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在長(zhǎng)安新能源汽車當(dāng)中，目前還缺乏一款和比亞迪漢對(duì)標(biāo)的車型，隨著長(zhǎng)安推出中高端品牌“啟源”，它的定位介于深藍(lán)和阿維塔之間，而啟源的首款車型——啟源A07于今年4月份在工信部進(jìn)行申報(bào)公示，而它對(duì)標(biāo)的正是比亞迪漢。日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲得一組長(zhǎng)安啟源A07(圖片)的無(wú)偽實(shí)車諜照，預(yù)計(jì)新車將于7月份發(fā)布亮相，隨后在9月份將上市投放市場(chǎng)。

啟源的品牌定位高于深藍(lán)，這也意味著啟源A07的定位要高于深藍(lán)SL03。值得一提的是，啟源A07和深藍(lán)SL03均基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造而來(lái)，這兩款車的軸距同為2900mm，并且啟源A07同樣將提供增程版和純電版兩種動(dòng)力車型給消費(fèi)者選擇。從尺寸上看，啟源A07比深藍(lán)SL03、比亞迪海豹更大，和比亞迪漢更為接近，下面我們一起去看一下啟源A07的實(shí)車。

首先，我們先來(lái)看一下外觀，啟源A07和深藍(lán)SL03可以說(shuō)是截然不同。相對(duì)于SL03的有棱有角的前臉，啟源A07看起來(lái)比較圓潤(rùn)。啟源A07采用貫穿式日行燈并在兩端集成了大燈組，同樣采用封閉式格柵，格柵兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽尺寸相對(duì)要小一些，導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)置霧燈，少了深藍(lán)SL03的戰(zhàn)斗感；前包圍采用張力更強(qiáng)的貫穿式進(jìn)氣口，看起來(lái)更有氣勢(shì)。

來(lái)到車側(cè)，啟源A07的前懸/后懸位置和深藍(lán)SL03基本保持一致，繼續(xù)采用隱藏式門把手和無(wú)框車門設(shè)計(jì)。區(qū)別在于啟源A07的車頂線條，呈現(xiàn)出一個(gè)順滑的大溜背，和奧迪A7比較相似，看起來(lái)相當(dāng)動(dòng)感、飄逸。

車尾部位，啟源A07的設(shè)計(jì)思路和前臉相呼應(yīng)，側(cè)重簡(jiǎn)潔和圓潤(rùn)，少了深藍(lán)SL03的棱角造型。它采用貫穿式尾燈組，后備廂上方設(shè)置一道“小鴨”尾翼，下方的后包圍采用大面積的留白設(shè)計(jì)，沒(méi)有拖泥帶水的多余設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方。

內(nèi)飾方面，啟源A07疑似取消了深藍(lán)SL03的全液晶儀表，洋蔥猜測(cè)啟源A07可能和深藍(lán)SL03類似將配備HUD抬頭顯示，這也就意味“車速 + 輔助駕駛可視化信息”可能集成在HUD或者中控屏。并且啟源A07配備的中控屏尺寸更大，豪橫的斜躺在中控臺(tái)的中部，要知道深藍(lán)SL03配備的懸浮式中控屏已達(dá)到14.6英寸。

動(dòng)力部分，啟源A07提供純電版、增程版兩種動(dòng)力總成。其中，增程版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率70kW，配備容量為28.39kWh的動(dòng)力電池組，純電續(xù)航里程為170km，百公里饋電油耗5.0L。

純電動(dòng)版采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)（截止目前還沒(méi)有四驅(qū)版本），其中，515km續(xù)航車型使用容量為58.1kWh的動(dòng)力電池組作為儲(chǔ)能裝置，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為190kW；710km續(xù)航車型則匹配79.97kWh的動(dòng)力電池組，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率160kW。

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