新民晚報(bào)訊（記者 葉薇）今天9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

航天員翟志剛第一個(gè)出艙，他精神飽滿地說：“我為我們偉大的祖國感到驕傲！”

第二個(gè)出艙的王亞平說：183天的太空之旅非常不容易，但我們并不孤單，回到祖國的懷抱非常開心。我想跟女兒說，摘星星的媽媽回來了！”

葉光富第三個(gè)出艙，他深情地說：“我實(shí)現(xiàn)了飛天夢(mèng)想，可以自豪地向祖國報(bào)告，我們目前身體很好，將來爭(zhēng)取做出更出色的成績。”

神舟十三號(hào)航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

回家“四步走”步步驚心

今天0時(shí)44分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。神舟十三號(hào)的回家之路簡(jiǎn)單說分為四步。

第一步是軌返分離和制動(dòng)調(diào)姿。載人飛船與空間站核心艙組合體分離之后，要進(jìn)行第一次調(diào)姿。打個(gè)比方，調(diào)姿就像我們開車回家時(shí)，要先把車頭調(diào)到回家的方向一樣。方向調(diào)整好后，軌道艙與返回艙分離，再進(jìn)行一次調(diào)姿。之后，推進(jìn)艙制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，返回艙從原飛行軌道進(jìn)入返回軌道。這個(gè)過程叫制動(dòng)離軌，返回艙只有進(jìn)入預(yù)定的返回軌道，與地球大氣層形成一個(gè)合適的角度，才能返回地球。

第二步就是推返分離，在距離地面145公里時(shí)，推進(jìn)艙和返回艙分離，返回艙繼續(xù)獨(dú)自回家，在距離地面大約100公里左右再入大氣層，隨著空氣的密度越來越大，返回艙的周圍被火焰包圍，看上去就像一團(tuán)火球。

第三步就是開傘，在距離地面10公里的地方，1200平米的大傘打開，帶著飛船返回艙繼續(xù)減速。

第四步，大約距離地面1米高度時(shí)，啟動(dòng)4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行最后一次減速，飛船安全落地。

在這個(gè)過程中，航天員面臨的最大挑戰(zhàn)就是過載和撞擊。在推返分離過程中，返回艙與空氣劇烈摩擦，這讓返回艙底部的溫度高達(dá)上千攝氏度。返回艙還會(huì)進(jìn)入失聯(lián)的“黑障區(qū)”，這個(gè)狀態(tài)大約持續(xù)四到五分鐘時(shí)間。

這個(gè)階段是整個(gè)返回過程最兇險(xiǎn)的一步，返回艙內(nèi)的航天員要承受自身體重4倍的壓力，承受劇烈的振動(dòng)，還要進(jìn)入失聯(lián)狀態(tài)，這對(duì)航天員身體和心理的要求都非常高。在最后返回的10公里過程中，返回艙降落傘打開的瞬間，航天員的身體也要瞬間承受很大的過載，著陸時(shí)，航天員又要承受一次劇烈撞擊。

首次實(shí)現(xiàn)5圈快速返回

神舟十三號(hào)不僅是目前我國在軌駐留時(shí)間最長的飛船，還將成為返回速度最快的飛船。與神舟十二號(hào)載人飛船相比，神舟十三號(hào)載人飛船使用快速返回模式，在不改變硬件軟件的條件下，返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時(shí)間縮短近20小時(shí)。

專家介紹， 飛船繞飛地球是為了等待返回時(shí)機(jī)，同時(shí)地面還需要在這段時(shí)間進(jìn)行參數(shù)注入和策略制定等準(zhǔn)備工作。通過對(duì)飛行任務(wù)事件進(jìn)行合理裁剪和調(diào)整，壓縮操作時(shí)間使繞飛減少到5圈，不僅提高了返回任務(wù)執(zhí)行效率，而且讓航天員返回體驗(yàn)更加舒適。

此外，以往的飛船與空間站實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，需要用雷達(dá)和望遠(yuǎn)鏡確定位置，“走走算算”，一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整軌道，縮短距離，直至對(duì)接。如今北斗系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地給出空間站、飛船的位置，計(jì)算一步到位。

飛船首次快速返回，對(duì)空地協(xié)同聯(lián)合搜救能力提出了更高要求。東風(fēng)著陸場(chǎng)搜索區(qū)域達(dá)數(shù)萬平方公里，有戈壁、沙漠、鹽堿地、水域等十余種典型地形地貌，搜索難度大、橫跨范圍廣。為應(yīng)對(duì)極具挑戰(zhàn)的快速返回模式，神舟十三號(hào)搜救回收地面分隊(duì)在6個(gè)月前就投入了回收任務(wù)的桌面推演和專項(xiàng)訓(xùn)練。搜救回收空中、地面分隊(duì)還加裝了一批全新的裝備設(shè)備，裝備智能化、集成化水平有了質(zhì)的飛躍。

今年全面建成空間站

神舟十三號(hào)載人飛船于2021年10月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體，3名航天員進(jìn)駐核心艙，進(jìn)行了為期6個(gè)月的駐留，創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長新紀(jì)錄。航天員在軌飛行期間，先后進(jìn)行了2次出艙活動(dòng)，開展了手控遙操作交會(huì)對(duì)接、機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)（試）驗(yàn)，驗(yàn)證了航天員長期駐留保障、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等關(guān)鍵技術(shù)。利用任務(wù)間隙，航天員還進(jìn)行了2次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)。

神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)圓滿完成，中國空間站即將進(jìn)入建造階段。

中國航天科技集團(tuán)透露，載人航天空間站工程今年將完成6次重大任務(wù)，包括天舟四號(hào)和天舟五號(hào)兩次貨運(yùn)飛船、神舟十四號(hào)和神舟十五號(hào)兩次載人飛船，問天實(shí)驗(yàn)艙I、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙II發(fā)射，以及在軌交會(huì)對(duì)接、出艙活動(dòng)和飛船返回任務(wù)，今年將全面建成空間站。

關(guān)鍵詞： 神舟十三航天員什么時(shí)候返回地球