“預(yù)計(jì)到 2027 年，英飛凌的碳化硅產(chǎn)能將增加 10 倍。”

(相關(guān)資料圖)

在 3 月 14 日舉辦的英飛凌 2023 年度媒體交流會(huì)上，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉說(shuō)道。

在英飛凌看來(lái)，碳化硅作為新材料新技術(shù)蘊(yùn)含著龐大的市場(chǎng)潛力，尤其在新能源汽車(chē)對(duì)碳化硅的需求非常強(qiáng)勁?！疤蓟枭宪?chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速?！迸舜髠ケ硎尽?/p>

事實(shí)上，從英飛凌在本次媒體交流會(huì)傳達(dá)的信息來(lái)看，汽車(chē)已經(jīng)成為貫穿英飛凌三大發(fā)展動(dòng)向（萬(wàn)物互聯(lián)、能源效率、未來(lái)出行）的核心發(fā)力版塊。

同時(shí)，作為英飛凌全球最大區(qū)域市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)更是英飛凌緊緊咬住的重鎮(zhèn)之地。

英飛凌“盯緊”最大增量市場(chǎng)

數(shù)據(jù)顯示，2022 財(cái)年英飛凌全球營(yíng)收達(dá)到 142.18 億歐元，利潤(rùn)達(dá) 33.78 億歐元，利潤(rùn)率為 23.8%。

在潘大偉看來(lái)，英飛凌營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的原因之一是抓住低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，另一方面是得益于 P2S 戰(zhàn)略，從硬件到軟件功能的全棧布局以及數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)模式和戰(zhàn)略合作伙伴集群。

其中，大中華區(qū)業(yè)務(wù)營(yíng)收占比高達(dá) 37%，依然是英飛凌全球最大的區(qū)域市場(chǎng)。另外，就與英飛凌相關(guān)的市場(chǎng)而言，大中華區(qū)的相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模也遠(yuǎn)超世界其他主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體所在地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，2022 年，英飛凌大中華區(qū)業(yè)務(wù)相關(guān)市場(chǎng)達(dá)到 1801.4億歐元，比其他地區(qū)總和還要多近 300 億歐元。據(jù)英飛凌預(yù)計(jì)，2022-2026 年，大中華區(qū)與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模增量將達(dá)到 204.7 億歐元，同樣是最大的增量市場(chǎng)。

從具體業(yè)務(wù)來(lái)看，汽車(chē)電子居于所有業(yè)務(wù)營(yíng)收首位，占比 45%，緊隨其后的是電源與傳感系統(tǒng)，工業(yè)功率控制，安全互聯(lián)系統(tǒng)，占比分別為 29%、13%、13%。

事實(shí)上，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)在英飛凌內(nèi)部的權(quán)重也越來(lái)越高，其未來(lái)發(fā)展方向也始終與汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)。

車(chē)用半導(dǎo)體迎來(lái)紅利期

在交流會(huì)上，英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、英飛凌半導(dǎo)體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪也談到了萬(wàn)物互聯(lián)、能源效率、未來(lái)出行三大領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向。

在物聯(lián)網(wǎng)解決方案上，英飛凌目前已布局了感知、計(jì)算、執(zhí)行、鏈接、安全等領(lǐng)域，多用于消費(fèi)電子物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景當(dāng)中。

以汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)為例，隨著汽車(chē)架構(gòu)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)軟件定義汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)，以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，L2 以及L2+ 級(jí)自動(dòng)駕駛需求激增，都為車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)提供了更大的發(fā)展空間。英飛凌預(yù)計(jì)，純電動(dòng)車(chē)的單車(chē)半導(dǎo)體價(jià)值量將從 2021 年的約 1000 美元上漲到 1500 美元。

據(jù)了解，英飛凌車(chē)用半導(dǎo)體產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋動(dòng)力總成、ADAS/自動(dòng)駕駛、底盤(pán)、車(chē)身、車(chē)載娛樂(lè)等汽車(chē)應(yīng)用。

另外，英飛凌車(chē)用雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)份額超過(guò) 50%，英飛凌方面表示，爭(zhēng)取在 2026 年在汽車(chē)?yán)走_(dá) MUC 市場(chǎng)排名首位，包括蔚來(lái)、奔馳、WAYMO、大眾等車(chē)企都是其客戶(hù)。

顯然，英飛凌吃到了這一時(shí)代紅利。

英飛凌方面預(yù)計(jì)，其 MCU 營(yíng)收預(yù)計(jì)將從 2022 財(cái)年的 16 億歐元提升至 2027 財(cái)年的 40 億歐元，漲幅為 2.5 倍。

雖然汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，但此前由于需求激增以及疫情影響的供應(yīng)受限，使得缺芯成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“心病”。

基于未來(lái)的發(fā)展前景，英飛凌在會(huì)上表示正在加緊布局和擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到 2027 年，其碳化硅產(chǎn)能將增加 10 倍，屆時(shí)其碳化硅業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)至約 30 億歐元。

2022 年，英飛凌宣布在馬來(lái)西亞居林工廠投資逾 20 億歐元建造第三個(gè)產(chǎn)區(qū)，新工廠計(jì)劃 2024 年投產(chǎn)。

鈦媒體 App 了解到，英飛凌將硅基半導(dǎo)體和氮化鎵作為材料發(fā)力重點(diǎn)，前者多應(yīng)用于新能源汽車(chē)當(dāng)中，被用于牽引主逆變器、車(chē)載充電機(jī) OBC 以及高低壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器；后者則多應(yīng)用消費(fèi)級(jí)應(yīng)用。

值得一提的是，英飛凌近期收購(gòu)了加拿大功率轉(zhuǎn)換解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 GaN Systems，收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑦M(jìn)一步加強(qiáng)英飛凌在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

隨著智能汽車(chē)的快速發(fā)展和滲透率不斷提高，車(chē)用半導(dǎo)體正在迎來(lái)紅利期。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)汽車(chē)半導(dǎo)體將繼續(xù)以?xún)晌粩?shù)的高水平增長(zhǎng)，到 2025 年，汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)將從目前的3128億元人民幣增長(zhǎng)到 5302億元人民幣。

相關(guān)企業(yè)有望受益于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，而巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間也必然帶來(lái)新一輪的投資和擴(kuò)容。英飛凌在汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)很有可能實(shí)現(xiàn)，但也并不容易。畢竟英飛凌看上的領(lǐng)域，其它玩家同樣在迅猛發(fā)力。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口出現(xiàn)時(shí)，所有玩家都會(huì)一擁而上，誰(shuí)能突圍，各憑本事。

（本文首發(fā)鈦媒體App ，作者 | 肖漫，編輯 | 張敏）

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