你正在尋找一輛負(fù)擔(dān)得起的跑車，并試圖決定是購(gòu)買豐田86還是斯巴魯B RZ。 嗯，你并不孤單，這是一個(gè)問(wèn)題，我們經(jīng)常被問(wèn)在carales，這是一個(gè)困難的決定，就像挑選你最喜歡的孩子或?qū)櫸铩?/p>

(資料圖片僅供參考)

事實(shí)上，在這種特殊的情況下，它更復(fù)雜-因?yàn)樨S田86和斯巴魯B RZ是（非常）接近相同的雙胞胎，已經(jīng)孕育，發(fā)展在一起。 而現(xiàn)在，在2012年它們到達(dá)后的幾年里，它們也以同樣的速度成熟。

最終，無(wú)論你走哪條路，豐田86和斯巴魯B RZ雙胞胎是目前澳大利亞最令人興奮和最吸引人的運(yùn)動(dòng)跑車。 他們以同樣的價(jià)格與前驅(qū)、渦輪增壓的熱掀背車相比脫穎而出，他們的后驅(qū)布局、高轉(zhuǎn)速ATMO水平曝光的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和SWOY風(fēng)格。

但是，讓我們深入挖掘一下，看看是否存在顯著的性格差異，這可能會(huì)左右這一決定。

首先，豐田86和斯巴魯B RZ幾乎是同一輛車，因?yàn)閮杉胰毡酒囍圃焐淌窃谪S田收購(gòu)斯巴魯母公司富士重工10%股權(quán)后共同開(kāi)發(fā)的。

豐田希望利用上一代Impreza平臺(tái)的基本架構(gòu)及其標(biāo)志性的拳擊手引擎。 在豐田Celica和豐田Supra等車型消亡十年后，這些部件被認(rèn)為是重建其跑車信譽(yù)的關(guān)鍵因素。

因此，86和BRZ共享相同的機(jī)械布局；每一個(gè)由相同的2.0升自然吸氣四缸供電，當(dāng)配備標(biāo)準(zhǔn)的六速手動(dòng)傳輸時(shí)，在7000r pm和212Nm之間產(chǎn)生152kW。

如果您選擇可選的六速自動(dòng)，您將獲得自移傳輸?shù)姆奖愫透玫娜剂舷?7.1L/100公里，而8.4L/100公里)，但少量較低的輸出147KW和205Nm。

豐田86和斯巴魯B RZ都有相同的基本雙門車身風(fēng)格，但具有稍微獨(dú)特的造型元素，使他們分開(kāi)。 這些包括獨(dú)家前保險(xiǎn)杠，不同的LED驅(qū)動(dòng)燈和尾燈，每輛車都有自己的合金車輪設(shè)計(jì)。

這是兩個(gè)日本品牌相互偏離的地方，因?yàn)樨S田在兩種規(guī)格(GT和GTS)中提供86種，而斯巴魯有三種型號(hào)的BRZ變體；標(biāo)準(zhǔn)和高級(jí)版本以及旗艦TS，通過(guò)一系列獨(dú)家視覺(jué)元素從其吹噓的STI高性能部門帶來(lái)一些味道。

豐田在GT方面有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗钠瘘c(diǎn)是$31,440(加上道路成本-相當(dāng)于你車庫(kù)的大約35k$)。

斯巴魯也為BRZ提供了$38，520個(gè)國(guó)家驅(qū)動(dòng)器的價(jià)格，因?yàn)樗鋫淞祟~外的設(shè)備，包括更大的17英寸合金（86輛乘坐16英寸)、雙區(qū)氣候控制(豐田有手動(dòng)空調(diào)）、按鈕啟動(dòng)(86GT有一個(gè)傳統(tǒng)的鍵)和更高級(jí)的音頻系統(tǒng)，具有7.0英寸觸摸屏，為蘋果和Android設(shè)備提供智能手機(jī)鏡像。

另外支付6400$的豐田86GTS（$36,640加在路上）至少帶來(lái)了一些好處，包括17英寸合金，帶無(wú)鑰匙入口和雙區(qū)氣候的按鈕啟動(dòng)器，以及帶有假絨面鑲件的皮革化前座椅，儀器集群中的數(shù)字信息屏幕和標(biāo)準(zhǔn)后翼。

常規(guī)BRZ和Premium之間的差距并不那么明顯，中規(guī)格型號(hào)需要額外的$1500-基本上是相同的加熱前座椅與皮革和阿爾坎塔拉裝飾86GTS。 然而，BRZTS提供了更多的排他性，為其$44，620驅(qū)離要價(jià)，與額外的空氣動(dòng)力附加，如更深的前保險(xiǎn)杠，較低的側(cè)裙和STI18英寸合金，包裹在格里皮耶米其林試點(diǎn)運(yùn)動(dòng)4輪胎和環(huán)繞更大的Brembo剎車。

這個(gè)tS‘艙同樣打扮與STI標(biāo)志在儀器集群，一個(gè)皮革方向盤，紅色安全帶和額外的阿爾坎塔拉裝飾亮點(diǎn)。

代替第三種型號(hào)，如TS，豐田提供了一個(gè)可選的動(dòng)態(tài)性能包在GT和GTS，成本$2900，并增加了Brembo前制動(dòng)器，Sachs阻尼器，稍微硬的性格和黑色油漆合金車輪。

在大多數(shù)情況下，豐田86和斯巴魯B RZ提供了同樣的泡沫，有趣的駕駛角色。

除了BRZTS在其更大的車輪與粘著輪胎，或如果你選擇可選的動(dòng)態(tài)性能包的86種變體，這兩種都提供邊際改進(jìn)的極限抓地力和坐在零度平在硬轉(zhuǎn)彎，所有變化的Toyabaru雙胞胎有超銳的轉(zhuǎn)向，光滑的手動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)在最好的尖叫在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。 所有這些都使他們高度投入駕駛。

在日常情況下，他們的表現(xiàn)完全一樣，一個(gè)相當(dāng)僵硬的騎，可能令人厭倦的粗糙的道路。 然而，在一條平坦的道路或賽道上，86和BRZ都是一桶笑聲，即使它們并不是直線上那么快。

在軌道環(huán)境中，它們的懸掛設(shè)置有一些非常小的差異，在絕對(duì)極限下將它們分開(kāi)。 豐田的前端有點(diǎn)僵硬，這有助于推動(dòng)尾巴退出，而斯巴魯更中立，需要一個(gè)更積極的方法來(lái)擾亂后方。

然而，在現(xiàn)實(shí)中，你需要在同一個(gè)軌道上駕駛他們，在同一天，在十分之十，以真正理解他們微妙的特質(zhì)。

無(wú)論你選擇哪一種，你都不能輸，因?yàn)楹苌儆腥税沿S田86號(hào)和斯巴魯B RZ分開(kāi)-這兩輛車都是如此令人愉快的，即使是在新的選擇面前也是如此。

然而，衛(wèi)星導(dǎo)航、蘋果汽車游戲、無(wú)鑰匙進(jìn)入和雙區(qū)氣候控制等功能的便利性可能比價(jià)格差距更大，并將分類賬退回給斯巴魯B RZ。

除了你喜歡86型或BRZ型的外觀之外，沒(méi)有什么可以分割中級(jí)期權(quán)-無(wú)論是價(jià)格還是設(shè)備。 而斯巴魯B RZtS則站在隊(duì)伍的頂端，特別是如果你想要一定程度的排他性。

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