11月22日消息，近日，據(jù)虎嗅App消息，在經(jīng)歷過(guò)兩輪促銷后，特斯拉的銷量仍不及預(yù)期。為了讓銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，特斯拉將會(huì)在年底前推出新的“降價(jià)措施”，這意味著剛降價(jià)不久的國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y又將迎來(lái)再次降價(jià)。

（圖片來(lái)源：特斯拉官方網(wǎng)站）

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在小雷看來(lái)，特斯拉頻頻降價(jià)，主要為了完成150萬(wàn)的年銷量目標(biāo)。今年前三季度，特斯拉一共交付了93萬(wàn)輛新能源汽車，這代表第四季度特斯拉還需要賣57萬(wàn)輛新車才算完成目標(biāo)。在這么高的交付壓力下，特斯拉做出這樣的舉動(dòng)也就不足為奇了。

當(dāng)然，特斯拉之所以敢多次降價(jià)，主要是因?yàn)槠涑錾某杀究刂颇芰Α?/strong>眾所周知，特斯拉的所有產(chǎn)能都是由超級(jí)工廠提供的，這些超級(jí)工廠不僅規(guī)模大，產(chǎn)能也很高，所以成本與其他新能源車企相比更容易控制，再加上上海超級(jí)工廠剛完成擴(kuò)建，產(chǎn)能有了巨大提升，Model 3和Model Y降價(jià)也就不難理解了。

（圖片來(lái)源：特斯拉官方網(wǎng)站）

除此之外，特斯拉還采用了一體式的鑄造工藝，減少了組裝和焊接等程序，簡(jiǎn)化了很多生產(chǎn)步驟，更何況特斯拉在國(guó)產(chǎn)后，大部分零部件都來(lái)自國(guó)內(nèi)，這也讓Model 3和Model Y減少了很多制造成本。

作為全球頭部的新能源車企，特斯拉降價(jià)對(duì)其他新能源車企的影響很大，尤其是Model 3和Model Y的同類型競(jìng)品，比如小鵬P7、比亞迪海豹、問(wèn)界M5等這些新能源汽車勢(shì)必會(huì)受到影響。這些車企要么選擇和特斯拉一樣降價(jià)打“價(jià)格戰(zhàn)”，要么等著被特斯拉瓜分市場(chǎng)。如果特斯拉年底前再次降價(jià)，那么其他新能源車企的日子就不太好過(guò)了。

（圖片來(lái)源：特斯拉官方網(wǎng)站）

不過(guò)，凡是都具有兩面性，特斯拉這樣的舉動(dòng)也會(huì)引起用戶的不滿。此前特斯拉降價(jià)時(shí)就惹得不少老車主進(jìn)行維權(quán)，要是再降的話，無(wú)疑會(huì)讓特斯拉的品牌形象嚴(yán)重受損。小雷認(rèn)為，如果特斯拉能夠采取相對(duì)柔和的方式，而不是突然宣布降價(jià)，說(shuō)不定會(huì)更好一些。

客觀來(lái)講，現(xiàn)在的新能源汽車更像是數(shù)碼產(chǎn)品，存在一定的價(jià)格波動(dòng)，既會(huì)漲也會(huì)跌，所以對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“早買早享受，晚買享折扣”永遠(yuǎn)是不變的真理，做等等黨永遠(yuǎn)不虧，建議想入手Model 3和Model Y的消費(fèi)者，可以再等等看。

（封面圖來(lái)源：特斯拉官方網(wǎng)站）