圖源：東風(fēng)雪鐵龍

【資料圖】

一群人或一群企業(yè)方向轉(zhuǎn)變，通常需要一個(gè)領(lǐng)頭羊，比如汽車行業(yè)最近的集體降價(jià)。

遙想2021年、2022年，因各種原因電動(dòng)汽車產(chǎn)能受限，產(chǎn)品不斷漲價(jià)，甚至還要減配交付。汽車價(jià)格不斷變化，追查哪個(gè)車企最先降價(jià)促銷是不可能的事情，但帶動(dòng)這波降價(jià)潮的，無疑是特斯拉。

今年初，特斯拉汽車連續(xù)降價(jià)，而且降幅高達(dá)數(shù)萬元。當(dāng)時(shí)曾鬧出笑話，一位車主帶著朋友去維權(quán)，結(jié)果朋友看到特斯拉的三萬元的降幅，居然下單買了一臺(tái)汽車。

隨著市場(chǎng)邁向成熟、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，當(dāng)初令消費(fèi)者心動(dòng)的三萬元降幅，都顯得太少了。不是特斯拉太小氣，而是其他車企太瘋狂，降價(jià)幅度足以令消費(fèi)者感到震撼！

降價(jià)競(jìng)賽，拉開帷幕

降價(jià)促銷在汽車行業(yè)并不少見，但燃油車時(shí)代車企普遍采用經(jīng)銷商模式，價(jià)格沒有那么公開透明，優(yōu)惠政策也要看經(jīng)銷商的意愿和當(dāng)?shù)仄囦N售情況。進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代后，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車價(jià)格變得公開透明，降價(jià)也更為慎重。

2023年的降價(jià)潮由特斯拉帶動(dòng)，但將其推向高潮的卻是最近幾天湖北東風(fēng)汽車大降價(jià)活動(dòng)，最高直降90000元。對(duì)于這個(gè)降價(jià)幅度，我只能用“離譜”兩個(gè)字形容。

B+級(jí)車東風(fēng)雪鐵龍C6，只需要12萬元出頭就能買到，你敢信嗎？

降價(jià)促銷效果顯著，湖北地區(qū)的東風(fēng)雪鐵龍C6迅速被搶購一空。特斯拉降價(jià)促銷，銷量立刻大增長(zhǎng)，東風(fēng)降價(jià)促銷，部分車型銷售一空，當(dāng)降價(jià)促銷拉開帷幕，首批車企取得成績(jī)，其他車企就該著急了。

很快，吉利、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、豐田等眾多車企全部開啟降價(jià)促銷模式，而且似乎將降價(jià)當(dāng)成了一場(chǎng)比賽，看誰降得多。雷克薩斯UX、寶馬i3等部分車型，最高降價(jià)達(dá)到了10萬元。針對(duì)內(nèi)部員工，上汽奧迪推出了最高16萬元優(yōu)惠，二手平臺(tái)有名額轉(zhuǎn)讓在售。

圖源：閑魚截圖

據(jù)紅星資本不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前，國(guó)內(nèi)已有超過30個(gè)品牌加入到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)風(fēng)波愈演愈烈，小雷身邊也有打算購車的朋友，跑來詢問我現(xiàn)在買什么車合適。在與他的交談中，他表示愿意購買降價(jià)后的車，哪怕是清倉處理。

人與人的悲歡并不相通，二手車販心痛難過的同時(shí)，消費(fèi)者卻開心無比，現(xiàn)在新車比二手車價(jià)格都要低，正是買車的大好時(shí)機(jī)。但是，車企降價(jià)、產(chǎn)品降價(jià)，通常會(huì)與銷量有關(guān)，比如特斯拉降價(jià)就是因?yàn)殇N量大不到預(yù)期目標(biāo)。

這次降價(jià)浪潮，比亞迪也參與了進(jìn)來，但比亞迪的活動(dòng)僅僅是宋Plus系列下單即可享88元抵6888元，海豹下單可享88元抵8888元。

與其他廠商動(dòng)輒數(shù)萬元的折扣相比，比亞迪的活動(dòng)完全是灑灑水。比亞迪降價(jià)幅度低，一方面是因?yàn)檐囆驮拘詢r(jià)比較高，另一方面則是因?yàn)楸葋喌袭a(chǎn)品不愁賣不出去。

降價(jià)促銷的車，基本都有銷量不達(dá)預(yù)期的情況。就拿東風(fēng)雪鐵龍來說，今年1月國(guó)內(nèi)銷量?jī)H55臺(tái)。當(dāng)然，沒有不行的產(chǎn)品，只有不合理的價(jià)格，這次降價(jià)促銷后，東風(fēng)雪鐵龍迅速賣斷貨，其他品牌也有一些值得買的產(chǎn)品，可是，你知道該怎么挑嗎？

面對(duì)降價(jià)車，究竟該怎么選？

買車第一步，要明確自己的預(yù)算與需求。這次汽車大降價(jià)，消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)以更低的價(jià)格，買到配置更高的車型，或許還能適當(dāng)降低一些預(yù)算。

