2023，大模型正滲透到百度的方方面面。

(相關(guān)資料圖)

例如，在搜索框的基礎(chǔ)上，添加了有來有回的對(duì)話框。

基于文心一言大模型能力，百度分別在C端、B端推出文心一言APP與文心千帆大模型平臺(tái)。在對(duì)話框之中，有多個(gè)靈感模板與prompt，為探索世界提供線索。

（靈感模板及運(yùn)用 圖源：文心一言APP）

再例如，據(jù)百度智能汽車事業(yè)部智艙業(yè)務(wù)部產(chǎn)品架構(gòu)師徐嘉南表示，文心大模型正在重塑車內(nèi)的應(yīng)用和交互。

據(jù)介紹，基于文心大模型能力，百度Apollo推出的智艙將具備出行場(chǎng)景對(duì)話式交互、邏輯推理、策略規(guī)劃和知識(shí)問答等多項(xiàng)能力，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)在當(dāng)前智艙命令式交互下覆蓋全車多音區(qū)、毫秒級(jí)響應(yīng)、免喚醒全時(shí)交互的體驗(yàn)。

可以說，百度的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)都與大模型，產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)。

本文試圖探究，大模型之后，對(duì)百度的業(yè)績(jī)影響如何？關(guān)于自動(dòng)駕駛與大模型兩大最熱門的項(xiàng)目，百度布局到何處了？

012023Q3，百度名利雙收

8月22日晚，百度發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)亮眼。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收人民幣340.56億元，同比增長(zhǎng)15%，較市場(chǎng)預(yù)期高 2.57%；歸屬百度的凈利潤(rùn)（non-GAAP）達(dá)到80億元，同比增長(zhǎng)44%。

總體來看，百度營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，超市場(chǎng)預(yù)期。消息一出，百度股價(jià)開盤大漲近3%。

（百度股價(jià) 圖源：Trading View）

分業(yè)務(wù)線來看，百度核心業(yè)務(wù)收入人民幣264.07億元，同比增長(zhǎng)14%。百度核心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)約人民幣65億元，同比增長(zhǎng)27%。

長(zhǎng)期以來，在“流量為王”的互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)境中，基于搜索引擎這個(gè)天量流量入口的廣告營(yíng)銷業(yè)務(wù)，一直是百度營(yíng)收的最重要組成部分。坐擁中國(guó)最大的搜索引擎，百度廣告業(yè)務(wù)理所應(yīng)當(dāng)?shù)仫L(fēng)聲水起。根據(jù)2023年2季度財(cái)報(bào)顯示，百度線上營(yíng)銷業(yè)務(wù)196億元，占公司總收入的57.6%，較去年同期增長(zhǎng)15%。

移步AI，是每一個(gè)大廠的重要命題。百度將公司簡(jiǎn)介改為“強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司”，劍指AI領(lǐng)域。百度持續(xù)投入自動(dòng)駕駛與智能云，為自己打造用于AI這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的“干將莫邪”。

隨著行業(yè)回暖，政策利好出現(xiàn)，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)度可觀：在2023年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上，百度CEO李彥宏表示，在全無人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)域擴(kuò)大和車隊(duì)規(guī)模增加的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)效率也在提高，每車每公里成本降低。與此同時(shí)，蘿卜快跑每日平均訂單量和每筆訂單收入也大幅增長(zhǎng)。

而智能云業(yè)務(wù)，無疑成為了百度的“明星”。今年三月，文心大模型的發(fā)布賺足了眼球，后期的迭代也保證了產(chǎn)品的實(shí)用性。在B端，百度推出了千帆大模型平臺(tái)，服務(wù)企業(yè)用戶。文心千帆提供超30種大模型接口，完整的大模型生態(tài)正在逐步形成。

據(jù)2023年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)顯示，智慧云業(yè)務(wù)營(yíng)收42億元。雖然不足一季度全部營(yíng)收的兩成，但智慧云業(yè)務(wù)成功扭虧為盈，標(biāo)志著除了廣告外百度并非無路可走。雖然二季度百度未公布智慧云具體營(yíng)收，但智慧云占大頭的非廣告業(yè)務(wù)收入68億元，同比增長(zhǎng)11%。

縱觀近兩年百度核心業(yè)務(wù)收入組成可以發(fā)現(xiàn)，自百度于2020年提出“云智一體”之后，百度智慧云、自動(dòng)駕駛等AI相關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，收入占總核心業(yè)務(wù)比例整體呈上升態(tài)勢(shì)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明，百度以搜索引擎為流量入口，通過以廣告為主的多種方式變現(xiàn)，資金流量合力研發(fā)AI，再用AI重新定義產(chǎn)品的生態(tài)模式在一步步建立。

02自動(dòng)駕駛：逆流而上，不懼行業(yè)寒冬

我們都知道的是，現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛正陷入寒冬：據(jù)偲睿洞察不完全統(tǒng)計(jì)，至2022年底，在納斯達(dá)克上市的十余家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，在上市后的平均跌幅超過80%，裁員、關(guān)停已然是常事。

