對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像宏光MINIEV等熱銷的微型純電動(dòng)車雖售價(jià)足夠吸引人，但車輛的續(xù)航能力和空間表現(xiàn)顯然是不能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的。這不，為更好滿足消費(fèi)者需求，更高一級(jí)別的哪吒V、幾何E等小型車相繼上市。

4月26日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下全新純電動(dòng)小型車——海鷗(圖片|配置|詢價(jià))正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬(wàn)元。那么，作為比亞迪e平臺(tái)3.0打造的車型，海鷗各方面表現(xiàn)如何，3款車型哪一款最值得優(yōu)先考慮，下面我們就來(lái)詳細(xì)聊聊。

(相關(guān)資料圖)

首先從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，比亞迪海鷗在設(shè)計(jì)上采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，相比海豚車型的流暢型設(shè)計(jì)，海鷗通過(guò)更加棱角分明的線條，讓整車看上去多了幾分力量感。例如，前臉底部包圍采用了梯形設(shè)計(jì)，前大燈的多邊形設(shè)計(jì)，搭配上內(nèi)部的斜杠日行燈，使得前臉在可愛之余多了幾分力量感。

車身側(cè)面，比亞迪海鷗小巧的車身通過(guò)多段式線條勾勒，看上去并不單調(diào)，同時(shí)懸浮式車頂，車側(cè)位置的黑色飾板裝飾，與輪眉區(qū)域的黑色包裹，讓車側(cè)看上去非常時(shí)尚。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，其軸距領(lǐng)先幾何E（2485mm）和哪吒V（2420mm）等車型。

車尾部分，比亞迪海鷗的尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，搭配上車頂擾流板和底部與前包圍相呼應(yīng)的梯形設(shè)計(jì)，為車尾帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗依舊延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)的大量曲面線條，內(nèi)飾看上去非常非常舒展。此外，懸浮式儀表盤和10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，也為車內(nèi)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技氛圍。

另外，在配置上，諸如倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、7英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，內(nèi)置的DiLink車載智能系統(tǒng)均為全系標(biāo)配，滿足了用戶的日常行車需求。

動(dòng)力部分，海鷗全系均搭載的是一臺(tái)最大功率為55kW，峰值扭矩為135Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池方面，提供30.08kWh和38.88kWh兩種不同容量的電池組，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為305km和405km。

至于車型選擇上，比亞迪海鷗所推出的三款配置之間劃分為“低配、中配與高配”，其中低配與中配之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在配置方面，像續(xù)航能力、充電速度等均保持一致，而頂配版本則擁有更長(zhǎng)續(xù)航，同時(shí)在充電速度上配備了40kW快充，由于低配和中配的30kW快充。

具體來(lái)看，入門的活力版（指導(dǎo)價(jià)：7.38萬(wàn)元）在配置上提供了4安全氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像、定速巡航、能量回收、自動(dòng)駐車、遙控/藍(lán)牙/NFC鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、7英寸液晶儀表、皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、DiLink車機(jī)系統(tǒng)，整體給到的配置是非常豐富的，足夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行需求。

自由版（指導(dǎo)價(jià)：8.38萬(wàn)元），相比自由版在價(jià)格上貴了5000元，配置上將輪圈從15英寸升級(jí)為了16英寸，鋼材質(zhì)輪圈升級(jí)為了鋁合金輪圈，塑料材質(zhì)方向盤升級(jí)為了皮質(zhì)方向盤，并新增加了前排手機(jī)無(wú)線充電、LED日間行車燈等功能配置。5000元所帶來(lái)的視覺提升也是非常顯著的。

而飛翔版（指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)元）作為頂配車型相比自由版貴出了1.1萬(wàn)元，相應(yīng)在配置上的區(qū)別主要是配備了容量更大的動(dòng)力電池，續(xù)航達(dá)到了405km，同時(shí)獨(dú)享了40kW快充功率。此外，該配置還支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛選裝。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海鷗的上市無(wú)疑為廣大消費(fèi)者在7萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了一個(gè)全新選擇。而在車型選擇上，所擁有的三款車型配置車型筆者最推薦是入門款的自由版車型，價(jià)格優(yōu)勢(shì)外配置足夠滿足日常需求。

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