作為疫情之后今年全球第一個(gè)A級(jí)車展，2023上海國(guó)際車展吸引了全球上千家企業(yè)、百余款全球首發(fā)車悉數(shù)亮相，也使上海車展再一次成為全球汽車行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。

(資料圖)

在經(jīng)歷了三年疫情和史無(wú)前例的價(jià)格大戰(zhàn)后，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，在本屆上海車展前夕，大眾、奔馳、寶馬等一眾“傳統(tǒng)豪門”再次恢復(fù)了品牌之夜活動(dòng)。

眾所周知，近年來(lái)大眾汽車品牌也一直在加速推動(dòng)自身的電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在本次大眾ID.之夜上，ID.家族最新成員純電旗艦轎車ID.7進(jìn)行了全球首秀?；顒?dòng)當(dāng)天，上汽大眾ID.NEXT概念車也首次亮相。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車最重要的市場(chǎng)之一，將會(huì)百分之百聚焦用戶，對(duì)于電動(dòng)車的設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)將會(huì)加大投入，尤其是在中國(guó)，以滿足中國(guó)用戶的需求。

大眾ID.7全球首發(fā)，南北大眾將陸續(xù)投放

作為ID.家族的全新純電旗艦，ID.7定位于中型純電轎車，其此前被稱為ID.Aero，將會(huì)在電動(dòng)化時(shí)代繼承大眾帕薩特的地位，后續(xù)或推出旅行版和GTX高性能版車型。

ID.7造型充分體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將會(huì)有更高的能效和更長(zhǎng)的續(xù)航，同時(shí)還有不俗的空間表現(xiàn)，并且其隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)、智能天幕等科技，也展現(xiàn)了大眾在數(shù)字化上最新探索。

值得一提的是，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一汽-大眾ID.7 VIZZION也將于今年下半年上市。據(jù)悉，ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0，以及更強(qiáng)大的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能。

此外，在本次大眾ID.之夜活動(dòng)上，上汽大眾ID. NEXT概念車也首次亮相。該車盡管是以偽裝車的身份亮相，但不難看出概念車外觀造型與一汽-大眾ID.7 VIZZION風(fēng)格相近，可能會(huì)是即將發(fā)布的ID.7的兄弟車型。

根據(jù)大眾官方描述，上汽大眾ID. NEXT概念車體現(xiàn)了人與車、車與環(huán)境的共生理念，以及品牌和用戶對(duì)于環(huán)?？沙掷m(xù)生活的共同追求。對(duì)此大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠表示：“大眾汽車的未來(lái)是純電、智能、互聯(lián)和綠色的，這也正是ID.家族所傳遞的核心內(nèi)核?！?/p>

大眾加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

2022年，大眾汽車品牌在全球的純電動(dòng)汽車銷量約33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%。在中國(guó)市場(chǎng)，ID.家族車型全年總交付量達(dá)14.31萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)102.9%，這樣的表現(xiàn)已超過(guò)了很多國(guó)內(nèi)主流新能源廠商。

入華三年時(shí)間，大眾ID.家族共推出5款車型。市場(chǎng)銷量表現(xiàn)是當(dāng)下時(shí)期廠商戰(zhàn)略是否取得成效的直接表現(xiàn)，大眾汽車品牌在2022年交出了一份高分的電動(dòng)化產(chǎn)品銷量答卷。

而在技術(shù)層面，大眾ID.系列以MEB平臺(tái)為技術(shù)基礎(chǔ)，得益于該平臺(tái)的靈活性，ID.家族在產(chǎn)品推出速度上具備一定優(yōu)勢(shì)。MEB是大眾品牌為純電動(dòng)車打造的高兼容性模塊化平臺(tái)，其也可以理解為大眾電動(dòng)化時(shí)代的MQB。

所以，大眾 MEB平臺(tái)的兼容性同樣，有ID.4到ID.6這樣的SUV，也有ID.3這樣的緊湊級(jí)車，甚至還有ID.BUZZ那樣的 MPV。截至目前，大眾汽車旗下基于 MEB 平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型已達(dá) 12 款，包括奧迪、CUPRA、斯柯達(dá)品牌的多款純電車型。大眾集團(tuán)總計(jì)交付了超過(guò) 67萬(wàn)輛MEB車型，其中包括超過(guò)50萬(wàn)輛ID.家族車型，規(guī)?；б姹M顯。

此前在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，孟俠也公布了大眾接下來(lái)的轉(zhuǎn)型路線圖。他表示，在2023至2027年間，集團(tuán)將向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)投入超過(guò)1800億歐元；到2024年，大眾將與中國(guó)的合資企業(yè)伙伴共同在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資150億歐元；2030年底前，大眾汽車集團(tuán)將完成絕大部分中國(guó)車型的電動(dòng)化。

在此次ID.之夜上，大眾汽車品牌還展示了包括標(biāo)志性的ID. Buzz、運(yùn)動(dòng)型ID.5 GTX，以及目前在中國(guó)銷售的ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ和ID.6 X在內(nèi)的ID.家族全陣容。其中，兩款I(lǐng)D.6車型專為中國(guó)用戶打造。

電氣化時(shí)代，汽車科技技術(shù)更迭的速度迅猛，加之新增品牌較多、單一品牌市場(chǎng)份額收窄，中國(guó)車市電氣化發(fā)展已經(jīng)不允許廠商繼續(xù)觀望，而需跟緊趨勢(shì)或引領(lǐng)潮流。而一眾造車新勢(shì)力的崛起也恰恰說(shuō)明了搶占風(fēng)口的重要性，這也使得大眾汽車不得不加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者|常笑，編輯|張敏）

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