低頻率、種類極多、且對(duì)行車安全造成嚴(yán)重影響的“長(zhǎng)尾問題”，是橫亙?cè)谧詣?dòng)駕駛技術(shù)門前的一道坎。

如日中天大模型憑借解決“長(zhǎng)尾問題”以及引發(fā)科技奇點(diǎn)的可能，如“冬天里的一把火”，為行業(yè)帶來了希望。擁有處理海量數(shù)據(jù)的能力，大模型便可以在測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上限、重建自動(dòng)駕駛場(chǎng)景上發(fā)光發(fā)熱，甚至可能搭載在車輛上進(jìn)行合并檢測(cè)小模型、檢測(cè)道路物體、進(jìn)行車道拓?fù)漕A(yù)測(cè)等。

作為國(guó)內(nèi)AI領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域披荊斬棘，在L4級(jí)別無人駕駛技術(shù)上進(jìn)展顯著。今年7月，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布在亦莊開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。百度旗下Robotaxi蘿卜快跑獲準(zhǔn)在在北京亦莊60平方公里的示范區(qū)內(nèi)分別投入10輛全無人自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

蘿卜快跑參與本次試點(diǎn)是政府層面為百度過硬的技術(shù)進(jìn)行了背書。更重要的是，本次試點(diǎn)不同于以往測(cè)試，Robotaxi內(nèi)沒有安全員，做到了真正的“無人駕駛”，這標(biāo)志著Robotaxi離商業(yè)化落地又近了一步。在此寒冬之下，百度Apollo Robotaxi無疑給自動(dòng)駕駛行業(yè)，打了一針強(qiáng)心劑。

百度2023Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)透露，蘿卜快跑為公眾提供的乘車服務(wù)達(dá)到71.4萬次，同比增長(zhǎng)149%，截至2023年6月30日，蘿卜快跑累計(jì)向公眾提供的乘車服務(wù)數(shù)量達(dá)到330萬次，領(lǐng)跑全球無人駕駛。

在已有區(qū)域“如魚得水”的同時(shí)，開疆拓土也較為迅速：目前，蘿卜快跑已獲批在武漢、重慶、北京和深圳四個(gè)城市向公眾提供全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。今年7月，蘿卜快跑獲得上海市浦東新區(qū)發(fā)放的首批牌照，允許在公開道路上開展全無人自動(dòng)駕駛測(cè)試。

自動(dòng)駕駛進(jìn)度可觀，百度的高級(jí)輔助駕駛，也迎來了自己的春天：

一邊是，高級(jí)輔助駕駛進(jìn)展迅猛：5月份，集齊6個(gè)試點(diǎn)城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可；而到8月份，已然獲批30個(gè)省份134城市，實(shí)現(xiàn)全國(guó)一線、新一線、二線城市全覆蓋，三線城市覆蓋率超85%。

另一邊是，其合作伙伴陣營(yíng)日益龐大：7月，新嵐圖FREE上搭載百度“行泊一體”產(chǎn)品；8月2日，百度Apollo宣布長(zhǎng)城汽車、億咖通科技成為首批文心大模型智艙應(yīng)用探索伙伴。

總的來說，關(guān)于汽車，百度開始精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，放手一部分，再細(xì)琢一部分。有關(guān)技術(shù)的部分，無論是自動(dòng)駕駛還是高級(jí)輔助駕駛，百度都在積極落地的路上。

03大模型的故事，百度講到哪一篇章了？

自動(dòng)駕駛的故事，正漸入佳境，而大模型，百度已然寫出了花樣。

現(xiàn)階段大模型應(yīng)用落地最為成熟的也最為“顯眼”的，莫過于文心一言APP。

（靈感模板及運(yùn)用 圖源：文心一言APP）

可以看到，文心一言從最初的簡(jiǎn)易對(duì)話框，已然衍生出多場(chǎng)景多主題的玩法，C端用戶正在上面搜刮靈感：工作學(xué)習(xí)層面，有論文、PPT、腳本大綱生成；日常生活層面，有朋友圈文案、水墨風(fēng)格繪畫生成······

據(jù)偲睿洞察分析師親自體驗(yàn)，朋友圈文案不乏詩(shī)意，論文大綱也達(dá)到了本科水平。

（論文大綱 圖源：文心一言APP）

從靈感中心模塊來看，文心一言熱度不少。這也就意味著，百度將持續(xù)收獲大量的、高質(zhì)量的、免費(fèi)的訓(xùn)練與反饋數(shù)據(jù)，從而豐富語(yǔ)料庫(kù)數(shù)據(jù)，提高其質(zhì)量。

同時(shí)在B端，百度推出百度智能云千帆大模型平臺(tái)，定位于一站式企業(yè)級(jí)大模型平臺(tái)，為客戶提供先進(jìn)的生成式AI生產(chǎn)及應(yīng)用全流程開發(fā)工具鏈。

