陷入退市風(fēng)波中的交大昂立（600530. SH）自從將內(nèi)部矛盾公開(kāi)化后，圍繞著投票權(quán)的爭(zhēng)奪不斷升級(jí)。
6月27日晚，公司對(duì)外發(fā)布公告稱，取消第三次臨時(shí)股東大會(huì)中關(guān)于選舉相關(guān)董事、監(jiān)事的議案和解聘中興華會(huì)計(jì)師事務(wù)所的議案，上交所也對(duì)交大昂立下發(fā)了問(wèn)詢函。
在此前近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，交大昂立和公司大股東大眾交通（600611. SH）、實(shí)控人旗下的上海韻簡(jiǎn)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海韻簡(jiǎn)”），為獲得更多的投票權(quán)展開(kāi)了多輪的“交鋒”。
(相關(guān)資料圖)
股東之間你來(lái)我往，但6月30日應(yīng)進(jìn)行財(cái)報(bào)能披露這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)并不在他們的關(guān)注點(diǎn)上。如果交大昂立不能夠在本周五披露財(cái)報(bào)，公司將會(huì)復(fù)牌并被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。如公司在2023年8月31日內(nèi)仍無(wú)法披露經(jīng)審計(jì)的2022年年度報(bào)告及2023年第一季度報(bào)告，公司股票可能被終止上市。
股東之間上演“拉扯”鬧劇
此前一直沒(méi)有公開(kāi)發(fā)聲的公司大股東大眾交通也下場(chǎng)“參戰(zhàn)”，并希望一路促成股東大會(huì)召開(kāi)。公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)顯示，目前大眾交通持有交大昂立股票112184187股，持股比例14.48%，是交大昂立第一大股東。
2023年6月2日，上市公司披露收到股東大眾交通發(fā)來(lái)的《關(guān)于提請(qǐng)上海交大昂立股份有限公司董事會(huì)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)的函》，提案中指出交大昂立控股股東、實(shí)際控制人與上市公司獨(dú)立法人資格混淆不清，造成內(nèi)部人控制問(wèn)題突出，公司“三會(huì)一層”治理結(jié)構(gòu)無(wú)法正常運(yùn)作，公司“被迫”出現(xiàn)了系列的重大違法違規(guī)事項(xiàng)，嚴(yán)重?fù)p害了公司及其他股東的合法權(quán)益。
同時(shí)，大眾交通認(rèn)為是董事長(zhǎng)的違規(guī)操作導(dǎo)致公司的年報(bào)難產(chǎn)并被立案調(diào)查、相關(guān)董事的濫用職權(quán)以及不作為致使公司面臨退市的重大風(fēng)險(xiǎn)，并在提案中免除嵇霖、嵇敏、曹毅、張文淵四人董事職務(wù)，提名婁健穎、柴旻、張焱、曹菁四人為公司董事，同時(shí)解聘中興華會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙），并聘任大信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）。
但是在上述臨時(shí)股東大會(huì)上，提案《關(guān)于是否同意召開(kāi)有關(guān)股東提請(qǐng)公司董事會(huì)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)的議案》 未獲得通過(guò)。
3天后，交大昂立監(jiān)事會(huì)收到了大眾交通提請(qǐng)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)的函件，公司監(jiān)事會(huì)同意召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)。因此，交大昂立得以于6月30日召開(kāi)股東大會(huì)。
眼見(jiàn)股東大會(huì)的召開(kāi)已成定局，作為二股東的上海韻簡(jiǎn)于6月19日臨時(shí)增加提案，提議免除趙思淵、唐道清、何俊三人董事職務(wù)，并免除蔣贇監(jiān)事職務(wù)。同時(shí)，選舉張建云、張順、趙冰為董事，選舉焦長(zhǎng)霞為監(jiān)事。
就在當(dāng)天，大眾交通率先打出了拉票戰(zhàn)的第一槍，交大昂立發(fā)布公告披露大眾交通擬向公司全體股東征集投票權(quán)，并對(duì)先前提出的10項(xiàng)議案全部投出了同意票。隨后，上海韻簡(jiǎn)對(duì)交大昂立提出的10項(xiàng)議案全部投出了反票對(duì)，并同意了自己提出的8項(xiàng)議案。6月22日，交大昂立又發(fā)布關(guān)于大眾交通公開(kāi)征集投票權(quán)的補(bǔ)充公告，其中增加了內(nèi)容，對(duì)上海韻簡(jiǎn)提出的8項(xiàng)議案全都表示反對(duì)。
通過(guò)此前股東的不斷“拉扯”，公司管理層之間的矛盾似乎愈加無(wú)法調(diào)和。
不過(guò)，隨著公告中對(duì)由大眾交通提出的四項(xiàng)董事選舉議案和上海韻簡(jiǎn)提出的四項(xiàng)監(jiān)事選舉全部予以取消，兩大股東對(duì)于公司話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪似乎“降溫”。
值得注意的是，對(duì)于取消相關(guān)董事、監(jiān)事選舉議案，監(jiān)事會(huì)內(nèi)部投票三票同意，一票反對(duì)，監(jiān)事蔣贇投出了反對(duì)票，理由是認(rèn)為監(jiān)事會(huì)直接取消議案不具有合理性和嚴(yán)肅性，會(huì)對(duì)公司造成負(fù)面影響和引起股民的負(fù)面情緒。
年報(bào)和時(shí)間賽跑
公告中，投出反對(duì)票的監(jiān)事蔣贇認(rèn)為，取消相關(guān)議案對(duì)確保8月31日前出具年報(bào)會(huì)造成不利影響。
根據(jù)6月17日的交大昂立第三次風(fēng)險(xiǎn)提示公告，公司由于無(wú)法法定期限內(nèi)披露經(jīng)審計(jì)的2022年年度報(bào)告及2023年第一季度報(bào)告，公司股票自2023年5月4日起停牌。如公司在2023年6月30日內(nèi)仍無(wú)法披露經(jīng)審計(jì)的2022年年度報(bào)告及2023年第一季度報(bào)告，公司預(yù)計(jì)于2023年7月4日復(fù)牌，并被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。
如公司在2023年8月31日內(nèi)仍無(wú)法披露經(jīng)審計(jì)的2022年年度報(bào)告及2023年第一季度報(bào)告，公司股票可能被終止上市。
更為關(guān)鍵的是，目前雙方股東對(duì)于出具年報(bào)的關(guān)鍵一環(huán)審計(jì)機(jī)構(gòu)都尚未達(dá)成一致。
據(jù)了解，這已經(jīng)不是交大昂立第一次面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。作為曾經(jīng)行業(yè)龍頭，由于連續(xù)兩年歸母凈利潤(rùn)為負(fù)，交大昂立在2020年4月30日被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，更名為*ST交昂，直至2020凈利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正后才得以在2021年5月17日“摘帽”。
2年之后，交大昂立可能將重新“單上帽子”。
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