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美國(guó)作為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，通用和福特根基深厚，但在豪華車(chē)領(lǐng)域，美系車(chē)始終不敵德系BBA和日系雷克薩斯等品牌。

不過(guò)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)越來(lái)越落寞，即便是豪華車(chē)，也難逃被電動(dòng)化取代的命運(yùn)。自2020年以來(lái)，特斯拉開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)崛起，2021年，特斯拉超越雷克薩斯和奔馳躍居第二；

而在剛剛過(guò)去的2022年，特斯拉一舉擊敗寶馬奔馳等德國(guó)汽車(chē)巨頭，奪得豪華車(chē)銷量冠軍，而美國(guó)本土品牌奪冠，還是25年來(lái)的首次。

美國(guó)汽車(chē)新聞研究和數(shù)據(jù)中心估計(jì)，特斯拉去年在美國(guó)交付了約49.1萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)44%，以158,612輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擊敗了德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬。

有分析指出，特斯拉的崛起意味著，傳統(tǒng)的豪華車(chē)品牌若想繼續(xù)在這一細(xì)分領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，就必須擊敗特斯拉，而且必須在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也做到這一點(diǎn)。

但未來(lái)隨著特斯拉產(chǎn)能提升，以及近期的大降價(jià)舉措，德系車(chē)企想再在美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)翻身為王可能比較難。

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 電動(dòng)汽車(chē) 數(shù)據(jù)中心 分析指出