當(dāng)前，中國的電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)正式到來，車企再不加碼電動(dòng)，就將面臨被淘汰出局。

(資料圖片)

3月20日，起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在上海外灘國際電競(jìng)文化中心舉辦。值得注意的是，為了表明對(duì)起亞全球?qū)υ谥袊碾妱?dòng)化轉(zhuǎn)型的高度重視，起亞全球CEO宋虎聲親臨現(xiàn)場(chǎng)，并重申了起亞要扎根中國市場(chǎng)、重塑全新格局的決心。

“我們制定了‘可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商’企業(yè)愿景，并以面向未來的“Plan S”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，確立了‘向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型’的核心。起亞計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)EV銷量160萬輛，鞏固全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌地位?！?在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宋虎聲表示。

從2023年開始，每年至少一款純電動(dòng)汽車

隨著新能源汽車滲透率接近30%，中國的電動(dòng)化時(shí)代正式到來。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和中國用戶需求，起亞匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源賦能中國市場(chǎng)，開啟向電動(dòng)化品牌全面轉(zhuǎn)型。

為此，起亞特別制定了中國市場(chǎng)中長(zhǎng)期藍(lán)圖：從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。

根據(jù)計(jì)劃，起亞純電動(dòng)車EV6、起亞首款在中國首發(fā)上市的全球車型 EV5分別將于今年8月和11月上市；起亞旗艦電動(dòng)SUV EV9則將于2024年在中國上市；從2025年至2027年，起亞還將依次推出入門級(jí)純電SUV、首款電動(dòng)轎車以及一款中型純電SUV。

與此同時(shí)，起亞還將加大電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)投入，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛這四大技術(shù)方向，研發(fā)出更多滿足中國用戶需求的電動(dòng)車產(chǎn)品。

除了全新的電動(dòng)化產(chǎn)品布局，起亞還將在渠道建設(shè)方面全面發(fā)力。一方面，將加快對(duì)全國經(jīng)銷商門店進(jìn)行全球統(tǒng)一的SI 2.0升級(jí)；另一方面將與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運(yùn)營(yíng)起亞City Store，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌及電動(dòng)汽車的渠道網(wǎng)絡(luò)。

充電配套服務(wù)方面，除了提供個(gè)人家用充電樁設(shè)施及安裝服務(wù)外，起亞還計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘；此外，起亞還計(jì)劃和國內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，進(jìn)一步擴(kuò)充、完善基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而構(gòu)建多元化的充電服務(wù)體系。

值得一提的是，起亞今年將正式上線品牌APP。作為以用戶需求為導(dǎo)向打造的數(shù)字化用戶體驗(yàn)中心，起亞APP將以“One touch service”的理念，打通品牌私域生態(tài)，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域。同時(shí)，起亞APP還將成為 “起亞元宇宙”的重要載體，鏈接虛擬的內(nèi)容世界，和真實(shí)的購車、用車生活。

EV5概念車、EV9概念車，以及EV6 GT亮相

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，起亞創(chuàng)新電動(dòng)車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動(dòng)旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺(tái)亮相。

起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念打造，全新數(shù)字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈。內(nèi)飾則采用可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計(jì)，內(nèi)飾材質(zhì)選用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料，體現(xiàn)了起亞可持續(xù)發(fā)展的理念。

起亞EV5還擁有700公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航，尤為值得一提的是，EV5將是起亞首款在中國首發(fā)的全球車型，新車預(yù)計(jì)將于今年11月份正式在國內(nèi)上市。

起亞旗艦SUV車型EV9概念車首次在中國亮相。新車擁有超過5,000mm的車長(zhǎng)和3,100mm的軸距，確保了領(lǐng)先同級(jí)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，并將采用3排6座的座椅布局，帶來更加舒適、多樣的差異化體驗(yàn)。智能化方面，EV9概念車擁有大尺寸HUD抬頭顯示，首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HDP，并將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。EV9量產(chǎn)車將于2024年在國內(nèi)上市。

同時(shí)，起亞E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車EV6 GT也亮相本次發(fā)布會(huì)，新車預(yù)計(jì)將于今年8月份進(jìn)口至國內(nèi)銷售。與市場(chǎng)同級(jí)車型相比，EV6 GT配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達(dá)260km/h。

同時(shí)，起亞計(jì)劃到2025年，旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，除此之外，起亞將計(jì)劃在2024年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并逐步擴(kuò)大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)車輛橫向移動(dòng)以及360°原地掉頭。

隨著此次起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的舉辦，起亞正式開啟向電動(dòng)化品牌的全面轉(zhuǎn)型，或?qū)⑦M(jìn)一步樹立了起亞在中國的全新品牌形象。

正如起亞中國總經(jīng)理金京鉉所說：“今天的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)彰顯了起亞全球和起亞中國面向中國汽車市場(chǎng)的堅(jiān)定信念和決心。未來，起亞中國將堅(jiān)定不移地推進(jìn)今天所發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在中國市場(chǎng)成長(zhǎng)為電動(dòng)汽車頭部品牌?！?strong>（本文首發(fā)鈦媒體App）

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