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記者13日從長(zhǎng)沙理工大學(xué)獲悉，該校日前完成了一項(xiàng)既能高效油石分離，又能資源化利用廢舊瀝青、大幅降低電池負(fù)極材料成本的重大顛覆性技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。該校儲(chǔ)能研究所賈傳坤教授團(tuán)隊(duì)與浙江八詠新型材料科技有限責(zé)任公司，就團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的廢舊瀝青混合料中油石高效分離、瀝青回收及資源化利用等領(lǐng)域設(shè)備和材料，簽署1400萬元專利許可使用合作，共推技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。

據(jù)了解，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施每年養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料約2億噸，但循環(huán)利用率較低，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)與生態(tài)環(huán)境破壞。推動(dòng)廢舊路面、瀝青等材料的高資源化利用，成為當(dāng)前亟須解決的問題。

目前，我國(guó)廢舊瀝青混合料再生利用主要通過新料與舊料直接摻拌使用的方式，但制造出的再生混合料品質(zhì)和舊料利用率均較低。此外，我國(guó)也有嘗試?yán)糜褪蛛x技術(shù)對(duì)舊料進(jìn)行資源化處理的方式，但存在油石分離不完全、小粒徑石料提取難度大、石料損傷大等主要技術(shù)難題。因此，油石分離技術(shù)一直未被廣泛用于實(shí)際工程。

賈傳坤團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了更經(jīng)濟(jì)、高效、簡(jiǎn)便的油石分離技術(shù)，解決上述難題的同時(shí)，還能利用其開發(fā)來源廣泛、成本低廉的負(fù)極材料原料?！耙詮U舊瀝青為碳前驅(qū)體制備電極材料的研究，既能提高廢舊瀝青的利用率，又能緩解日益增長(zhǎng)的鋰/鈉離子電池負(fù)極市場(chǎng)需求。”賈傳坤說。

這一研究在全球首次實(shí)現(xiàn)了以廢舊瀝青為碳源，制備高性能低成本鋰/鈉/鉀離子電池負(fù)極碳材料，以及固廢道路垃圾的“變廢為寶”，突破了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域廢舊瀝青混合料回收利用瓶頸，為深化廢舊交通材料循環(huán)利用、構(gòu)建綠色交通提供了新途徑，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

賈傳坤透露，目前油石分離設(shè)備已完成年處理10萬噸/臺(tái)設(shè)計(jì)，年產(chǎn)2000噸瀝青基電池負(fù)極材料生產(chǎn)線已在生產(chǎn)制造。預(yù)計(jì)今年底，油石分離設(shè)備和負(fù)極生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

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