(相關(guān)資料圖)

長城汽車也要全面轉(zhuǎn)向新能源了。

日前，長城汽車舉辦了一場智能新能源干貨大會，大會上發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，同步披露了公司將構(gòu)建“以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的森林生態(tài)，計劃以此來打造在電氣化時代立足的核心競爭力。

此前，長城汽車首席增長官李瑞峰在接受媒體采訪時表示，“2023年將是長城汽車智能新能源轉(zhuǎn)型決勝之年，包括儲備的垂直整合資源、達(dá)到SOP量產(chǎn)條件的產(chǎn)品大規(guī)模、大周期全力沖刺的一年。”

不僅是規(guī)劃和口號，在上個月，長城哈弗品牌旗下的首款新能源車型哈弗二代大狗上市，歐拉品牌旗下的歐拉好貓也迎來升級上市。長城汽車還宣布，3月底，哈弗A/B07上市，包含緊湊型和中型級別，包括PHEV在內(nèi)多種動力形式車型；4月，魏品牌全新咖啡智能旗艦車型藍(lán)山DHT-PHEV上市……

按照規(guī)劃，包括哈弗二代大狗和2023款歐拉好貓在內(nèi)，長城汽車將陸續(xù)推出10余款新能源汽車。種種動作表明，長城汽車正在全力沖刺新能源，但其還能趕上浪潮嗎？

銷量全面下滑

新能源汽車正逐漸成為汽車行業(yè)增長的助推力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，乘用車全年累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中燃油車零售1486.8萬輛，同比減少了230.2萬輛；新能源零售567.4萬輛，同比凈增268.7萬輛。

發(fā)力新能源成為車企彎道超車的機(jī)會。比如在去年3月就宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪，一整年賣出了約186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%，成為少數(shù)幾家超額完成2022年度銷量目標(biāo)的國內(nèi)車企。

比亞迪從代工業(yè)務(wù)起家，動力電池、車型數(shù)量都在新能源領(lǐng)域位居前列。相比之下，同樣布局動力電池，擁有眾多車型的長城汽車，不論是整體銷量還是新能源轉(zhuǎn)型方面，都有些乏力。

據(jù)長城汽車產(chǎn)銷快報，2022年，長城汽車?yán)塾嬩N量106.75萬輛，同比下滑16.66%，其中新能源汽車銷量13.18萬輛。除了坦克品牌，長城的哈弗、魏牌、皮卡、歐拉均出現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量下滑。

今年，長城汽車的壓力更大。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月廣義乘用車零售累計達(dá)271.9萬輛，同比下降19.7%。

行業(yè)不景氣，長城汽車的銷量再度下滑，前兩個月累計銷量同比下滑28.94%至12.97萬輛。

在新能源領(lǐng)域，今年前兩個月，長城汽車新能源車銷售1.47萬輛，同比下滑27.98%。其中，純電品牌歐拉銷量同比下滑58.18%至8151輛；承載著長城汽車在燃油車和新能源車高端化轉(zhuǎn)型的魏牌，更是大幅下滑77.67%至2128輛。

如今汽車行業(yè)的價格內(nèi)卷已經(jīng)從新能源卷向了燃油車。從3月初開始，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼，東風(fēng)系汽車成為補(bǔ)貼主要對象，補(bǔ)貼幅度最高9萬元。除了湖北省外，廣東、浙江、重慶等多個省市也開啟了汽車促銷活動。

據(jù)媒體統(tǒng)計，目前已有至少30個汽車品牌參與到價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。而價格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經(jīng)銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現(xiàn)、保險補(bǔ)貼等多種形式。

在越來越卷的行業(yè)環(huán)境下，長城汽車不進(jìn)則退。

失意新能源

在新能源轉(zhuǎn)型方面的落后，長城汽車方面并不避諱承認(rèn)。上月底舉行的媒體溝通會上，李瑞峰就直言，“長城新能源轉(zhuǎn)型慢了半拍，主要說的是哈弗，管理層的一些節(jié)奏和著眼點(diǎn)存在問題”。

其實從技術(shù)積累上看，長城汽車并不慢。2006年，長城汽車成立新能源工程研究院，開展新能源汽車自主研發(fā)，當(dāng)時的目標(biāo)是在SUV產(chǎn)品上應(yīng)用插電混動技術(shù)。兩年后，長城汽車就在北京車展展出了純電動概念車歐拉。

彼時，新能源汽車的發(fā)展才剛剛起步。作為老牌自主品牌，長城汽車顯然擁有更強(qiáng)大的競爭力。

只是長城汽車當(dāng)時的志向并不在新能源汽車。在2016年的股東大會上，長城汽車掌門人魏建軍表示，“長城汽車只做新能源汽車追隨者”，“我們發(fā)電主要靠煤電、能源轉(zhuǎn)化過程，實際上電動汽車并不節(jié)能環(huán)保，電動大巴比天然氣大巴多10倍污染”。

