連續(xù)提示交易風險，依舊擋不住市場炒作熱情。6月29日，中馬傳動(603767.SH)再度一字漲停，錄得六連板。截至收盤，該股今日成交量8.56萬手，成交金額1.24億，換手率2.78%。最新A股總市值達44.55億元，年內漲幅近111%。

龍虎榜數(shù)據顯示，該股近10日內因連續(xù)三個交易日內漲幅偏離值累計達20%、日漲幅偏離值達7%、日振幅值達15%等原因2次上榜龍虎榜，買賣居前營業(yè)部中，機構凈賣出761.16萬元，營業(yè)部席位合計凈買入805.07萬元。

近期受政策面頻頻釋放利好消息影響，A股機器人相關概念持續(xù)走高，其中也不乏游資接力炒作身影。面對股價異動，中馬傳動曾多次發(fā)布公告提示交易風險，并一再澄清“公司業(yè)務不涉機器人”，但從盤面反映來看，市場情緒依舊高漲。

(資料圖片僅供參考)

政策搭臺，游資唱戲

消息面上，近期機器人產業(yè)相關政策密集落地。

6月28日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市機器人產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023—2025年）》。目標到2025年，北京市機器人產業(yè)創(chuàng)新能力大幅提升，培育100種高技術高附加值機器人產品、100種具有全國推廣價值的應用場景，萬人機器人擁有量達到世界領先水平，形成創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活躍的發(fā)展生態(tài)。全市機器人核心產業(yè)收入達到300億元以上，打造國內領先、國際先進的機器人產業(yè)集群。

在此之前，6月15日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市推動制造業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃（2023-2025年）》，旨在推動制造業(yè)高端化、智能化和綠色化發(fā)展，其中提到增加制造業(yè)中工業(yè)機器人的使用密度，前瞻性布局人形機器人、智能機器人等賽道，“未來三年新增應用工業(yè)機器人不少于2萬臺，到2025年工業(yè)機器人使用密度達到360臺/萬人?！?/p>

早在2022年，馬斯克推出TeslaBot“Optimus（擎天柱）”原型機引爆人形機器人產業(yè)鏈。據馬斯克介紹，未來十年特斯拉人形機規(guī)劃500萬臺產能。按量產后的2.5萬美元單價計算，未來3-5年市場空間超百億美元，十年后市場空間超千億美元。

在特斯拉今年5月的股東大會上，馬斯克再次提及人形機器人業(yè)務，并發(fā)布視頻展示機器人Optimus包括自主行走、環(huán)境探索及記憶、控制力道不打碎雞蛋（體現(xiàn)了優(yōu)異電機轉矩控制能力）、機器手靈活抓取物體等諸多細節(jié)，其相比去年AI DAY亮相進步明顯。同時馬斯克預計未來人形機器人需求量將遠超電動車。

根據國際機器人聯(lián)合會（IFR）2022年10月發(fā)布的《2022年世界機器人報告》，中國的工業(yè)機器人使用密度在2021年首次超越美國，以322臺/萬人的使用密度位居世界第五，韓國、新加坡、日本、德國分別以1000臺/萬人、670臺/萬人、399臺/萬人、397臺/萬人的使用密度位列全球前四。

中信證券發(fā)布研究報告稱，在基本面有拐點、政策有催化、市場有主題的共振下，今年機器人行業(yè)將迎來整體性機會，維持機器人行業(yè)“強于大市”評級。建議關注機器人領域相關零部件公司：1)減速器;2)電機;3)直線傳動;4)傳感器;5)伺服系統(tǒng);6)軸承;7)關節(jié)總成;8)智能化。

受政策面利好消息影響，機器人、減速器等相關概念股持續(xù)爆發(fā)。除中馬傳動收獲8天7板外，恒為科技收獲6天3板、華脈科技收獲5板，優(yōu)德精密、襄陽軸承、聯(lián)誠精密均收獲2板。

龍虎榜數(shù)據顯示，中馬傳動近10日內因連續(xù)三個交易日內漲幅偏離值累計達20%、日漲幅偏離值達7%、日振幅值達15%等2次上榜龍虎榜，買賣居前營業(yè)部中，機構凈賣出761.16萬元，營業(yè)部席位合計凈買入805.07萬元。

近一個月，中馬傳動累計5次登上龍虎榜。其中，東方財富證券拉薩團結路第一證券營業(yè)部、東方財富證券拉薩團結路第二證券營業(yè)部、華泰證券總部交投最為活躍，上榜次數(shù)均為3次。

多次辟謠：不涉機器人概念

事實上，中馬傳動近期曾多次提示交交易風險，不過股價依舊強勢漲停。

6月28日晚，中馬傳動再次發(fā)布股票交易風險提示公告，稱公司近期關注到有媒體將公司列為機器人概念股，經公司自查，公司生產不涉及機器人概念，近五年來，公司投入一千余萬購入機器人用于自動化生產線改造，公司產品沒有應用于機器人。敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。

公告稱，中馬傳動股票自2023年6月12日以來收盤價累計上漲幅度為84.45%（根據同花順 iFinD 數(shù)據計算所得），同期申萬汽車零部件指數(shù)累計漲幅為9.19%，同期上證指數(shù)下跌1.30%，公司股票短期漲幅嚴重高于同期行業(yè)漲幅及上證指數(shù)，存在市場情緒過熱的情形。

其中，股票自6月16日至6月28日7個交易日中6個交易日收盤價格漲停。中馬傳動表示，公司基本面未發(fā)生重大變化，也不存在應披露而未披露的重大信息，敬請廣大投資者注意二級市場交易風險，理性決策，審慎投資。

資料顯示，中馬傳動主要從事汽車變速器及車輛齒輪的研發(fā)、生產和銷售，主要應用于傳統(tǒng)燃油車輛。公司新能源汽車減速器自2017年產生收入以來收入規(guī)模未有增長，占公司營業(yè)收入比例極小，2022年營業(yè)收入僅441.38萬元（占比為0.44%），毛利率僅5.86%，盈利能力較弱，公司收入結構在短期內不會發(fā)生較大變化。

近年來，中馬傳動業(yè)績表現(xiàn)低迷。財報顯示，公司2022年度營業(yè)收入9.96億元，同比下降11.14%，歸母凈利潤0.42億元，同比下降33.64%；2023年第一季度營業(yè)收入同比下降6.47%，凈利潤僅803.15萬元。公司2022年毛利率為12.06%，同期申萬汽車零部件毛利率為16.69%，低于行業(yè)平均水平。

截至2023年6月28日，公司股票市盈率（TTM）為82.49，同期申萬汽車零部件市盈率（TTM）為38.53，顯著高于同期行業(yè)市盈率。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者 | 馬瓊）

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