàn)突破。

作為長城汽車基于V3.5平臺打造的新一代全自研智能座艙系統(tǒng)，Coffee OS 2的語音產(chǎn)品規(guī)劃覆蓋全車功能領(lǐng)域控制與對話場景功能高達(dá)940個，包含車控車設(shè)、系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體等各模塊，并具備四大領(lǐng)先行業(yè)的語音交互功能:

此外，Coffee OS 2還擁有可見即可說、免喚醒、全雙工多輪對話、車機(jī)閑聊、跨域知識上下文等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的語音交互能力，并支持觸控交互、手勢交互、頭姿交互等各種自然交互模式，為用戶帶來更便捷、更本能、更好玩的智能交互體驗(yàn)。

長城汽車Coffee OS 2搭載的車機(jī)和系統(tǒng)全部自研，不僅解決了智能座艙關(guān)鍵部件供貨及成本問題，避免被外界“卡脖子”，還能夠在長城汽車森林生態(tài)賦能下，將終端市場、產(chǎn)品與研發(fā)結(jié)合在一起，以用戶需求為核心，以“1+2=N”高包容性、可生長性的架構(gòu)為基礎(chǔ)，持續(xù)升級進(jìn)化智能座艙。

同時，長城汽車也不斷追求智能座艙的更加智能化、人性化，這也獲得環(huán)形科技主理人王訓(xùn)魁的高度認(rèn)可——“長城汽車的Coffee OS 2擁有更強(qiáng)預(yù)測能力，會給未來智能座艙帶來更多的想象空間”。通過技術(shù)積淀、算力提升、數(shù)據(jù)積累，長城汽車將不斷探索智能座艙更多可能，實(shí)現(xiàn)人機(jī)關(guān)系由傳統(tǒng)的人類適應(yīng)機(jī)器向機(jī)器適應(yīng)人轉(zhuǎn)化，并在車機(jī)性能、智能交互方式等多方面提供主動化、情感化交互體驗(yàn)，帶動主動交互式人車關(guān)系升級。

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