這就導(dǎo)致最近幾年，長城汽車在新能源技術(shù)上雖然有布局，但并沒有發(fā)全力，失去了先機(jī)。

2017年，長城汽車子公司參股澳洲鋰礦，布局原材料上游；2019年，旗下的蜂巢能源正式投產(chǎn)，發(fā)展至今已經(jīng)成為了國內(nèi)前十的動力電池企業(yè)；2020年推出了檸檬混動DHT系統(tǒng)。

與比亞迪一樣，長城汽車打造的也是新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，但兩者在新能源汽車領(lǐng)域的成績相差甚遠(yuǎn)。

另外一個原因，市場認(rèn)為長城汽車的失利來源于品牌端的失焦。長城汽車過去的成功，是依靠細(xì)分領(lǐng)域的王牌車型實現(xiàn)的，現(xiàn)在這一法子卻失效了。

2005年，魏建軍面對國內(nèi)SUV市場低端價位車型的空白，推出了哈弗系列。6年后，哈弗H6問世，成為一代神車，不僅連續(xù)問鼎SUV市場銷冠，還成為第一款全球累計銷量突破300萬輛的中國車型。

基于以往經(jīng)驗，長城汽車在新能源領(lǐng)域也是瞄準(zhǔn)細(xì)分市場。2018年，純電品牌歐拉正式亮相，定位女性市場。歐拉承載著長城汽車向新能源轉(zhuǎn)型的重任，魏建軍曾表示，“歐拉的目標(biāo)是站在C位，我們有信心到2023年的時候，發(fā)展成具有全球影響力的電動車的腰部價位品牌，超過特斯拉”。

歐拉也確實取得過不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，歐拉系列定價在10萬元以內(nèi)的黑貓、白貓累計銷量達(dá)到了17.3萬輛，在5萬元以上的A00市場多次獲得單品銷冠。

然而，長城歐拉汽車總經(jīng)理董玉東曾經(jīng)透露，黑貓、白貓從誕生至今始終處在虧損階段。隨著虧損的擴(kuò)大，去年2月，黑貓、白貓停止接單，隨后拉高品牌調(diào)性的歐拉好貓上線，銷量表現(xiàn)并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

除了歐拉之外的其他品牌線，長城汽車推出的新能源車型在市場上知名度并不高。顯然長城汽車在新能源的品牌布局上出現(xiàn)了問題。

加速轉(zhuǎn)型沖刺

逐漸落后于同行，長城汽車終于意識到問題，開始“糾偏”。

去年12月，長城汽車對旗下六大品牌進(jìn)行整合，形成了“5-4-1”全站的管理模式。

“5”指的是成立品牌、渠道、用戶、數(shù)字化及銷售服務(wù)五大中臺，目前組織構(gòu)建已經(jīng)完畢；“4”是指4個作戰(zhàn)群，包括魏和坦克、歐拉和沙龍、哈弗和皮卡以及海外市場作戰(zhàn)群；“1”指的是通過統(tǒng)一的行動綱領(lǐng)，在全球市場發(fā)出同一個聲音，實現(xiàn)同一個體系化管理。

李瑞峰表示，長城汽車將全面新能源化，哈弗、歐拉、坦克、皮卡也要新能源，內(nèi)部組織架構(gòu)、品類品牌都要進(jìn)行調(diào)整。新能源轉(zhuǎn)型是整個產(chǎn)業(yè)鏈、整個體系能力建設(shè)的轉(zhuǎn)型，是一個重大工程。

長城汽車在內(nèi)部會議上表示，未來定價將以性價比為導(dǎo)向，所有品牌聚焦大單品，加速新能源獨(dú)立渠道布局，加大營銷力度。

而哈弗踩下了今年長城汽車向新能源轉(zhuǎn)型加速的油門。

2月27日，哈弗狗品類首款新能源車型哈弗二代大狗上市，共有DHT-PHEV105KM潮電版Plus、DHT-PHEV50KM潮電版2款車型，官方指導(dǎo)價為16.28萬元～17.58萬元。

李瑞峰透露，新能源產(chǎn)品布局方面，在3月底，還會推出B07和A07兩款雙子星旗艦車型。今年長城會推出7款哈弗新能源產(chǎn)品，包括EV車型和PHEV車型。并且哈弗品牌的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)也在加速進(jìn)行建設(shè)，終端經(jīng)銷商會有獨(dú)立的經(jīng)銷商團(tuán)隊作為主體經(jīng)營，長城汽車智能新能源的轉(zhuǎn)型，哈弗品牌支撐著長城汽車的主要策略和思考。

哈弗二代大狗直接對標(biāo)的是比亞迪的宋家族。不免讓人聯(lián)想，在今年2月的SUV銷量排行榜上，比亞迪宋憑借24532輛的銷量勇奪第一，而長期霸占榜首的哈弗H6跌落神壇，以月銷量18790輛的銷量成績位居SUV銷量榜第三位，哈弗二代大狗有望奪回銷冠寶座嗎？

或許長城汽車也需要思考一下，各品牌的定位問題。此前，歐拉瞄準(zhǔn)女性市場，以極致性價比的小車占據(jù)市場后，又因虧損問題不斷拔高調(diào)性，品牌力還未完全確立；魏牌在燃油車時代未完成的品牌向上，能夠在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)嗎？

關(guān)鍵詞：