4月19日，滴滴自動駕駛貨運(yùn)KargoBot首次亮相上海車展。KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青稱，大宗物流業(yè)務(wù)量龐大，運(yùn)輸路線業(yè)務(wù)集中度高，且大宗貨主對運(yùn)費(fèi)敏感，自動駕駛技術(shù)將帶來新的價(jià)值。

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不過，在韋峻青看來，完全無人的卡車在公開道路的實(shí)際運(yùn)營中會面臨諸多挑戰(zhàn)，在未來很長的一段時(shí)間，無人化貨運(yùn)落地都需要通過混合智能的方式來解決。為此，KargoBot打造了一款適合大宗貨運(yùn)的混合無人化解決方案，核心產(chǎn)品為混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne。

KargoOne包括一臺由一名司機(jī)駕駛的帶智能駕駛功能的領(lǐng)航車輛，以及多輛L4級自動駕駛卡車，能實(shí)現(xiàn)短、中、長途各種復(fù)雜場景的端到端物流運(yùn)輸。通過駕駛員操作臺，領(lǐng)航司機(jī)可隨時(shí)了解整個(gè)車隊(duì)的狀態(tài)，指揮無人駕駛的車輛進(jìn)行編隊(duì)、靠邊停車、解散隊(duì)列等操作，也可實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫遠(yuǎn)程支持，由遠(yuǎn)程操作員接入L4車輛進(jìn)行診斷、決策輔助等。

滴滴方面稱，該混合無人化的模式，讓KargoBot面對復(fù)雜場景的處理能力提升了50倍，核心的安全指標(biāo)提升了20倍，同時(shí)能有效降低風(fēng)阻，減少5-10%的能源消耗。

同時(shí)，KargoBot帶安全員的載貨試運(yùn)營模式也讓KargoBot的車輛實(shí)現(xiàn)測試即運(yùn)營，降低了自動駕駛測試成本，快速進(jìn)行技術(shù)迭代和驗(yàn)證。

截至今年3月，KargoBot累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品，累計(jì)物流收入突破1億元。此外，Kargobot還發(fā)布了混合運(yùn)力智能調(diào)度平臺KargoCloud，可進(jìn)一步提升貨物運(yùn)行調(diào)度效率。截至目前，已經(jīng)有超350臺卡車接入了混合運(yùn)力調(diào)度平臺，每年有超過3億元規(guī)模的物流業(yè)務(wù)由該平臺調(diào)度。

上海車展期間，韋峻青首次披露了KargoBot的多元戰(zhàn)略合作伙伴。

在計(jì)算方案上，KargoBot已與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作?；诘仄骄€征程系列芯片，雙方將開發(fā)具備高性能、高可靠性和高冗余能力的無人駕駛卡車域控制器產(chǎn)品，助力自動駕駛卡車提供更安全平穩(wěn)的運(yùn)輸服務(wù)。

在車輛硬件方面，KargoBot已與陜汽合作，推出了搭載混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne的具備完全無人化能力的前裝量產(chǎn)公告車型。結(jié)合KargoBot最新研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)更安全高效的運(yùn)營，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)部署超過千輛該車型。

在商業(yè)化落地方面，KargoBot聚焦西北、華北地區(qū)大宗商品物流主戰(zhàn)場，與產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)探索智慧物流模式。內(nèi)蒙古鄂爾多斯集團(tuán)計(jì)劃參與KargoBot首輪融資。

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