需求方面，空間、動(dòng)力、品牌、能耗、出行環(huán)境等，都要考慮在內(nèi)。首先說品牌，這是個(gè)較為主觀的選擇，一般來說國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比更高，但合資車的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤）更值得信賴，品牌價(jià)值也高一些。

圖源：豐田汽車

空間方面，首先要看車型，轎車、SUV、MPV怎么選，其次就是對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)，最好親自體驗(yàn)。因活動(dòng)大概率不會(huì)一直持續(xù)，如果沒時(shí)間一個(gè)個(gè)體驗(yàn)，也可以到網(wǎng)上找一些評(píng)測(cè)文章和視頻。

動(dòng)力與空間類似，但更需要親自體驗(yàn)或觀看評(píng)測(cè)，有些小排量汽車的實(shí)際表現(xiàn)，不見得會(huì)輸給大排量汽車，這也是許多人更喜歡合資車的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)更出色。

能耗和出行環(huán)境要放在一起說，如果需要跑長(zhǎng)途，建議買混動(dòng)汽車或燃油車，城市日常代步，電動(dòng)汽車出行成本更低。此外，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗曾公布消息，國(guó)內(nèi)城市充電樁使用率不足10%，高速充電樁平均使用率不足1%，除了某些特殊時(shí)段，一般不存在充電難。

相較于購買燃油車，購買電動(dòng)汽車需要注意的問題就更多了，比如說汽車是不是油改電。一些車企倉促進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，來不及設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車平臺(tái)，只好將油車改成電車，電池的位置不合理屬于常態(tài)，不少車型存在空間小、底盤低等問題，就連奔馳EQ系列都無法擺脫這種情況，今年也多次降價(jià)促銷，可銷量依然不佳，奔馳已打算砍掉EQ系列。

其次，某些基于新平臺(tái)設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車，也存在許多問題，比如被網(wǎng)友們戲稱為“驗(yàn)證碼”的豐田bZ4X，因存在續(xù)航弱、配置低，銷量表現(xiàn)較差，上市半年就瘋狂降價(jià)。哪怕是前段時(shí)間豐田bZ4X直降6萬元，依然有人覺得不值得買，但是嘛，最近一汽豐田整了個(gè)大活，買豐田bZ4X送威馳，活動(dòng)截止時(shí)間2023年3月31日。威馳汽車報(bào)價(jià)7.38萬元起，至于值不值嘛，這個(gè)要看個(gè)人的選擇。

給那位想買車朋友，小雷的推薦是插電混動(dòng)車型或增程式汽車，雖然他的主要使用場(chǎng)景是城市日常代步，但也有跑長(zhǎng)途的需求，因而純電動(dòng)汽車暫時(shí)不太合適。

不過小雷也有些疑惑，之前查看車企的數(shù)據(jù)，利潤(rùn)率普遍不高產(chǎn)品居然還能有這么大的降價(jià)空間，估計(jì)真的是清倉價(jià)，甚至可能是虧本賣。

降價(jià)促銷，飲鴆止渴？

降價(jià)促銷，銷量增高的同時(shí)，利潤(rùn)率則會(huì)大幅下降，因而理想、蔚來等部分車企曾堅(jiān)決反對(duì)使用降價(jià)的方式增加銷量。理想汽車曾表示，降價(jià)只會(huì)降低銷量。蔚來CEO李斌則表示，降價(jià)是在傷害老車主的利益。

理想與蔚來的擔(dān)憂不無道理，盲目降價(jià)促銷就是在透支品牌價(jià)值，或許吸引到了一部分消費(fèi)者，但也會(huì)讓另一部分消費(fèi)者感到恐慌，擔(dān)心今天買車明天降價(jià)，買車一天虧損三萬。當(dāng)初特斯拉降價(jià)促銷，深圳就有消費(fèi)者拉橫幅維權(quán)。

小雷認(rèn)為，降價(jià)促銷確實(shí)是吸引消費(fèi)者非常好的方案，但車企降價(jià)時(shí)也要考慮到老用戶的利益與心理。雖說沒有法律規(guī)定車企要給老車主保價(jià)，畢竟產(chǎn)品漲價(jià)也不會(huì)要求車主補(bǔ)錢，但一定程度的保價(jià)服務(wù)應(yīng)當(dāng)有，可以提供一定的保價(jià)時(shí)間，比如購車后一個(gè)月內(nèi)汽車降價(jià)，為車主提供一些禮包福利，不一定要退還現(xiàn)金，汽車軟件禮包或增值服務(wù)也可以。

不合理的降價(jià)會(huì)損害品牌價(jià)值，但合理的降價(jià)促銷活動(dòng)，對(duì)于幫助老車主換車、吸引新車主很有幫助。任何事情都要辯證分析，偏執(zhí)一端都可能取得反效果，產(chǎn)品降價(jià)也要看時(shí)間與市場(chǎng)情況。比如說現(xiàn)在車企普遍降價(jià)促銷，自己降一點(diǎn)非但不會(huì)傷害到品牌，反而有機(jī)會(huì)吸引更多消費(fèi)者。

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