現(xiàn)階段，文心千帆的陣營(yíng)與功能也逐漸強(qiáng)大：8月2日，百度旗下的AI大模型平臺(tái)文心千帆，宣布接入LLaMA2全系列開源模型，平臺(tái)可調(diào)用的大模型數(shù)量增至33款，除了3款文心模型，其他30款均為開源模型，其中包括ChatGLM2、RWKV、MPT、Dolly、OpenLLaMA、Falcon等。

這也就意味著，各個(gè)模型之間能夠性能互補(bǔ)，能夠滿足不同用戶的需求，比如支持無限上下文長(zhǎng)度的RWKV，和英文能力較強(qiáng)的Llama2，彌補(bǔ)了文心一言相應(yīng)的短板。

在功能上，千帆大模型平臺(tái)除基本的大模型訓(xùn)練、管理、服務(wù)之外，給出了個(gè)性化服務(wù)：提供百個(gè)預(yù)制Prompt模板，授人以漁。

在用戶實(shí)際使用模型的過程中，提問的方式往往會(huì)影響模型輸出的內(nèi)容。這是因?yàn)?，一個(gè)好的問題模版往往能夠幫助預(yù)訓(xùn)練模型“回憶”起預(yù)訓(xùn)練時(shí)學(xué)習(xí)到的內(nèi)容——這一問題模板就被稱為Prompt。

百度所上線的103個(gè)預(yù)制Prompt模板，覆蓋了對(duì)話、編程、電商、醫(yī)療、游戲、翻譯、演講等十多個(gè)場(chǎng)景。據(jù)百度智能云AI平臺(tái)副總經(jīng)理李景秋介紹，預(yù)制Prompt模板來源于百度智能云在產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中積累的Prompt模板，也源自文心一言的高頻用戶。

（文心千帆上線的103個(gè)預(yù)制Prompt模板 圖源：文心千帆截圖）

實(shí)際效果無從知曉，不過目前來看，大模型無疑是提高了云業(yè)務(wù)的粘性與流量：飛槳開發(fā)者群體至2023年8月中用戶數(shù)達(dá)800萬，而去年年底僅有200萬。

百度智能云AI與大數(shù)據(jù)平臺(tái)總經(jīng)理忻舟表示，開放大模型平臺(tái)的初心，是為了給客戶的業(yè)務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)可以增強(qiáng)老客戶的黏性，并拓展更多新客戶。這對(duì)于擴(kuò)大云廠商的規(guī)模效應(yīng)，有很大的幫助。

而如何在“大模型+智能云”上玩出花樣，百度給出了提供tips：更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

忻舟表示，一站式大模型平臺(tái)最后會(huì)更被開發(fā)者所需要，隨著技術(shù)的不斷成熟，底層設(shè)施和工具的開發(fā)會(huì)放緩，更多的精力會(huì)被放在保證自己的業(yè)務(wù)不被技術(shù)發(fā)展所淘汰，這時(shí)上層應(yīng)用對(duì)平臺(tái)工具的需求會(huì)更大，平臺(tái)之間比拼的是服務(wù)的能力，“在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一定會(huì)有一些做得好的頭部的平臺(tái)，能夠變成主要的玩家。”

以上，是百度在產(chǎn)品端的一系列布局。3月，文心一言出生之時(shí)，質(zhì)疑滿滿，接近半年過去，文心大家族羽翼逐漸豐滿。

作為大廠，百度能在大模型時(shí)代拿到的優(yōu)勢(shì)，不僅在于原先就有著眾多入口、億級(jí)流量，還在于各個(gè)業(yè)務(wù)能夠以較低成本參與到大模型時(shí)代。

據(jù)偲睿洞察測(cè)算，現(xiàn)階段 ChatGPT 日活一億，若每日有5%的人每秒同時(shí)提問，將會(huì)吞噬三峽大壩近一年的發(fā)電量。

假設(shè)有1億人同時(shí)在線，每日有5%的人每秒同時(shí)提問，每個(gè)prompt占30個(gè)token，便需要1530萬顆H100芯片來提供其推理算力；而每顆H100的功耗在750W左右，若每天運(yùn)行10個(gè)小時(shí)，這些H100芯片所在的數(shù)據(jù)中心一年的耗電量將達(dá)到840億kW*h，而三峽大壩一年的發(fā)電量是882億kW*h。

這，還只是ChatGPT一個(gè)大模型在推理階段的耗電量，百家大模型全階段、全部運(yùn)作的耗電量，難以估量。

這也就意味著，算力已然筑起高墻，非資金雄厚者，勿進(jìn)。此時(shí)，大廠的優(yōu)勢(shì)便顯現(xiàn)出來：有多項(xiàng)業(yè)務(wù)去瓜分大模型訓(xùn)練的好處，分擔(dān)其成本。

“人有所不為也，而后可以有為。”百度完全可以靠搜索引擎與愛奇藝的流量過自己的“小日子”。然而，拒絕固步自封的“有所不為”，以及在AI、自動(dòng)駕駛、大模型等領(lǐng)域不斷探索的“有所為”，將在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，淘到金子。

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