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12月19日消息，剛降沒(méi)多久的油價(jià)又要下調(diào)了。近日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，今晚24時(shí)將開(kāi)啟2022年最后一輪油價(jià)調(diào)整窗口，屆時(shí)本輪油價(jià)將會(huì)延續(xù)上一輪油價(jià)調(diào)整的趨勢(shì)，迎來(lái)“三連跌”。

（圖片來(lái)源：pixabay）

據(jù)小雷了解，汽、柴油價(jià)格將會(huì)下調(diào)480元每噸和460元每噸，換算后油價(jià)將會(huì)下調(diào)0.38元/升-0.40元/升，預(yù)計(jì)加滿50升一箱的92號(hào)汽油可以少花18.5元左右。成品油價(jià)格持續(xù)下調(diào)，對(duì)燃油車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息，如果按照的趨勢(shì)下去，國(guó)內(nèi)油價(jià)說(shuō)不定能夠重返“6元時(shí)代”。

截至目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了多次調(diào)整，價(jià)格也跌宕起伏，油價(jià)最高的時(shí)候，很多燃油車(chē)車(chē)主都不敢開(kāi)車(chē)出門(mén)，只能“綠色出行”，即便算上這次，國(guó)內(nèi)油價(jià)也依舊停留在較高的價(jià)格，這對(duì)開(kāi)油車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，并不友好。因?yàn)樵诂F(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)中，燃油車(chē)依舊占據(jù)著主導(dǎo)位置，如果油價(jià)持續(xù)徘徊在高價(jià)位的狀態(tài)，將對(duì)燃油車(chē)車(chē)主的日常生活造成很大的負(fù)擔(dān)。

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事實(shí)上，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)頻繁上漲，讓不少消費(fèi)者投入新能源汽車(chē)的“懷抱”。公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了1149萬(wàn)輛，成功超過(guò)了前兩年之和。從這可以發(fā)現(xiàn)，在油價(jià)和國(guó)內(nèi)新能源政策的雙重推動(dòng)下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高了，這也讓國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了飛躍性的突破。

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就目前來(lái)看，想要緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的焦慮，買(mǎi)新能源汽車(chē)算是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，因?yàn)榕c傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯。從用車(chē)成本和保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)看，新能源汽車(chē)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)低很多，這是燃油車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。更何況新能源汽車(chē)的科技配置也要燃油車(chē)更出色，能夠提升用戶的駕駛體驗(yàn)。不得不說(shuō)，在油價(jià)較高的情況下，拿新能源汽車(chē)作為日常出行工具無(wú)疑是個(gè)明智的選擇，這也難怪越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)了。

不過(guò)，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)也存在很多問(wèn)題，比如電池衰減嚴(yán)重、續(xù)航里程較短、維修成本和保險(xiǎn)費(fèi)用過(guò)高等等，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)還是有很大的發(fā)展?jié)摿Γ磥?lái)隨著新能源技術(shù)越來(lái)越完善，小雷相信這些問(wèn)題都能得到解決。

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關(guān)鍵詞： 國(guó)內(nèi)油價(jià) 燃油車(chē)主 國(guó)際油價(jià) 新能源汽車(chē)