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科技日報記者?郝曉明

5月25日10時30分，沈陽至長白山高鐵（以下簡稱沈白高鐵）建設并入沈陽北站第一階段施工順利完成，為沈白高鐵接入沈陽北站、實現遼寧地級市高鐵網全覆蓋、并入全國高鐵網奠定了堅實基礎。

本次施工具有線路封鎖時間長、作業(yè)分布廣、技術難度大、人員機具多等特點。為最大限度保障施工安全和質量，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）從施工界面、工序銜接、作業(yè)時間、機具調配等方面加強組織，細化方案、研判風險、落實職責，確保施工作業(yè)有條不紊，安全可控。由于沈陽局集團公司沈陽機務段沈北車間內部分線路與在建沈白高鐵部分區(qū)段重疊，該車間的部分廠房進行了移設并改造既有線路，為沈白高鐵建設騰出線位。

為確保施工順利進行，最大限度減少施工對行車秩序影響，沈陽局集團公司組織中鐵六局、沈陽工務段、沈陽供電段等13家單位3000余名職工，動用挖掘機、鏟車、吊車等各類型機具228臺（套），充分利用施工天窗，分兩階段安全優(yōu)質地完成了6組道岔插入、2組道岔移位，310米軌排插入、124米軌排現鋪、換填路基270立方米，以及信號設備拆除、安裝、調試和接觸網改造、調整等工作。此次轉線施工的圓滿完成，不僅為改建京哈上行線、客整所出段線、沈白下行線騰出線位，還為下一步沈陽北站咽喉區(qū)改造和柳條湖特大橋施工創(chuàng)造了條件。

沈白高鐵是國家中長期鐵路網中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北地區(qū)“十四五”期間重大高鐵建設項目。沈白高鐵建成通車后，遼寧省14個地級市將有效串聯(lián)起來，并通過沈陽、錦州等鐵路樞紐并入全國高鐵網，對促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展，推動東北地區(qū)全面振興全方位振興具有重大意義。

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