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4月7日消息，美國特斯拉官網(wǎng)顯示，Model S、Model X和Model 3三款車型全款式迎來價(jià)格調(diào)整，前兩款車型直降5000美元，約合人民幣34400元，而Model 3則是全款式下調(diào)1000美元，約合人民幣6880元。據(jù)悉，這是美國特斯拉2023年第二次下調(diào)售價(jià)，部分車型已經(jīng)比中國市場版本要便宜。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

不久前，特斯拉發(fā)布了2023年第一季度市場報(bào)告，以180993輛的銷售成績，拿下美國一季度銷售排行榜第8名，同比增長達(dá)到39.5%。業(yè)界人士將特斯拉的開年紅，歸功于年初在美的降價(jià)策略，打動(dòng)了不少正在觀望的消費(fèi)者。今日，特斯拉美國迎來了今年的第二輪降價(jià)，Model S、Model X直降5000美元，Model 3直降1000美元，再度打響“價(jià)格戰(zhàn)”。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

降價(jià)，對于大部分還在觀望期的消費(fèi)者來說，無疑是好事一樁，但還沉浸在年初因優(yōu)惠價(jià)購入的新車主，就沒有這么高興了。今年1月，美國特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了降價(jià)通知，降幅從6%至20%不等，其中Model Y長續(xù)航版降價(jià)達(dá)到1.3萬美元，“優(yōu)惠”史無前例。這番舉動(dòng)讓車主們感到不滿，紛紛到特斯拉CEO馬斯克的個(gè)人社交賬號(hào)下評(píng)論維權(quán)，要求特斯拉要求特斯拉給出相應(yīng)的補(bǔ)償方案，例如免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值10萬元的FSD、EAP輔助駕駛功能。

事實(shí)上，特斯拉輪番降價(jià)，一方面自然是與成本有關(guān)，目前特斯拉多個(gè)超級(jí)工廠迎來投產(chǎn)，基本不擔(dān)心產(chǎn)能問題，再加上缺芯潮也在褪去，沒有太大的壓力。另一方面，特斯拉經(jīng)過前幾次價(jià)格調(diào)整，感受到了下沉市場的魅力所在，只要確保還要盈利空間，降價(jià)換取好成績，也在情理之中。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

除了降價(jià)策略，特斯拉還將推出一款性價(jià)比車型，暫名為Model 2，預(yù)計(jì)售價(jià)在17萬左右。降價(jià)+新車型，特斯拉的組合拳，讓新勢力車企們感到了壓力。雖然沒有明面上的“降價(jià)”，但像是蔚來、小鵬、奇瑞等車企，都在2月份悄悄地上線了補(bǔ)貼新策，平均下來相當(dāng)于打了個(gè)9折左右，優(yōu)惠力度也算有誠意。

無論如何，降價(jià)這種手段，對品牌來說是一把雙刃劍。要如何拿捏消費(fèi)者、老用戶的心理，這一點(diǎn)還是比較關(guān)鍵的。于特斯拉而言，其企業(yè)文化早就宣傳過，車輛定價(jià)與造價(jià)有一定的關(guān)系，漲價(jià)、降價(jià)也可以說是順理成章。當(dāng)然，學(xué)會(huì)如何安慰老用戶，也是特斯拉需要加強(qiáng)的部分。

（封面圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

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