1月30日，小鵬汽車(chē)宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)原副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王鳳英女士正式加入小鵬汽車(chē)出任總裁一職。聲明顯示，王鳳英將全面負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系，向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬歡迎詞中表示，在過(guò)去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，締造了一個(gè)又一個(gè)得到市場(chǎng)充分認(rèn)可的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。我們期待她的加入能夠給“智能化+汽車(chē)”的融合帶來(lái)更多不一樣的火花。

(資料圖)

汽車(chē)企業(yè)中叱咤風(fēng)云的女強(qiáng)人不多，但王鳳英絕對(duì)算一個(gè)，在過(guò)去的很多年，都是長(zhǎng)城汽車(chē)僅次于董事長(zhǎng)魏建軍的“二號(hào)人物”。

公開(kāi)信息顯示，王鳳英1991年加入長(zhǎng)城汽車(chē)，2002年11月出任公司總經(jīng)理，一干就是20年，從2001年6月開(kāi)始擔(dān)任執(zhí)行董事，并于2016年3月出任公司副董事長(zhǎng)。過(guò)去代表長(zhǎng)城汽車(chē)和外界打交道的是王鳳英，魏建軍則專(zhuān)注于產(chǎn)品和研發(fā)，一個(gè)主外，一個(gè)主內(nèi)，分工明確。

從2020年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)推出輪值總裁制度后，王鳳英的職位就一再縮減，先后卸任長(zhǎng)城汽車(chē)輪值總裁、執(zhí)行董事、副董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)委員等職務(wù)。換言之，王鳳英在2022年選擇離開(kāi)長(zhǎng)城可以說(shuō)是早有征兆。

此番，王鳳英接受小鵬拋出的“橄欖枝”，其實(shí)傳聞業(yè)內(nèi)早已傳出。

對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)下面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？小鵬汽車(chē)正在經(jīng)歷產(chǎn)品和品牌定位的迷茫期。往近了說(shuō)，是如何賣(mài)好今年推出的幾款新車(chē)，往遠(yuǎn)了說(shuō)，是如何在未來(lái)幾年內(nèi)保持領(lǐng)先的地位。

去年G9上市改價(jià)的事件在小鵬汽車(chē)內(nèi)部余波未消，多位高管在之后的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整中受到?jīng)_擊。小鵬汽車(chē)原本信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但G9的失利讓他們一下子掉回了現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也暴露出其在產(chǎn)品策略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面存在的很多問(wèn)題，這也促使了何小鵬推進(jìn)組織架構(gòu)變革，并嘗試引入強(qiáng)援。

王鳳英此時(shí)加入小鵬汽車(chē)，也恰逢小鵬汽車(chē)戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。

此前，何小鵬并不太重視產(chǎn)品精準(zhǔn)定位的重要性。而現(xiàn)在的他卻迫切地希望改變且表示，未來(lái)小鵬的新品也要強(qiáng)化定位，增強(qiáng)用戶(hù)感知。

除了產(chǎn)品策略，何小鵬對(duì)現(xiàn)有的銷(xiāo)售體系明顯也是不太滿(mǎn)意。在三季度財(cái)報(bào)會(huì)上，他特別提到，在品牌營(yíng)銷(xiāo)策略上，今后的定位將更為清晰，并據(jù)此制定長(zhǎng)期規(guī)劃。

而王鳳英所擅長(zhǎng)的恰恰就是這個(gè)，要知道，王鳳英在長(zhǎng)城，最早期的工作就是做營(yíng)銷(xiāo)。長(zhǎng)城的模式，一直是營(yíng)銷(xiāo)主導(dǎo)產(chǎn)品的策劃，根據(jù)市場(chǎng)、根據(jù)品牌的定位做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，做產(chǎn)品的規(guī)劃。

這一點(diǎn)正好滿(mǎn)足了何小鵬目前最為迫切的需求，因此二者的一拍即合，也在情理之中。

目前，加上王鳳英，小鵬汽車(chē)共有三名總裁，其他兩人為顧宏地和夏珩。2022年11月30日，小鵬汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，由于公司組織架構(gòu)調(diào)整和個(gè)人事務(wù)，夏珩已向董事會(huì)提出辭任公司執(zhí)行董事，仍擔(dān)任總裁一職。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在王鳳英加入小鵬汽車(chē)后，用戶(hù)發(fā)展與服務(wù)中心負(fù)責(zé)人、首席人才官廖清紅將改向王鳳英匯報(bào)。此前，廖清紅主要負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)的人才體系和銷(xiāo)售體系。還有內(nèi)部人士預(yù)計(jì)，王鳳英的加盟會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)夏珩退居幕后甚至是完全隱退。

在王鳳英加入之后，小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系將迎來(lái)怎樣的調(diào)整？這位曾經(jīng)的傳統(tǒng)車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)人在造車(chē)新勢(shì)力的改革之中，能夠發(fā)揮怎樣的作用？傳統(tǒng)車(chē)企高層主導(dǎo)新勢(shì)力改革，這本身就是一件具有開(kāi)創(chuàng)性并且值得期待的事情，未來(lái)成效如何，拭目以待。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜常笑，編輯｜張敏）

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