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7號線列車整裝待發(fā)。通訊員 地軒 供圖

本報訊（記者 馮興）昨天，記者從南京地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵7號線北段、1號線北延已順利通過竣工驗收，標(biāo)志著建設(shè)完美收官，實現(xiàn)了開通前的又一重要節(jié)點。

南京地鐵7號線北段全長約13.84km，設(shè)站10座，始于幕府西路站，終點站設(shè)于仙新路站，車輛段為馬家園車輛段。中鐵上海設(shè)計院集團(tuán)有限公司有關(guān)人士告訴記者，作為南京首個全自動駕駛地鐵線路的車輛段，馬家園車輛段是國內(nèi)首座軌道交通全自動駕駛高架車輛段，采用架空方式，將大庫及軌行區(qū)置于蓋板上，按照全自動駕駛設(shè)計設(shè)置全自動運行區(qū)和非自動運行區(qū)，兩個區(qū)域劃分界面清晰，有效實現(xiàn)全自動駕駛車輛段功能。其他生產(chǎn)房屋置于蓋板下，在有限的用地范圍內(nèi)高效滿足了7號線全自動運行、生產(chǎn)、辦公、生活等基本功能。

地鐵1號線北延線路全長6.524km，設(shè)站5座，起自1號線已運營站——邁皋橋站，在曉莊站與7號線實現(xiàn)換乘。

南京地鐵有關(guān)人士告訴記者，本次驗收的內(nèi)容主要包括7號線北段、1號線北延工程試運行期間運行情況，車輛段、停車場、控制中心、線路、軌道、限界、車站建筑、結(jié)構(gòu)、裝修、導(dǎo)向標(biāo)識、供電、信號、通信、綜合監(jiān)控、FAS、PIS、AFC、門禁、環(huán)控、通風(fēng)空調(diào)、給排水和消防、動力照明、站臺門、電（扶）梯等土建、機電及系統(tǒng)設(shè)備專業(yè)的設(shè)備安裝，設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)試聯(lián)調(diào)及試運行中各設(shè)施、設(shè)備工作狀況。

驗收會議先后聽取了整體情況報告及試運行情況報告。隨后，驗收委員會進(jìn)行了工程實體檢查，并乘坐電客車沿線查看了信號及車輛運行、線路、區(qū)間結(jié)構(gòu)、軌道、限界、接觸網(wǎng)等工程。經(jīng)充分討論和交流，驗收委員會一致認(rèn)為，7號線北段、1號線北延工程已基本完成了工程建設(shè)任務(wù)，達(dá)到了設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定，同意通過竣工驗收。

接下來，南京地鐵將全力做好運營前的各項準(zhǔn)備工作，對專家組提出的意見建議進(jìn)行逐步研究改進(jìn)，確保7號線北段、1號線北延項目順利通過初期運營前安全評估，為兩條線路高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞： 南京地鐵 竣工驗收 全自動運行 運行情況